财务数据关键指标变化 - 2015年度归属于母公司所有者的净利润为61,849,497.97元，董事会拟每10股派发现金红利0.2元（含税），派发红利总额为27,562,351.96元[3] - 2015年营业收入为27,763,846,309.46元，较2014年减少1.98%[20] - 2015年归属于上市公司股东的净利润为61,849,497.97元，较2014年增长39.97%[20] - 2015年末归属于上市公司股东的净资产为17,549,473,058.98元，较2014年末增长0.85%[20] - 2015年末总资产为51,331,786,451.62元，较2014年末减少0.88%[20] - 2015年基本每股收益为0.04元/股，较2014年增长33.33%[21] - 2015年加权平均净资产收益率为0.35%，较2014年增加0.10个百分点[21] - 2015年扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率为 -1.08%，较2014年增加0.33个百分点[21] - 2015年末总股本为1,378,117,598股，与2014年末持平[20] - 第一季度至第四季度营业收入分别为67.42亿美元、74.99亿美元、76.35亿美元、58.88亿美元[23] - 第一季度至第四季度归属于上市公司股东的净利润分别为1.24亿美元、0.47亿美元、 - 0.009亿美元、 - 1.09亿美元[23] - 第一季度至第四季度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润分别为1.21亿美元、0.12亿美元、 - 0.56亿美元、 - 2.65亿美元[23] - 第一季度至第四季度经营活动产生的现金流量净额分别为 - 9.12亿美元、 - 30.23亿美元、 - 6.31亿美元、4.93亿美元[23] - 2015年非经常性损益合计为2.50亿美元，2014年为2.88亿美元，2013年为2.15亿美元[25][26] - 2015年采用公允价值计量的被套期项目和套期工具期末余额均为3.42亿美元，合计6.85亿美元[28] - 2015年公司全年完成营业收入277.64亿元，为年计划的82.39%，实现利润总额 - 5826.89万元，归属于母公司的净利润6184.95万元[58] - 2015年营业收入2776385万元，较上年同期下降1.98%；营业成本2540557万元，较上年同期下降0.54%[60] - 2015年销售费用17022万元，较上年同期增长43.29%；财务费用14176万元，较上年同期增长380.62%[60] - 2015年经营活动产生的现金流量净额 - 407321万元，较上年同期下降357.49%；投资活动产生的现金流量净额17667万元，较上年同期增长116.11%[60] - 2015年筹资活动产生的现金流量净额714387万元，较上年同期增长279.68%；研发支出111484万元，较上年同期增长8.19%[60] - 工业营业收入2720948万元，毛利率8.37%，较上年减少1.29个百分点，收入减少1.33%，成本增加0.08%[62][63] - 船舶造修营业收入1719153万元，毛利率7.48%，较上年减少0.82个百分点，收入增加2.84%，成本增加3.76%[62] - 海洋工程营业收入369905万元，毛利率0.64%，较上年减少7.72个百分点，收入减少23.62%，成本减少17.18%[62] - 散货船生产量和销售量均为44艘（437.06万载重吨），生产量和销售量较上年增减分别为12.82%和 - 4.98%[64] - 工业成本中资材本期金额1619669万元，占比64.96%，较上年同期变动比例4.22%[66] - 中国船舶工业集团公司所属单位2015年销售额748071万元，占营业收入比例26.94%[69] - 中国船舶工业集团公司所属单位2015年采购额646346万元，占采购总额比例36.93%[71] - 报告期公司三项费用合计242300万元，比上年度增加20013万元，同比增长9.00%[72] - 2015年度所得税费用17547万元，比上年度增加16550万元，同比增长1659.66%[72] - 报告期销售费用17022万元，比上年度增加5143万元，主要为产品保修费增加[72] - 报告期财务费用14,176万元，比上年度增加19,228万元[73] - 报告期所得税费用17,547万元，比上年度增加16,550万元[73] - 本期研发投入合计111,484万元，占营业收入比例4.02%，研发人员数量1,983人，占公司总人数比例15.01%[74] - 报告期现金及现金等价物净增加342,247万元，上年度净减少1,694万元[76] - 货币资金期末数1,262,083万元，占总资产比例24.59%，较上期期末变动-4.31%[79] - 2015年全国造船完工量4184万载重吨，同比增长7.1%；承接新船订单量3126万载重吨，同比下降47.9%；手持船舶订单量1.2304亿载重吨，同比下降12.3%[80] - 2015年度公司新增对外股权投资总额39,600万元，比上年度增加3,512万元[82] - 2015年现金分红金额为27,562,351.96元，占净利润比率44.56%；2014年现金分红13,781,175.98元，占比31.19%；2013年现金分红13,781,175.98元，占比34.86%[112] 各条业务线数据关键指标变化 - 公司下属外高桥造船、中船澄西、沪东重机三家子公司，业务涵盖造船、修船、动力、海洋工程、机电设备等[30] - 2015年全国造船完工量前10家企业完工量占全国比重为53.4%，比2014年提高2.8个百分点[32] - 2015年新接订单量前10家企业接单量占全国比重为70.6%，比2014年提高15.1个百分点[32] - 2015年我国分别有3家和4家企业进入世界造船完工量和新接订单量前10名，比上年有所提高[32] - 全行业化解过剩产能超1000万载重吨[34] - 2011年公司造船完工量达57艘/933万载重吨[37] - 