业务布局与规模 - 公司安装约45000台商用和25000台军用发动机，售后市场服务业务约占收入70%[11] - 公司在约120个国家服务客户，在美国22个州和波多黎各有67个设施，在其他24个国家有67个设施[13] - 2023年1月3日公司完成医疗业务分拆，2024年4月2日完成GE Vernova业务分拆[12] 各业务线收入占比 - 2024年商业发动机与服务业务约占总收入70%，服务占该业务总收入74%[14] - 2024年国防与推进技术业务约占总收入25%，服务占该业务总收入56%[18] 业务研发进展 - 窄体机领域LEAP发动机产量大幅提升，预计未来几年将超越CFM56成为最常用窄体机发动机[16] - CFM国际的RISE项目完成超250次全尺寸开扇发动机开发测试[17] - 公司团队与美国陆军成功演示1兆瓦混合动力推进系统[20] 员工情况 - 公司在2024年12月31日约有53000名员工，其中约28000人在美国工作[24] - 2024年12月31日，公司在美国约有3700名工会代表的制造和服务员工[25] - 2024年公司进行首次年度全企业范围文化调查，结果显示员工认为公司重视安全并保持高道德标准[25] - 公司最近分析显示，从事相似工作的男女薪酬差距在1%以内[25] 研发资金投入 - 2024年公司GE Aerospace资助研发金额为12.86亿美元，2023年为10.11亿美元，2022年为8.08亿美元[28] - 2024年客户和合作伙伴资助研发金额为14.13亿美元，2023年为14.65亿美元，2022年为12.95亿美元[28] - 2024年公司总研发金额为26.99亿美元，2023年为24.76亿美元，2022年为21.03亿美元[28] 法规监管 - 公司设计和生产商业飞机发动机受美国联邦航空管理局和欧洲航空安全局监管[33] - 公司受国际贸易管制和制裁法规约束，包括美国出口管理条例和国际武器贸易条例等[34] - 公司美国政府合同受联邦采购条例等法规约束，违反规定会有多种后果[35] - 公司运营受环保法律法规约束，需持续进行环保合规支出[36] 公司整体财务数据关键指标变化 - 2024年总营收387.02亿美元，较2023年增加34亿美元，增幅9%；2023年较2022年增加62亿美元，增幅21%[45][46] - 2024年持续经营收益66.7亿美元，较2023年减少25亿美元；2023年较2022年增加81亿美元[47][51] - 2024年利润76亿美元，较2023年减少28亿美元，利润率19.7%；2023年较2022年增加89亿美元，利润率29.5%[50][52] - 2024年调整后每股收益4.6美元，较2023年增加56%；2023年较2022年增加54%[50][52] - 截至2024年12月31日，剩余履约义务（RPO）为1716.35亿美元，较2023年增加176亿美元，增幅11%；2023年较2022年增加186亿美元，增幅14%[54][55] - 2024、2023和2022年利息及其他财务费用分别为10亿、10亿和13亿美元，债务清偿成本分别为0、0和5亿美元[86] - 2024、2023和2022年有效税率分别为12.6%、9.5%和11.1%，所得税拨备分别为10亿、10亿和2亿美元[88][90][94] - 2024和2023年调整后有效税率分别为20.1%和23.9%，调整后所得税拨备分别为13亿和11亿美元[92] - 2023和2022年调整后有效税率分别为23.9%和17.6%，调整后所得税拨备分别为11亿和5亿美元[95] - 2024年经营活动现金为58亿美元，较2023年增加12亿美元；2023年为46亿美元，较2022年增加6亿美元[117][118] - 2024年投资活动现金使用为6亿美元，较2023年减少82亿美元；2023年为77亿美元，较2022年减少27亿美元[119][121] - 2024年融资活动现金使用为66亿美元，较2023年减少39亿美元；2023年为105亿美元，较2022年减少30亿美元[122][123] - 