公司基本信息 - 公司法定代表人为王永良[16] - 董事会秘书为管红，证券事务代表为王锦，联系地址均为北京市海淀区昆明湖南路72号，电话均为010 - 88010555 [17] - 公司注册地址和办公地址均为北京市海淀区昆明湖南路72号，邮政编码为100097 [18] - 公司股票为A股，在上海证券交易所上市，简称中国重工，代码601989 [20] - 公司间接控股股东为中国船舶集团有限公司，控股股东为中国船舶重工集团有限公司[13] - 公司子公司包括大连船舶重工集团有限公司、武昌船舶重工集团有限公司等[13] - 报告期为2024年1月1日至2024年12月31日[13] 财务审计相关 - 立信会计师事务所（特殊普通合伙）为本公司出具标准无保留意见的审计报告[5] - 公司聘请的境内会计师事务所为立信会计师事务所（特殊普通合伙），办公地址在上海市黄浦区南京东路61号四楼，签字会计师为谢东良、黄涛[21] 财务数据关键指标变化 - 2024年营业收入554.36亿元，同比增长18.70%[22][25][33][59] - 2024年归属于上市公司股东的净利润为13.11亿元，上年同期为 - 7.87亿元[22][25][33][59] - 2024年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为6.13亿元，上年同期为 - 10.62亿元[22][25] - 2024年经营活动产生的现金流量净额为94.91亿元，上年同期为44.96亿元，同比增长111.12%[22][25][61] - 2024年末归属于上市公司股东的净资产837.72亿元，较上年末减少0.46%[22] - 2024年末总资产2221.38亿元，较上年末增长11.93%[22][59] - 2024年基本每股收益0.057元/股，2023年为 - 0.035元/股[23] - 2024年加权平均净资产收益率1.56%，较2023年增加2.49个百分点[23] - 2024年非流动性资产处置损益37920.89万元，2023年为267.15万元[29] - 2024年计入当期损益的政府补助34350.98万元，2023年为20053.64万元[29] - 采用公允价值计量的项目期初余额为553,596.97万元，期末余额为355,209.98万元，当期变动为-198,386.99万元，对当期利润的影响金额为1,479.57万元[30] - 利润总额13.86亿元，上年同期为 -7.59亿元[59] - 营业成本494.45亿元，同比增长17.27%；毛利率10.81%，同比增加1.09个百分点[61] - 研发费用20.02亿元，同比增长32.13% [61] - 投资活动现金流量净额 -24.15亿元，上年同期为 -134.61亿元 [62] - 筹资活动现金流量净额14.43亿元，上年同期为 -27.78亿元 [62] - 税金及附加5.31亿元，同比增长54.82% [62] - 其他收益6.21亿元，同比增长63.57% [62] - 投资收益6.92亿元，同比增长237.48% [62] - 报告期末，公司负债总额1378.18亿元，同比增长21.16%；所有者权益总额843.19亿元，同比下降0.47% [59] - 工业原材料费用本期金额319.68亿元，占总成本比例65.31%，较上年同期变动11.78%[82] - 海洋运输装备成本本期金额187.08亿元，占总成本38.22%，较上年同期变动31.71%[83] - 本期费用化研发投入20.02亿元，资本化研发投入1.54亿元，研发投入合计21.56亿元，占营业收入比例3.89%[86] - 报告期末，公司预付款项余额为264.00亿元，较上年度末增长46.54%[92] - 报告期末，公司其他流动资产余额为19.91亿元，较上年度末增长123.46%[92] - 报告期末，公司使用权资产余额为2.70亿元，较上年度末下降54.46%[92] - 报告期末，公司无形资产余额为60.97亿元，较上年度末增长31.50%[92] - 报告期末，公司开发支出余额为2.97亿元，较上年度末增长95.87%[93] - 报告期末，公司短期借款余额为34.08亿元，较上年度末增长107.94%[93] - 