公司民用低速柴油机业务国际市场占有率从“十一五”末的8.7%提升至“十二五”末的20%，目前具备550万马力的低速机年产能，国际市场占有率居世界第二[40] - 公司为中海油建造的第六代3000米深水半潜式钻井平台“海洋石油981”获2014年度国家科学技术进步特等奖[40] - 外高桥造船历史上完工交付三条FPSO[40] - 中船澄西有30年修船经验，是国内最早承接外轮修理业务的修船企业[42] - 公司海洋工程业务形成JU2000E、CJ46、CJ50三大主流产品多元化、批量化建造格局[41] - 公司外高桥造船的好望角型散货船创下我国批量船建造吨位最大记录，在全球该类船型市场占据牢固领先地位，拥有主导定价权[42] - 2015年公司承接新船订单26艘/367.40万载重吨，完工交付船舶58艘/653.82万载重吨[46][48] - 2015年公司承接修船订单金额10.14亿元，完工出厂船舶301艘[46][48] - 2015年公司动力业务完成承接212台/466万马力，低速机全球市场占有率达20%以上，完工柴油机253台/511万马力[47][48] - 2015年中船澄西承接各类风塔421套，合同金额7.01亿元，交付风塔293套[47][49] - 2015年外高桥造船承接3艘20000TEU集装箱船和6艘21000TEU超大型集装箱船建造合同，中船集团联合签署26亿英镑豪华邮轮合资协议[56][57] - 2016年公司计划完成营业收入280.35亿元，其中船舶造修业务174.64亿元，海洋工程业务31.12亿元，动力装备业务55.74亿元，机电设备业务13.33亿元[96] - 2016年公司生产完工计划为造船68艘/984.58万载重吨，修船250艘，柴油机250台/542万马力，海洋工程5座[97] 公司业务市场环境 - 2015年民用船舶市场需求不足，价格低位运行，成本压力增大，企业竞争加剧，BDI指数创历史低位，国际造船市场供过于求[92] - 2015年油船、集装箱船、散货船三大船型仍为需求主体但增长乏力，市场热点向技术复杂船型转移[93] - 中日韩造船“三足鼎立”态势持续，竞争船型由差异化转向全方位，竞争策略由价格战转向全要素竞争[93] 公司未来发展策略 - 2016年公司要全力以赴保交船，做好生产总体策划，整合优化资源，组织生产，推进管理优化[98] - 2016年公司要千方百计多接单，针对具体船型制定经营策略，加大走出去力度，关注国有“四大航运公司”需求[99] - 公司要推进产业升级，促进产品研发升级、加快内外合作、推进业务转型、加快豪华邮轮项目[101] - 公司要进行结构调整，贯彻转型要求、统筹“上下内外”、调整投资结构[102][103] - 公司要加强风险防控，监督并表企业、防范投资风险、强化内控体系建设[104] - 公司要狠抓成本控制，深化全口径模拟法人考核，强化效率指标考核和物耗控制[105] - 公司要强化质量管控，推行三级质量管理标准，建立全生命周期质量管控体系[106] - 公司要加强安全管理，坚守“红线意识”，推进安全生产管理体系创建[106] - 公司要推进技术创新，启动“建模2.0”，加强科研管理和信息化建设[106] - 公司要推进人才队伍建设，选拔使用各类人才，深化人才梯队建设[107] - 公司要强化党建和党风廉政工作，落实相关会议精神，建立防腐机制[107] 公司面临风险 - 2015年公司面临船舶市场深度调整、国际竞争激烈、海工装备市场受冲击等风险[108] 公司股份相关情况 - 报告期内公司未回购股份[113] - 报告期内公司普通股股份总数及股本结构未发生变化 [141] - 截止报告期末普通股股东总数为130,128户，年度报告披露日前上一月末为135,687户 [145] - 截止报告期末表决权恢复的优先股股东总数为0户 [145] - 中国船舶工业集团公司期末持股749,280,666股，比例54.37%，报告期内减少23,317,503股 [146] - 上海电气（集团）总公司期末持股43,019,943股，比例3.12%，报告期内减少19,434,890股 [146] - 中国船舶工业集团公司持有公司无限售流通股749,280,666股[148] - 上海电气（集团）总公司持有公司无限售流通股43,019,943股，自2007年9月25日起持股，2010年9月26日起可上市流通[148][149] - 截至2015年12月31日，中船集团持有“中船防务”（600685）59.97%的股份[150][153] - 截至2015年12月31日，中船集团持有“钢构工程”（600072）35.21%的股份[150][153] - 截至报告期末，除中国船舶工业集团公司外，公司无其他持股在百分之十以上的股东[156] 公司人员相关情况 - 董强任董事长，任期从2015年6月16日至2018年3月2日，年度内从公司关联方获取报酬0万元[159] - 吴强任董事、总经理，任期从2015年3月3日至2018年3月2日，年度内从公司关联方获取报酬0万元[159] - 张海森任董事、副总经理，任期从2015年3月3日至2018年3月2日，年度内从公司获得的税前报酬总额为66.52万元[159] - 韩方明任独立董事，任期从2015年3月3日至2018年3月2日，年度内从公司获得的税前报酬总额为20万元[159] - 曾恒一任独立董事，任期从2015年3月3日至2018年3月2日，年度内从公司获得的税前报酬总额为20万元[159] - 公司于2015年3月3日完成董事会、监事会换届选举并聘任新一届高级管理人员[161] - 池耀宗、于宁、沈满堂因换届离任，领薪期限为2015年1月1日至2015年3月2日[161] - 韩方明、曾恒一因连任独立董事，领薪期限为2015年全年[161] - 李俊平、吴志坚、朱震宇为新任独立董事，领薪期限为2015年3月3日至2015年12月31日[161] - 李俊平薪酬为16.56[161] - 朱震宇薪酬为16.56[161] - 刘文广薪酬为50.32[161] - 王立如薪酬为23.60[161] - 盛闻英薪酬为39.07[161] - 全体人员薪酬合计为673.82[161] - 董强于2015年3月起任中国船舶工业集团公司董事长、党组书记[163][1