公司整体财务数据关键指标变化 - 2022年前三季度总营收为5.71783亿美元，2021年同期为4.83546亿美元[86] - 2022年前三季度净利润为6969.6万美元，2021年同期为5478万美元[86] - 2022年前三季度调整后EBITDA为1.14034亿美元，2021年同期为6706.5万美元[86] - 2022年前三季度总运输和服务成本为4.43529亿美元，2021年同期为4.04339亿美元[86] - 截至2022年9月30日，现金及现金等价物为1.17949亿美元，2021年12月31日为5620.9万美元[87] - 截至2022年9月30日，总资产为7.38911亿美元，2021年12月31日为7.07024亿美元[87] - 2022年第三季度公司总营收为1.845亿美元，较2021年同期的2.13亿美元下降13%，运输天数降至4,553天，减少14%[94] - 2022年前三季度公司总营收为5.718亿美元，较2021年同期的4.835亿美元增长18%，运输天数降至14,035天，减少4%[103] - 2022年9月30日和2021年12月31日，公司营运资金分别为1.316亿美元和7220万美元[116] - 2022年前九个月，经营活动提供的净现金为1.019亿美元，2021年同期为4270万美元[118][119] - 2022年前九个月，投资活动使用的净现金为1150万美元，2021年同期为1.598亿美元[118][120] - 2022年前九个月，融资活动使用的净现金为2860万美元，2021年同期融资活动提供的净现金为1.179亿美元[118][121] 市场指数及船舶价格变化 - 2022年第三季度波罗的海干散货指数（BDI）平均为1540，2021年同期为4197，较2022年第二季度下降约36%[90] - 2022年第三季度超灵便型和巴拿马型船舶平均市场价格为17115美元，较2021年同期的32033美元下降约47%[90] 公司TCE费率变化 - 2022年第三季度公司TCE费率降至24,107美元，较2021年同期的28,770美元下降16%，但仍超市场平均约41%[92] 航次业务线数据关键指标变化 - 2022年前三季度航次收入为5.22694亿美元，2021年同期为4.11978亿美元[86] - 2022年第三季度航次收入降至1.732亿美元，较2021年同期的1.864亿美元下降7%，航次天数降至3,998天，减少10%[95] - 2022年前三季度航次收入增至5.227亿美元，较2021年同期的4.12亿美元增长27%，航次天数增至12,137天，增加6%[104] - 2022年第三季度航次费用增至7470万美元，较2021年同期的6040万美元增加23.7%，燃油成本增加39%，港口费用增加2%[97] - 2022年前三季度航次费用增至2.079亿美元，较2021年同期的1.544亿美元增加35%，燃油成本增加62%，港口费用增加8%[106] 租船业务线数据关键指标变化 - 2022年前三季度租船收入为4909万美元，2021年同期为7156.8万美元[86] - 2022年第三季度租船收入降至1130万美元，较2021年同期的2670万美元下降58%，期租天数降至555天，减少37%[96] - 2022年前三季度租船收入降至4910万美元，较2021年同期的7160万美元下降31%，期租天数降至1,898天，减少41%[105] 公司资产处置及减值情况 - 2022年第一季度公司因出售一艘船舶确认300万美元减值损失，二三季度未发生需进行减值测试的触发事件[113] - 2022年前九个月，公司购买一艘船舶花费1840万美元，支付船舶定金170万美元，出售一艘船舶获得840万美元[120] - 2021年第二和第三季度，公司购买六艘船舶花费1.597亿美元[120] 公司融资及债务偿还情况 - 2022年前九个月，公司从融资租赁获得1500万美元，偿还长期债务1220万美元、融资租赁1180万美元和其他长期负债500万美元，支付现金股息900万美元[121] 公司船队构成情况 - 2022年9月30日，公司拥有或部分拥有并控制的船队包括9艘巴拿马型干散货船、8艘超灵便型干散货船、3艘超灵便型干散货船和4艘后巴拿马型冰级1A干散货船[124] 公司干坞成本情况 - 2022年和2021年前九个月，公司分别资本化干坞成本约600万美元和760万美元[125] - 2022年和2021年前九个月，公司分别列支干坞成本约4000美元和7.1万美元[125]