资产和运营 - 公司拥有或运营超过72,000英里的原油、精炼石油产品、NGL和天然气管道系统[16] - 公司在2023年12月31日拥有或运营39个精炼石油产品终端、36个采集和加工厂、17个原油终端、8个分馏设施、6个NGL终端、一个石油焦出口设施及其他存储和装载设施[16] - 公司拥有或租赁多种资产用于运输、终端和存储服务，包括原油、精炼石油产品、NGL和天然气管道系统、终端、石油焦处理设施、船舶、铁路车和卡车[22] - 公司在2023年12月31日拥有或运营39个精炼石油产品终端、36个采集和加工厂、17个原油终端、8个分馏设施、6个NGL终端、一个石油焦出口设施及其他存储和装载设施[26] - 公司在2023年12月31日拥有或运营39个精炼石油产品终端、36个采集和加工厂、17个原油终端、8个分馏设施、6个NGL终端、一个石油焦出口设施及其他存储和装载设施[26] - 公司在2023年12月31日拥有11艘国际标志的原油、精炼石油产品和NGL油轮，容量从300,000到1,100,000桶不等[28] - 公司拥有约9,600辆自有或租赁的铁路车辆，以及通过全资子公司Sentinel Transportation LLC和多家第三方卡车公司提供的卡车运输服务[29] - DCP LP拥有或运营36个天然气处理设施，净处理能力为55亿立方英尺/天（Bcf/d）[32] - Sweeny Hub拥有四个分馏器，总分馏额定容量为550,000桶/天（BPD），一个液化石油气（LPG）出口码头和NGL储存洞穴[34] - Freeport LPG出口码头具有260,000桶/天的LPG出口能力，并能同时装载丙烷和丁烷船只[35] - 公司在NOVONIX持有16%的股份，支持其在田纳西州查塔努加工厂的合成石墨生产能力扩展[40] - CPChem在2023年完成了德克萨斯州Old Ocean的5.85亿磅/年1-己烯装置和Cedar Bayou设施的10亿磅/年丙烯分离器的建设并开始运营[46] - CPChem在2023年12月31日的石化和塑料产品总产能为31,855百万磅/年（美国）和40,365百万磅/年（全球）[46] - 公司拥有和合资的炼油厂在2023年12月31日的净原油吞吐量和净清洁产品产能数据如下：Gulf Coast地区总净原油吞吐量为529千桶/日，总净清洁产品产能为529千桶/日；Central Corridor地区总净原油吞吐量为531千桶/日，总净清洁产品产能为531千桶/日；West Coast地区总净原油吞吐量为296千桶/日，总净清洁产品产能为244千桶/日[49] - 2024年1月1日起，公司炼油部门在Atlantic Basin/Europe地区的Bayway炼油厂和Humber炼油厂的净原油吞吐量和净清洁产品产能数据如下：Bayway炼油厂净原油吞吐量为258千桶/日，净清洁产品产能为258千桶/日；Humber炼油厂净原油吞吐量为221千桶/日，净清洁产品产能为221千桶/日[50] - 公司计划将San Francisco炼油厂改造为可再生燃料设施，预计在2024年第一季度完成，届时将拥有超过50,000桶/日（8亿加仑/年）的可再生燃料生产能力[64] - 截至2023年12月31日，公司在美国的营销网络包括约7,260个品牌加油站，其中约5,090个由批发商运营，约1,390个站点通过品牌许可协议覆盖[68] - 公司在欧洲的营销网络包括约1,270个加油站，其中约980个为公司所有，约290个为经销商所有，此外还有330个站点通过Coop合资企业在瑞士运营，约70个站点在墨西哥通过品牌许可协议覆盖[72] - 公司拥有一个产能为22,200 BPD的高质量Group II清氢裂化基础油制造厂[74] - 公司在Bartlesville, Oklahoma的研究创新组织包括科学家和工程师，致力于开发新技术解决方案，重点关注2023年的原料特性、可再生能源加工和过程优化[75] - 截至2023年12月31日，公司约有14,000名员工[76] - 公司拥有518项有效专利，其中415项在美国[86] - 公司实施了全面的健康、安全和环境（HSE）管理系统，以支持跨企业的HSE风险管理[86] 合并和收购 - 公司在2022年8月17日宣布DCP Midstream合并，经济和治理权益重新调整，间接经济利益增加至43.3%[17] - 公司在2023年6月15日完成DCP LP合并，经济利益从43.3%增加至86.8%[18] - 公司在2022年3月9日完成Phillips 66 Partners合并，Phillips 66 Partners成为全资子公司[19] - 公司在DCP Midstream, LP和Gray Oak Pipeline的合并中，经济利益从43.3%增加到86.8%[18] - 公司在Phillips 66 Partners的合并中，收购了所有未持有的有限合伙权益，使其成为全资子公司[19] - 