2024年和2023年自由现金流分别为61亿美元和47亿美元，2023年和2022年分别为47亿美元和35亿美元[124][125] - 2024年已终止经营的融资活动所用现金为10亿美元，较2023年减少20亿美元；2023年已终止经营的融资活动现金流入为19亿美元，较2022年减少61亿美元[130] - 2024年、2023年和2022年总营收（GAAP）分别为387.02亿美元、353.48亿美元和291.39亿美元[171] - 2024年、2023年和2022年调整后营收（Non - GAAP）分别为351.21亿美元、319.59亿美元和261.81亿美元[171] - 2024年、2023年和2022年利润（GAAP）分别为76.2亿美元、104.41亿美元和15.22亿美元，利润率分别为19.7%、29.5%和5.2%[171] - 2024年、2023年和2022年营业利润（Non - GAAP）分别为72.53亿美元、55.61亿美元和42.27亿美元，利润率分别为20.7%、17.4%和16.1%[171] - 2024年持续经营业务GAAP收益为66.7亿美元，每股收益6.09美元；2023年分别为91.51亿美元和8.33美元；2022年分别为10.65亿美元和0.97美元[174] - 2024年调整后收益为50.35亿美元，每股收益4.60美元；2023年分别为32.41亿美元和2.95美元；2022年分别为21.12亿美元和1.92美元[174] - 2024年GAAP有效所得税税率为12.6%，调整后有效所得税税率为20.1%；2023年分别为9.5%和23.9%；2022年分别为11.1%和17.6%[174] - 2024年自由现金流为60.89亿美元，2023年为47.44亿美元，2022年为35.38亿美元[178] 商用发动机与服务业务线数据关键指标变化 - 2024年商用发动机销售1911台，LEAP发动机销售1407台，内部车间访问量增长3%[58] - 2024年商用发动机与服务部门营收268.81亿美元，较2023年增加30亿美元，增幅13%；利润70.55亿美元，较2023年增加14亿美元，增幅25%[60][62] - 截至2024年12月31日，商用发动机与服务部门RPO为1536.44亿美元，较2023年增加161亿美元，增幅12%；2023年较2022年增加168亿美元，增幅14%[66][67] 国防与推进技术业务线数据关键指标变化 - 2024年国防与推进技术部门营收94.78亿美元，较2023年增加5亿美元，增幅6%；利润10.61亿美元，较2023年增加2亿美元，增幅17%[70][72] - 2024年6月，公司向西科斯基交付两台T901 - GE - 900发动机；获11亿美元合同，为美国陆军提供T700系列涡轮发动机至2029年上半年[69] Corporate & Other业务线数据关键指标变化 - 2023年营收较2022年增长10亿美元，增幅12%，利润下降1亿美元，降幅7%[74] - 截至2024年12月31日，RPO较2023年增加15亿美元，增幅9%；2023年较2022年增加18亿美元，增幅12%[76][77] - 2024年营收较2023年减少2亿美元，Corporate & Other运营利润减少43亿美元[81] - 2023年营收较2022年增加2亿美元，Corporate & Other运营利润增加58亿美元[83] 现金与借款情况 - 截至2024年12月31日，现金、现金等价物和受限现金总额为136亿美元，其中美国境内44亿美元，境外92亿美元[103] - 2024年12月31日，受货币管制国家持有的现金为4亿美元，剥离保险业务的现金为9亿美元[106] - 2023年第一季度完成GE HealthCare分拆后，公司保留19.9%股份，2024年出售剩余股份获52亿美元[107] - 自2018年起，公司向保险子公司提供150亿美元资本注资，2024年第一季度完成最后18亿美元注资[108] - 2024年3月7日，董事会授权回购至多150亿美元普通股，取代之前30亿美元授权，4月至12月31日回购2880万股，花费49亿美元[109] - 