财务表现 - 公司2023年上半年总收入为4974.7万美元，同比下降37.4%[3] - 公司2023年上半年净收入为1901.6万美元，其中包括来自持续经营业务的167.7万美元和来自终止经营业务的1733.9万美元[3] - 公司2023年上半年实现总船舶收入4974.71万美元，较2022年同期的7952.94万美元下降[92] - 公司2023年上半年实现净利润1901.61万美元，较2022年同期的4772.98万美元下降[91] - 公司2023年上半年基本和稀释每股收益为0.20美元，较2022年同期的0.50美元下降[91] - 公司2023年上半年干散货船板块的营业收入为42,979,593美元，集装箱船板块的营业收入为6,767,488美元，总计49,747,081美元[96] - 公司2023年上半年干散货船板块的运营收入为13,022,962美元，集装箱船板块的运营收入为560,248美元，总计13,583,210美元[96] - 公司2023年上半年实现净收入和综合收入为19,255,201美元，其中来自持续经营的净收入为1,741,932美元，来自终止经营的净收入为17,513,269美元[96] 现金流量 - 公司2023年6月30日的现金及现金等价物为2857.4万美元，较2022年12月31日的10059.4万美元大幅减少[2] - 公司2023年上半年经营活动提供的现金净额为854.6万美元，较2022年同期的5124.4万美元大幅减少[5] - 公司2023年上半年投资活动使用的现金净额为6029.0万美元，较2022年同期的2304.3万美元大幅增加[5] - 公司截至2023年6月30日的现金及现金等价物为61,359,774美元[9] - 公司截至2023年6月30日的现金及现金等价物为26,159,930美元[97] 资产与负债 - 公司截至2023年6月30日拥有21艘船只，总载重量为160万载重吨[11] - 公司截至2023年6月30日的长期债务净额为12,413,056美元[9] - 公司截至2023年6月30日的船只净值为91,492,003美元[9] - 公司截至2023年6月30日的预付费用和其他资产为1,447,062美元（当前）和4,449,999美元（非当前）[9] - 公司截至2023年6月30日的应付账款为2,432,095美元[9] - 公司截至2023年6月30日的应计负债为3,041,530美元[9] - 公司截至2023年6月30日的相关方应付款为3,001,865美元[9] - 公司截至2023年6月30日的长期债务总额为117,337,300美元，较2022年12月31日的140,468,500美元有所减少[54] - 公司截至2023年6月30日的长期债务净额为116,064,418美元，较2022年12月31日的138,771,762美元有所减少[54] - 公司截至2023年6月30日的长期债务中，当前部分为20,428,579美元，较2022年12月31日的29,170,815美元有所减少[54] - 公司截至2023年6月30日的长期债务中，非当前部分为85,013,187美元，较2022年12月31日的109,600,947美元有所减少[54] - 公司截至2023年6月30日的长期债务加权平均利率为8.3%，较2022年6月30日的3.9%有所上升[71] - 公司截至2023年6月30日的长期债务在2024年需偿还的金额为31,685,399美元[71] - 公司截至2023年6月30日的长期债务在2025年需偿还的金额为27,776,401美元[71] - 公司截至2023年6月30日的长期债务在2026年需偿还的金额为13,624,400美元[71] - 公司截至2023年6月30日的长期债务在2027年需偿还的金额为40,051,100美元[71] - 公司截至2023年6月30日的长期债务在2028年需偿还的金额为4,200,000美元[71] - 公司截至2023年6月30日的总资产为568,314,008美元，其中干散货船板块资产为307,452,711美元，集装箱船板块资产为50,004,481美元[97] 投资与融资活动 - 公司2023年上半年通过出售船舶获得312.9万美元的收益[3] - 公司2023年上半年通过出售股权证券获得25.9万美元的收益[5] - 公司2023年上半年通过发行普通股获得78.6万美元的净收益[5] - 公司2023年上半年偿还长期债务2313.1万美元[5] - 公司2023年上半年投资于股权证券7221.1万美元[5] - 公司于2023年3月7日进行了资产重组，将Aframax/LR2和Handysize油轮业务剥离至Toro Corp.