公司整体运营收入情况 - 公司2024年运营收入同比增长11.4%，达32.09亿美元，主要因货运量和定价提升，部分源于2023年年中行业整合导致的货运重新分配[186][194][195] - 2024年综合运营收入增至4.822亿美元，2023年为4.605亿美元，增长主要源于货运量增加，但被薪资、福利和折旧费用增加部分抵消[187][194][197] 公司现金流情况 - 2024年公司经营活动提供的净现金为5.837亿美元，2023年为5.779亿美元；2024年投资活动使用的净现金为10.359亿美元，2023年为4.487亿美元[188] - 2024年经营活动现金流为5.837亿美元，投资活动净现金使用量为10.359亿美元，融资活动净现金使用量为1.754亿美元[209] LTL业务线数据情况 - 2024年LTL货运量增长8.9%，达6037吨；LTL货运发货量增长12.4%，达8988次[194][195] 价格调整情况 - 2024年和2023年约75%的运营收入需全年进行特定客户价格调整谈判，其余25%受基于市场情况的普遍费率上调影响，公司分别于2024年10月21日、2023年12月4日和1月30日对适用客户实施7.9%、7.5%和6.5%的普遍费率上调[195] - 2024年10月21日，公司对占运营收入约25%的客户实施7.9%的普遍费率上调[200] 燃油附加费情况 - 燃油附加费收入占运营收入的比例从2023年的16.9%降至2024年的15.0%，主要因柴油成本下降[196] 运营比率情况 - 2024年运营比率为85.0%，2023年为84.0%[194][197] 薪资福利费用情况 - 2024年薪资、工资和员工福利费用比2023年增加1.866亿美元，主要因员工数量增加、培训时间增加和全公司工资上调约4.1%（高管除外）[198] - 2024年7月起，公司为除高管外的所有员工实施约4.1%的薪资增长，预计年成本约5900万美元[201] 利息费用与收入情况 - 2024年利息费用比2023年多640万美元，因2024年信贷安排下借款增加；2024年利息收入比2023年少520万美元，因期间存款余额减少[199] 所得税税率情况 - 截至2024年和2023年12月31日，有效所得税税率均为23.9%[199] 营运资金情况 - 2024年12月31日，公司营运资金为1.574亿美元，较2023年的3.266亿美元减少，主要因现金及现金等价物减少2.767亿美元[208] 净资本支出预计情况 - 预计2025年净资本支出超7亿美元，2024年为10亿美元[211] 循环信贷协议情况 - 2024年12月9日，公司修订循环信贷协议，承诺额度增加3亿美元至6亿美元，到期日延至2029年12月9日[214] - 2024年12月31日，循环信贷协议下未偿还借款9400万美元，未偿还信用证3220万美元[215] 高级本票发行情况 - 2024年5月1日，公司根据私募协议发行1亿美元高级本票，年利率6.09%，2029年5月1日到期[217] 合同义务情况 - 2024年12月31日，公司经营租赁的合同义务为1.473亿美元，融资租赁为640万美元，采购义务为2770万美元[222] 利息义务情况 - 基于2024年12月31日的借款和承诺，公司2025年利息义务约1340万美元[223] 损失发展因子情况 - 100个基点的损失发展因子变化对索赔和保险应计项目影响不大，2024年12月31日止年度发展因子无重大变化[227] 运输中收入占比情况 - 每月底处于运输中的收入通常占月总收入不到10%[229] 固定利率债务情况 - 截至2024年12月31日，固定利率债务总额为10.63亿美元，公允价值为10.65亿美元[233] - 2025 - 2029年固定利率债务本金现金流量分别为5300万美元、1000万美元、0、0、10亿美元，平均利率分别为4.3%、3.5%、无、无、6.1%[233] 浮动利率债务情况 - 截至2024年12月31日，浮动利率债务总额为9.4亿美元，公允价值为9.4亿美元[233] - 2029年浮动利率债务本金现金流量为9.4亿美元，平均利率为6.6%[233] 财务报表编制情况 - 公司按美国公认会计原则编制财务报表需管理层采用会计政策并作出重大判断和估计[229] 市场风险情况 - 公司面临利率和柴油燃料价格等市场风险，有燃油附加费计划以减轻柴油价格上涨影响[231] 收入与费用确认情况 - 收入在货物运输期间确认，费用在发生时确认，相关估计基于实际提货单和历史经验[229] 财产和设备折旧情况 - 公司对财产和设备采用直线法和余额递减法折旧，估计受多种因素影响[229]