2024年和2023年12月31日，合并总借款分别为193亿美元和205亿美元，减少12亿美元，预计2025 - 2029年利息支付分别为8亿、8亿、7亿、7亿和7亿美元[110] 风险评估 - 评估利率和汇率风险，利率变动±100个基点、汇率对美元变动10%，2024年合并净收益将分别减少1亿美元[115] 长期服务协议情况 - 2024年12月31日，公司长期服务协议净负债余额为66亿美元，约占合同总预计开票额1620亿美元的4.1%；合同平均完成约18.4%；预计开票或成本估计每变动1个百分点，长期服务协议余额将变动4亿美元；2024年和2023年合同开票收款分别为86亿美元和81亿美元[138] - 公司长期服务协议主要在CES部门，合同期限一般为5 - 25年，采用完工百分比法确认收入[133] 资产与准备金情况 - 2024年和2023年12月31日，非美国净运营亏损相关递延所得税资产净额（扣除估值备抵后）分别为5亿美元和10亿美元；其中，2024年和2023年与已终止经营亏损相关的分别为微不足道的金额和6亿美元[145] - 2024年12月31日，长期护理保险GAAP锁定利率准备金期末余额ERAC为184.88亿美元、UFLIC为49.7亿美元，总计234.58亿美元；法定总准备金ERAC为242.08亿美元、UFLIC为59.56亿美元，总计301.64亿美元；有效保单数量ERAC为167,500份、UFLIC为44,300份，总计211,800份；受保生命数量ERAC为221,400人、UFLIC为44,300人，总计265,700人[149] - 2024年12月31日，长期护理保险有效保单中，有终身受益期的占比ERAC为69%、UFLIC为32%，总计63%；有通胀保护选项的占比ERAC为76%、UFLIC为83%，总计77%；联合寿险占比ERAC为32%、UFLIC为0%，总计26%；支付保费的保单占比ERAC为64%、UFLIC为72%，总计65%；处于理赔状态的保单数量ERAC为11,200份、UFLIC为7,500份，总计18,700份[149] - 公司再保险约23,400份结构化结算年金，平均投保年龄为57岁，约27%在承保时为受损生命[150] - 2024年12月31日，公司美国和加拿大寿险组合再保险净风险金额约450亿美元，涉及约110万份保单，平均投保年龄为63岁；2024年已发生理赔约4亿美元，平均单笔理赔约46,100美元；20 - 年和30 - 年期定期保险分别占净风险金额的7%和43%，预计部分保单将在2026年和2035年期满失效[151] 会计政策与评估 - 公司会对资本化的合同履约成本的可收回性进行定期评估，涉及对项目数量、合同收入和产品成本的估计[139] - 商誉需每年或必要时更频繁进行减值测试，确定公允价值后，若账面价值超过公允价值则发生减值，每年第四季度进行年度减值测试[140] - 2024年和2023年保险损失和年金福利中，更新净保费比率后的税前调整分别为1.96亿美元和 - 1.55亿美元[160] - 关键现金流假设变化敏感性方面，长期护理保险发病率增加5%，预计对未来现金流现值的不利影响为6亿美元；残疾生命死亡减少5%，不利影响为12亿美元等[162] - 截至2024年12月31日，GE Vernova与GE航空航天信贷支持相关的RPO和其他义务估计约为170亿美元，较2023年12月31日减少超73%，预计约100亿美元相关义务到2029年底到期[169] - 2023年12月，FASB发布ASU No. 2023 - 09，2024年12月15日后开始的财年生效，公司正在评估其对合并财务报表披露的影响[166] - 2024年11月，FASB发布ASU No. 2024 - 03，2026年12月15日后开始的财年生效，公司正在评估其对合并财务报表披露的影响[167] - 公司每年第三季度至少审查一次未来保单福利准备金现金流假设，若需更新则追溯调整准备金[154] 股东情况与回购 - 截至2025年1月15日，约有24.6万个股东账户[183] - 2024年3月7日，公司宣布董事会授权最高150亿美元的普通股回购计划，2024年第四季度回购9