公司整体财务数据关键指标变化 - 2022年前九个月，公司收入增加8.782亿美元，增幅76.4%，轨道车交付量增长80.6%[136] - 2022年2 - 5月，公司收入7.935亿美元，较2021年同期的4.502亿美元增长76.3%；成本7.172亿美元，较2021年同期的3.75亿美元增长91.3%[144] - 2022年2 - 5月，公司归属于格林布里尔的净收益为310万美元，较2021年同期的1970万美元减少84.3%[144] - 截至2022年5月31日的九个月，公司营收20.27亿美元，较2021年同期的11.488亿美元增长76.4%，主要因制造业务营收增长96.2%[179][180] - 同期，公司营收成本18.483亿美元，较2021年同期的10.153亿美元增长82.0%，主要因制造业务营收成本增长102.3%[179][181] - 2022年和2021年同期的利润率分别为8.8%和11.6%，制造业务利润率从8.3%降至5.5%[179][182] - 归属于公司的净利润为2670万美元，较2021年同期的70万美元增加2600万美元[179] - 销售及行政费用2022年5月31日止九个月为1.564亿美元，较2021年同期增加2000万美元，增幅14.7%[200] - 设备处置净收益2022年5月31日止九个月为3430万美元，2021年同期为80万美元[201] - 利息及外汇支出2022年5月31日止九个月为3930万美元，较2021年同期增加840万美元[203] - 2022年5月31日止九个月所得税费用为290万美元，税前收入为1730万美元，有效税率为17%[205] - 2021年5月31日止九个月所得税收益为3600万美元，税前亏损为3780万美元[207] - 非合并附属公司收益2022年5月31日止九个月为1000万美元，2021年同期为130万美元[209] - 非控股权益净亏损2022年5月31日止九个月为230万美元，2021年同期为120万美元[210] - 2022年5月31日现金及现金等价物和受限现金为4.658亿美元，较2021年8月31日减少2.056亿美元[212] 公司订单情况 - 截至2022年5月31日的九个月内，公司获得19800辆轨道车新订单，价值约23亿美元[136] - 截至2022年5月31日，公司积压订单估计价值达36亿美元，为6年来最高[136] - 截至2022年5月31日，轨道车积压订单为30900辆，价值36亿美元；船舶积压订单为4100万美元[137] 制造业务线数据关键指标变化 - 2022年2 - 5月，制造部门收入6.509亿美元，较2021年同期增长91.6%，主要因轨道车交付量增长75.0%[145] - 2022年2 - 5月，制造部门成本6.113亿美元，较2021年同期增长109.1%，主要因轨道车交付量增长75.0%及投入成本上升[146] - 制造业务收入在2022年5月31日止三个月较2021年同期增加3.112亿美元，增幅91.6%，主要因铁路车辆交付量增加75.0%及投入成本上升[151] - 制造业务收入成本在2022年5月31日止三个月较2021年同期增加3.189亿美元，增幅109.1%，主要因铁路车辆交付量增加及投入成本上升[152] - 制造业务利润率在2022年5月31日止三个月较2021年同期下降7.8%，主要因成本上升和运营效率低下[153] - 制造业务营收16.591亿美元，较2021年同期的8.457亿美元增长96.2%，主要因铁路车辆交付量增加80.6%[185][186] - 制造业务营收成本15.679亿美元，较2021年同期的7.751亿美元增长102.3%，主要因铁路车辆交付量增加及投入成本上升[185][187] - 制造业务利润率较2021年同期下降2.9%，主要因成本上升和运营效率低下[185][188] - 制造业务营业利润为3460万美元，较2021年同期的1670万美元增长107.2%，主要因铁路车辆交付量增加[185][189] 维护服务业务线数据关键指标变化 - 2022年2 - 5月，维护服务部门收入为1.015亿美元，2021年同期为0.809亿美元[141] - 维护服务业务收入在2022年5月31日止三个月较2021年同期增加2060万美元，增幅25.5%，主要因需求增加和废金属价格上涨[156][157] - 维护服务业务运营利润在2022年5月31日止三个月较2021年同期增加440万美元，增幅104.8%，主要因业务量增加和废金属价格上涨[156][158] - 维护服务业务营业利润为1040万美元，2021年同期为640万美元[177] - 维护服务部门2022年5月31日止九个月收入为2.605亿美元，较2021年同期增加4240万美元，增幅19.4%[191] 租赁与管理服务业务线数据关键指标变化 - 截至2022年5月31日，租赁与管理服务部门拥有约11800辆轨道车，为约421000辆轨道车提供管理服务[131] - 2022年2 - 5月，租赁与管理服务部门收入为0.411亿美元，2021年同期为0.296亿美元[141] - 租赁与管理服务业务收入在2022年5月31日止三个月较2021年同期增加1150万美元，增幅38.9%，主要因新铁路车辆销售和临时租金收入增加[160][161] - 租赁与管理服务业务营业利润为8400万美元，2021年同期为3170万美元[177] - 租赁与管理服务部门2022年5月31日止九个月收入为1.074亿美元，较2021年同期增加2240万美元，增幅26.4%[195] 其他费用及收益变化 - 销售及行政费用在2022年5月31日止三个月较2021年同期增加810万美元，增幅16.4%，主要因业务活动增加导致员工相关成本等上升[164] - 2022年5月31日止三个月设备处置净收益为70万美元，而2021年同期为净损失20万美元[165] - 2022年5月31日止三个月利息和外汇费用较2021年同期增加470万美元，主要因借款利息增加[166][169] - 2022年5月31日止三个月来自非合并附属公司的收益为400万美元，较2021年同期的240万美元增加，主要因巴西业务盈利能力提高[172] 公司股息、回购及信贷安排情况 - 2022年7月6日宣布每股0.27美元的季度股息，截至2022年5月31日股票回购计划剩余回购金额为1亿美元，到期日为2023年1月31日[219] - 截至2022年5月31日，公司现金及现金等价物为4.497亿美元，可用借款为8500万美元，高级有担保信贷安排总计11亿美元[220] - 截至2022年5月31日，有6亿美元的循环信贷额度，到期日为2026年8月，借款利率为伦敦银行同业拆借利率加1.50%或最优惠利率加0.50%[221] - 截至2022年5月31日，有3.5亿美元的无追索权仓库信贷安排，支持GBX Leasing运营，借款利率为伦敦银行同业拆借利率加2.0%，2023年4月转为定期贷款，2025年4月到期[222] - 截至2022年5月31日，欧洲有总计7370万美元的信贷额度，利率从华沙银行同业拆借利率加1.2%到欧元银行同业拆借利率加1.1%不等，墨西哥铁路车辆制造业务有四条总计1.2亿美元的信贷额度[222][223] - 截至2022年5月31日和2021年8月31日，北美信贷安排下的未偿还承付款项中信用证分别为690万美元和840万美元，2022年5月31日和2021年8月31日总循环票据分别为3.033亿美元和3.722亿美元[225] 公司债务及风险情况 - 截至2022年5月31日，公司通过利率互换协议将4.082亿美元的可变利率债务转换为固定利率债务[228][245] - 截至2022年5月31日，公司商誉余额为1.287亿美元，其中制造业部门为8570万美元，维护服务部门为4300万美元[240] - 截至2022年5月31日，外汇远期合约名义金额总计1.003亿美元，外国子公司净资产总计2.034亿美元，美元相对外币升值10%将导致股权减少2040万美元，占总股权的1.4%[243][244] - 截至2022年5月31日，公司77%的未偿债务为固定利率，23%为可变利率，可变利率统一提高10%将导致每年额外利息支出约80万美元[245]