公司在DCP Midstream, LLC和Gray Oak Holdings LLC的合并中，经济利益从6.5%增加到43.3%[17] 资产出售 - 公司在2023年8月出售South Texas Gateway Terminal的25%股权，售价约2.75亿美元[21] - 公司在2023年2月28日出售Belle Chasse Terminal，售价约7600万美元[21] 经济利益 - 公司在DCP LP、DCP Sand Hills和DCP Southern Hills的直接和间接经济利益分别为86.8%和91.2%[33] 风险和挑战 - 公司面临市场条件波动，包括商品价格和需求对精炼石油、石化和塑料产品的影响[91] - 公司必须购买所有加工的原料，价格波动可能显著影响财务结果[92] - 公司化学品部门使用的原料价格波动广泛，可能影响利润和运营结果[93] - 公司中游业务受原油、天然气和NGL价格及需求波动的影响[96] - 公司面临多种运营风险，包括爆炸、火灾、设备故障、停电、劳资纠纷、全球健康危机、政府监管限制或其他自然或人为灾害[104][105][106][107] - 第三方运输中断可能导致供应中断和成本增加[106][107] - 投资于合资企业降低了公司管理风险的能力[108] - 公共卫生危机（如COVID-19）对公司业务产生了重大负面影响，未来可能继续影响[109][111] - 竞争风险包括竞争对手拥有更多零售网点和财务资源，可能具有竞争优势[113] - 市场对石化和塑料产品需求波动及行业过度建设可能对公司业务产生负面影响[114] - 大型资本密集型项目可能因政治和监管环境变化而影响预期回报[117] - 公司计划扩展或建设资产及开发新技术，面临社会和政治压力等风险[119] - 政治和经济环境变化可能影响公司运营和盈利能力[122][128] - 公司需有效识别低碳机会，否则可能限制增长和参与能源转型的能力[130] - 公司面临气候变化和极端天气事件的潜在物理风险，如洪水、飓风、干旱和海平面上升，可能对资产和运营产生不利影响[133][134] - 公司在美国沿海地区的设施受到飓风影响，导致临时或永久关闭，极端天气事件或海平面上升可能中断设施运营和产品运输[134] - 公司运营的炼油厂、发电厂等设施存在泄漏、排放或其他意外释放石油或危险物质的风险，可能导致环境修复和第三方财产损害的责任[135] - 公司预计将继续承担大量资本支出和运营成本，以遵守现有和未来的环境法律和法规，这些成本可能对业务、财务状况和现金流产生不利影响[137] - 公司业务受到多项环境法律和法规的影响，包括污染物排放、大气排放、可再生燃料混合要求、危险材料和废物的处理等[137] - 公司面临气候变化立法或法规可能导致运营成本增加和精炼石油产品需求减少的风险[138] - 公司面临多个立法和监管措施，要求减少温室气体和其他排放，可能导致运营和维护成本增加，以及新排放控制设备的安装成本[139] - 公司面临可再生燃料标准（RFS）合规风险，可能对财务结果产生不利影响，RINs价格的波动可能导致运营受到不利影响[146][147] - 公司面临社会、技术、政治和科学发展对传统交通燃料需求的减少，可能导致产品需求下降或成本增加[149][150] - 公司面临与气候变化和ESG相关事项的诉讼和监管行动风险，可能导致法律成本增加和业务中断[152][153][154] - 公司面临网络安全事件的风险，可能导致法律诉讼、监管要求增加，从而需要投入更多资源[160] - 公司收集和保留的数据受多层次政府法规监管，包括欧盟和英国的GDPR以及加州的CCPA[162] - 公司依赖于信贷和资本市场的状态，市场的不确定性和流动性问题可能限制公司获取资金的能力[168] - 公司面临环境和社会（E&S）问题的压力，未能满足投资者设定的E&S标准可能导致投资者流失、股价下跌和融资成本增加[171] - 公司面临气候变化相关目标的挑战，未能实现这些目标可能导致声誉损害、股价下跌和融资成本增加[176] - 公司依赖于现有流动性、财务资源和借款能力来满足未保险或保险不足的运营风险，如极端天气事件[177] - 公司信用评级的下降可能导致借款成本增加、融资渠道减少，并可能触发合资企业中的共同投资者权利[178] - 公司使用衍生工具进行风险对冲，如果这些工具无效，可能导致损失[183] - 公司与ConocoPhillips的分离协议中存在持续的或有负债，ConocoPhillips的赔偿可能不足以完全保护公司[184] 可持续发展目标 - 公司宣布了减少温室气体排放强度的目标，计划到2030年将Scope 1和Scope 2的排放强度降低30%，Scope 3的排放强度降低15%，到2050年将Scope 1和Scope 2的排放强度降低50%[175] 员工和安全 - 2023年，公司员工的总记录事故率（TRR）为0.12，远低于美国制造业平均水平[77]