财务数据关键指标变化 - 2025年第一季度摊薄后每股收益为0.24美元，非GAAP调整后为0.32美元，较2024年第一季度有所下降[3] - 公司49%股权法投资的TEL贡献税前净收入380万美元，约合每股0.10美元，与上年同期基本持平[4] - 2025年第一季度总营收2.69355亿美元，2024年同期为2.78763亿美元；运营收入762.7万美元，2024年同期为433.5万美元[4] - 截至2025年3月31日，公司净负债增加580万美元，至约2.254亿美元，净负债与总资本比率从33.4%升至33.7%[15] - 2025年第一季度总营收2.69355亿美元，较2024年的2.78763亿美元下降3.4%[27] - 2025年第一季度货运收入2.43219亿美元，较2024年的2.47685亿美元下降1.8%[27] - 2025年第一季度燃油附加费收入2613.6万美元，较2024年的3107.8万美元下降15.9%[27] - 2025年第一季度运营收入762.7万美元，较2024年的433.5万美元有所增长[27] - 2025年第一季度净利润656.3万美元，较2024年的397.4万美元有所增长[27] - 2025年第一季度持续经营业务基本每股收益0.25美元，2024年为0.15美元[27] - 2025年第一季度持续经营业务摊薄每股收益0.24美元，2024年为0.14美元[27] - 2025年第一季度GAAP总营收为26935.5万美元，2024年为27876.3万美元；GAAP运营收入为762.7万美元，2024年为433.5万美元[31] - 2025年第一季度GAAP运营比率为97.2%，较2024年的98.4%下降120个基点；非GAAP调整后运营比率为95.5%，较2024年的94.0%上升150个基点[31] - 2025年第一季度GAAP净利润为656.3万美元，2024年为397.4万美元；非GAAP调整后净利润为899.5万美元，2024年为1162万美元[34] - 2025年第一季度GAAP摊薄每股收益为0.24美元，2024年为0.14美元；非GAAP调整后摊薄每股收益为0.32美元，2024年为0.42美元[34] - 截至2025年3月31日，公司总资产为9.79969亿美元，较2024年12月31日的9.97768亿美元有所下降[29] - 截至2025年3月31日，公司总股东权益为4.43644亿美元，较2024年12月31日的4.3834亿美元有所上升[29] - 截至2025年3月31日，公司净负债与资本比率为33.7%，较2024年12月31日的33.4%略有上升[29] 各条业务线数据关键指标变化 - 综合卡车运输业务本季度总收入下降0.9%，至1.883亿美元；货运收入增长310万美元，即2.0%[6] - 加急运输业务货运收入下降640万美元，即7.3%；平均总牵引车数量减少48辆，即5.3%[6] - 专用运输业务货运收入增长950万美元，即13.1%；平均总牵引车数量增加212辆，即16.7%[7] - 管理货运业务本季度货运收入下降9.6%，运营收入提高35.9%，调整后运营收入提高32.2%[12] - 仓储业务本季度货运收入下降6.0%，运营收入和调整后运营收入较2024年第一季度减少90万美元[14] - 2025年第一季度加急整车货运收入8024.9万美元，较2024年的8660万美元下降7.3%[28] - 2025年第一季度专用整车货运收入8208万美元，较2024年的7259.5万美元增长13.1%[28] - 2025年第一季度综合整车货运收入1.62329亿美元，较2024年的1.59195亿美元增长2.0%[28] - 2025年第一季度平均每装载英里货运收入为2.98美元，较2024年的2.68美元增长11.2%[29] - 2025年第一季度平均每总英里货运收入为2.53美元，较2024年的2.35美元增长7.7%[29] - 2025年第一季度平均每辆拖拉机每周货运收入为5416美元，较2024年的5651美元下降4.2%[29] 公司决策 - 2025年4月23日，董事会批准一项最高5000万美元的A类普通股回购计划[19]