报告期末，公司衍生金融负债余额为13.19亿元，较上年度末增长386.86%[93] - 报告期末，公司合同负债余额为650.47亿元，较上年度末增长42.33%[93] - 报告期末，公司预计负债余额为3.09亿元，较上年度末下降62.21%[93] - 衍生工具期初数-27101.31万元，期末数-131945.77万元，本期出售/赎回金额90272.00万元[111] - 股票期初数58513.58万元，期末数8554.57万元，本期出售金额56517.71万元[111] - 其他资产期初数522184.70万元，期末数478601.18万元，本期计提减值14.33万元[111] - 公司证券投资最初投资成本43016.28万元，期末账面价值8554.57万元[113] - 衍生品期末账面价值为-131,945.77，占公司报告期末净资产比例为1.56%[115] - 报告期套期工具与被套期项目价值变动加总后损益为-3,092.78万元[115] 各条业务线数据关键指标变化 - 2024年承接新船订单103艘，合计1589.95万载重吨，同比增长90.4%；完工交付62艘，合计548.58万载重吨，同比增长13.4%；截至12月末手持订单216艘，合计3030.97万载重吨，同比增长53.2%[35] - 新接订单中主建船型批量订单占比达90%，抓油船市场机遇承接各型油船62艘，占全年新接订单总艘数的60.2%；承接各型散货船23艘，占新接订单总艘数的22.3%；承接5艘17.5万方LNG运输船订单，占全球LNG新船订单总艘数的5%[36] - 大连造船3艘16000TEU集装箱船分别提前合同期63、67和72天交付，全国首艘16000TEU B舱双燃料船提前计划40天交付，交付2艘全球首制商用液态二氧化碳运输船[35] - 北海造船批量交付6艘5500TEU集装箱船和8艘21万吨散货船，武昌造船连续交付6艘13000载重吨甲板运输船及4艘1100TEU集装箱船[35] - 2024年公司造船完工量5076.31万载重吨，同比上涨9.63%；新船订单量13496.57万载重吨，同比上涨62.38%；手持订单量24546.78万载重吨，同比上涨48.88%，以载重吨计分别占世界总量的56.88%、75.81%和66.70%[42] - 2024年绿色船舶订单以载重吨计国际市场份额达80.50%[42] - 海洋防务及海洋开发装备板块业务收入112.66亿元，同比增长15.16%，毛利率为 - 4.34%，较上年同期减少9.56个百分点[67] - 海洋运输装备板块业务收入212.02亿元，同比增长50.10%，毛利率为11.76%，较上年同期增加12.32个百分点[67] - 深海装备及舰船修理改装板块业务收入71.16亿元，同比下降17.02%，毛利率为13.10%，较上年同期减少2.14个百分点[67] - 舰船配套及机电装备板块业务收入102.58亿元，同比增长16.37%，毛利率为14.97%，较上年同期增加0.74个百分点[67] - 战略新兴产业及其他业务收入46.61亿元，同比增长6.31%，毛利率为23.18%，同比减少0.38个百分点[67] - 2024年海洋运输装备新接订单619.56亿元，同比增长87.97%，截至12月末手持订单216艘、3030.97万载重吨，同比上涨53.2%[74] - 2024年公司海洋运输装备完工交付62艘，合计548.58万载重吨，同比增长13.4%[73] - 2024年修船业务修理船舶534艘，同比增长2.89%，大连造船修船承接合同17.96亿元，同比增长14.4%，北海造船修船承接合同14.2亿元，同比增长1.4%[76] - 船用大型螺旋桨生产量10260吨，同比增长2.9%，销售量10236吨，同比增长2.3%，库存量99吨，同比增长32.0%[69] - 低速机曲轴生产量205根，同比增长11.4%，销售量203根，同比增长12.8%，库存量13根，同比增长18.2%[69] - 双瑞环境SMART型压载水管理系统市场占有率提升3%，改进型高效压载水管理系统市场占有率保持全球第一[80] 业务创新与发展 - 大连造船发布创新型硬翼风帆和LNG运输船安装平台两型新产品，承担“甲醇燃料动力智能VLCC”项目研制[37] - 