，并发行了9,461,009股普通股和140,000股1.00%的A类优先股[8] - 公司通过ATM计划发行1,879,888股普通股，获得总收益80万美元，净收益70万美元[78] - 公司于2023年7月通过ATM计划发行133,900股普通股，获得总收益60,000美元，扣除销售佣金后的净收益为50,000美元[98] - 公司于2023年8月7日同意向Toro Corp发行50,000股D系列优先股，总对价为50百万美元，股息率为5%，每季度支付，7年后每年增加1.3倍，最高不超过20%[100] 船舶与业务剥离 - 公司于2023年3月7日完成分拆，不再涉及Aframax/LR2和Handysize油轮业务[22] - 公司在2023年3月7日进行了资产重组，将Aframax/LR2和Handysize油轮业务剥离至Toro Corp.，并发行了9,461,009股普通股和140,000股1.00%的A类优先股[8] - 公司截至2023年6月30日拥有21艘船只，总载重量为160万载重吨[11] - 公司截至2023年6月30日的船只净值为91,492,003美元[9] - 公司截至2023年6月30日，公司21艘船中的17艘，总账面价值为260.1百万美元，作为贷款抵押[53] 关联方交易 - 2022年上半年和2023年上半年，公司与关联方的管理费用分别为3,077,000美元和3,615,825美元[25] - 2022年上半年和2023年上半年，公司与关联方的航次费用分别为1,027,211美元和655,431美元[25] - 2022年上半年和2023年上半年，公司与关联方的行政费用分别为600,000美元和1,500,000美元[25] - 截至2023年6月30日，公司与关联方的应收账款为2,061,932美元（当前）和3,044,495美元（非当前）[25] - 公司截至2023年6月30日的相关方应付款为3,001,865美元[9] 其他财务信息 - 公司2023年上半年船舶运营费用为2167.65万美元，较2022年同期的2091.44万美元增加[94] - 公司2023年上半年航次费用为269.85万美元，较2022年同期的138.46万美元增加[94] - 公司2023年上半年利息和财务费用为611.76万美元，较2022年同期的309.92万美元增加[95] - 公司2023年上半年一般和管理费用为280.51万美元，较2022年同期的206.13万美元增加[95] - 公司自2022年第四季度起运营两个报告分部：干散货和集装箱船[95] - 公司2023年1月，公司将集装箱船的技术管理从Pavimar转移至第三方船舶管理公司[31] - 公司自成立至2022年6月30日，Pavimar提供每日每船500美元的管理费，2020年9月1日起调整为每日每船600美元的管理费[37] - 2022年7月1日起，Pavimar与公司油轮子公司的技术管理协议终止，但继续与干散货船子公司合作，每日管理费仍为600美元[38] - 截至2022年12月31日和2023年6月30日，公司对Pavimar的应收账款分别为2,664,976美元和3,369,200美元[39] - 公司持有140,000股Series A优先股，截至2023年6月30日，投资总额为117,222,135美元，包括299,444美元的应计股息[43] - 2023年上半年，公司从Toro投资中获得的股息收入为451,111美元，2022年同期为0美元[45] - 截至2023年6月30日，公司应从Toro收回的未报销费用为27,602美元[46] - 截至2023年6月30日，公司干船坞成本余额为4,270,214美元，较2022年底减少20.3%[47] - 2022年10月收购的M/V Ariana A和M/V Gabriela A的租约无形资产分别为897,436美元和2,019,608美元，截至2023年6月30日，M/V Gabriela A的未摊销部分为1,078,368美元[48] - 2023年3月13日和23日，公司分别以12.6百万美元和13.95百万美元出售M/V Magic Rainbow和M/V Magic Moon，预计分别获得3.1百万美元和4.6百万美元的收益[50][51] - 公司于2023年7月20日完成出售M/V Magic Twilight，具体财务影响未披露[97] - 公司未来12个月内（截至2024年6月30日）的最低租赁付款额为5164.87万美元[89] - 公司于2023年7月3日与Hamburg Commercial Bank AG达成协议，修改其15.29百万美元和40.75百万美元的定期贷款设施，以替换LIBOR[99]