公司整体财务数据关键指标变化 - 2023年第二季度公司营业收入为1180万美元，2022年第二季度为2690万美元[274] - 2023年第二季度公司对TEL的股权投资带来540万美元的税前收益，2022年第二季度为710万美元[274] - 截至2023年6月30日，股东权益为3.797亿美元[274] - 2023年第二季度总营收为2.74016亿美元，2022年同期为3.17377亿美元；2023年上半年总营收为5.40867亿美元，2022年同期为6.08962亿美元[281] - 2023年6月30日和2022年12月31日，公司营运资金分别为4490万美元和6650万美元[300] - 2023年上半年经营活动提供的净现金流降至1240万美元，2022年同期为7690万美元[303] - 2023年6月30日和2022年同期相比，三个月和六个月的税前收入分别减少1810万美元和2540万美元，导致所得税费用减少[320] - 截至2023年6月30日和2022年12月31日，公司债务和租赁义务分别为2.486亿美元和1.796亿美元[326] - 2023年经营活动和融资活动的净现金流分别包含支付与收购AAT相关的或有对价负债80万美元和920万美元[329] - 2023年前六个月，公司通过股息向股东分配了290万美元[64] 公司成本费用关键指标变化 - 2023年第二季度薪资及相关费用为1.0128亿美元，占总营收的37.0%，占货运收入的41.6%；2022年同期分别为1.01103亿美元、31.9%、37.9%[283] - 2023年第二季度燃料费用为3142.8万美元，占总营收的11.5%，占货运收入的12.9%；2022年同期分别为4848.4万美元、15.3%、18.2%[285] 专用业务线数据关键指标变化 - 2023年上半年专用业务收入下降与平均拖拉机数量减少205台（14.1%）有关，但平均每台拖拉机每周货运收入增长6.1%[298] - 2023年上半年平均每台拖拉机每周货运收入增长是由于平均每单位英里数增加2.0%和每总英里平均费率增加10.0美分（3.9%）[298] - 2023年第二季度和上半年专用业务运营收入增加主要因运营费用减少，部分被收入下降抵消[299] 加急业务线数据关键指标变化 - 2023年第二季度和上半年加急业务运营收入下降主要因收入减少，部分被运营费用减少抵消[299] - 2023年第一季度，加急运输业务收入下降，每辆拖拉机每周平均货运收入下降1.7%，燃油附加费收入减少1080万美元，平均拖拉机数量减少51辆（5.7%）[322] - 2023年上半年，加急运输业务收入下降，平均拖拉机数量减少33辆（3.7%），但每辆拖拉机每周平均货运收入增加0.4% [323] 公司股权交易情况 - 2023年1月，公司以290万美元回购了10万股A类普通股[311] 公司信贷情况 - 截至2023年6月30日，公司未偿还借款4020万美元，未使用信用证约2160万美元，信贷安排下可用借款额度4820万美元[301]