武昌造船1320TEU甲醇双燃料集装箱船和26000DWT甲醇双燃料不锈钢化学品船获中国船级社CCS原理认可证书（AIP）[37] - 大连船推首次承接扬子江造船10船套24000TEU超大型集装箱船螺旋桨订单，完成国内首制17.4万立方米LNG运输船双尾鳍螺旋桨交验[78] - 重庆装备首次承接2台多晶硅管道增压蒸汽压缩机出口订单，新承接民核项目CTA120增压器12台[78] - 双瑞环境成功交付全球最大B型舱FGSS，实现10船套高压FGSS按期高质量调试交付[80] - 2024年公司研发投入21.56亿元，占营业收入比重为3.89%，获省部级以上成果奖45项，申请专利1559项，专利授权720项[88] 公司业务战略与规划 - 2024年稳步推进中国船舶换股吸收合并中国重工，推进亏损子企业宜昌船机停业解散工作[39] - 2024年公司购买港船重工造船资产及武船航融100%股权，出售渤船重工100%股权[39] - 2025年公司计划实现营业收入超过600亿元[130] - 公司推进产品研发，拓展绿色高端智能领域，深化新质新域技术创新[133] - 公司积极推动中国船舶换股吸收合并中国重工，推进业务整合[134] 行业环境与趋势 - 2024年中国海洋经济总量首次突破10万亿元大关，达10.54万亿元，同比增长5.9%，拉动国民经济增长0.4个百分点[47] - 2024年全球各类海洋工程装备订单总额创出十年新高，价格超过上轮顶峰[123] - 2025年尽管国际油价可能下行，但海工装备建造市场向好态势不变，订单规模预计小幅增长[123] - 多项海事业绿色发展规则规范支撑绿色船型订单需求，推动船舶工业加快绿色转型[124] - 国家六部委提出推进建设全球绿色修船中心，绿色、低碳、数字是未来修船业的发展方向[125] - 2024年中日韩三国船厂承接新船订单2458艘、17291.08万载重吨、6410.20万修正总吨，载重吨和修正总吨市场份额之和分别为97.12%和91.10%[102] - 2024年中国承接新船订单1912艘、13496.57万载重吨，以载重吨计同比上升62.38%[102] - 2024年韩国新船订单260艘、2465.03万载重吨，以载重吨计同比上升25.45%，绿色动力船舶以载重吨计占比44.01%，较2023年下降22.39个百分点[102] - 2024年日本承接新船订单286艘、1329.48万载重吨，以载重吨计同比下降35.36%[102] 公司业务基本情况 - 公司主要业务涵盖海洋防务及海洋开发装备等五大业务板块，报告期内未发生重大变化[48] - 公司主要产品从军品和民品区分，报告期内未发生重大变化[49] - 公司为控股型公司，经营模式是以销定产的个性化订单式，报告期内未发生重大变化[50] - 公司是国内领先船舶制造上市公司，业务覆盖船舶造修全链条，有多个优势船型[51] - 军品业务、船舶行业形势、行业政策变革、管理水平提升是公司业绩重要驱动因素[52] - 公司核心竞争力体现在军工、科技、人才、产业、协同五个优势方面[53][54][55][56][57] - 公司贯彻中船集团指导思想，推动换股吸收合并，核心竞争力和价值创造力持续提升[57] 公司治理与会议 - 报告期内公司召开3次股东大会、8次董事会会议、7次监事会会议[140] - 报告期内公司召开5次独立董事专门会议[141] - 公司严格按照要求完善法人治理结构，提升公司治理水平[140] - 公司与控股股东在人员、财务、机构、资产和业务等方面保持独立[141][142] - 公司间接控股股东中国船舶集团于2021年6月30日出具保持公司独立性的承诺函[142] - 公司努力提升信息披露质量和投资者关系管理水平[141] - 公司严格开展内幕信息知情人登记管理工作，防范内幕交易[142] - 中船重工2010年7月12日承诺除4家公司外不参与同业竞争，2017年2月14日承诺满足条件一年内提议注入天津新港和重庆川东相关资产[147] - 中国船舶集团2021年6月30日承诺五年内解决同业竞争问题[148] - 重庆川东自2024年初不再新签船舶总装业务订单，完成现有订单后退出该业务；天津新港2021年11