财务数据概述 - 公司2022年收入增加10%至866.49亿港元，2021年为789.55亿港元[3] - 核心经营溢利下跌12%至47.90亿港元，2021年为54.41亿港元[3] - 核心纯利增长11%至35.72亿港元，2021年为32.20亿港元[3] - 股东应占溢利为35.79亿港元，增长8%，2021年为33.09亿港元；若计入2021年已终止经营业务溢利，则按年下跌55%[3] - 来自持续经营业务之基本每股盈利为1.98港元，2021年为1.84港元[4] - 年内综合收益总额为25.04892亿港元，2021年为85.75879亿港元[5] - 公司内部分部收入方面，部分数据如131.56亿、128.75亿等[14] - 最近有限公司收入为469.48万[14] - 中国内地收入为664.75万[14] - 台湾交流收入为265.72万[14] - 香港分部溢利为75.62万[14] - 中国内地分部溢利为34.24万[14] - 核心是登益利为479.02万[14] - 利息收入为7.28万[14] - 年度溢利（美容制性权益）为381.30万[14] - 本公司股东应占溢利为357.92万[14] - 2022年集团收入增加10%至866.49亿港元，核心经营溢利下跌12%至47.90亿港元，核心纯利上升11%至35.72亿港元，股东应占溢利上升8%至35.79亿港元；若计入2021年已终止经营业务溢利，股东应占溢利按年下跌55%[38] 业务板块财务情况 - 综合物流业务分部溢利13.75亿港元，增长28%，2021年为10.73亿港元[3] - 电子商务及快递业务录得分部亏损8.26亿港元，2021年为溢利4100万港元[3] - 国际货运业务分部溢利47.03亿港元，轻微下跌3%，2021年为48.25亿港元[3] - 2022年综合物流、电子商务及快递、国际货运收入分别为13,155,880千港元、6,090,091千港元、67,403,492千港元，2021年分别为12,875,164千港元、6,927,411千港元、59,152,149千港元[16] - 2022年综合物流业务分部溢利增长28%，电子商务及快递业务分部溢利大幅下降，国际货运业务分部溢利仅下降3%[39] 股息分配 - 建议末期股息每股38港仙，将于2023年6月8日或前后派付[3] - 公司擬於2023年5月22日建議派發截至2022年12月31日止年度末期股息每股38港仙，合共6.86821億港元[25] - 2022年已付中期股息每股28港仙，金額為5.06079億港元；2021年每股21.1港仙，金額為3.81341億港元[26] - 末期股息将于2023年6月8日或前后派付，需经股东周年大会审议批准[55] 公司架构与业务范围 - 公司为投资控股公司，附属公司主要从事物流、货运、电子商务及快递服务，股份于香港联合交易所上市，最终控股公司为深圳明德控股发展有限公司[9] - 2021年公司向嘉里控股出售香港货仓及台湾业务，分别于2021年10月4日及9月27日完成，相关业务财务资料在2021年财报中独立列作已终止经营业务[9] - 2022年公司持续经营业务三大主要业务为综合物流、电子商务及快递、国际货运，出售香港货仓及台湾业务列于“已终止经营业务”[15] - 2021年公司向嘉里控股出售香港货仓及台湾业务全部权益，该业务业绩及出售收益入账列作已终止经营业务，2021年来自该业务年度溢利为4.77亿港元[36][37] 会计政策 - 2022年1月1日开始的会计期间，公司采纳现有准则修订，包括香港财务报告准则3、香港会计准则16等修订，对会计政策无重大影响，无需追溯调整[10] - 2023年1月1日或之后开始的会计期间，公司需采纳多项新订准则及现有准则修订，如香港会计准则1及香港财务报告准则实务报告2修订等，预期对合并财务报表无重大影响[11][12] 资产与负债 - 2022年公司非流动资产为20,408,930千港元，2021年为20,398,410千港元[17] - 2022年持续经营业务其他收入及（亏损）/收益净额为569,849千港元，2021年为 - 18,805千港元[18] - 2022年出售集团于亚洲空运中心有限公司15%权益及北京北建通成国际物流有限公司24%权益，代价分别为310,500,000港元及约679,081,000港元[18] - 2022年直接经营费用及行政费用中货运及运输成本为69,568,904千港元，2021年为61,660,586千港元[19] - 2022年员工福利支出中确认政府补助37,111,000港元，2021年为11,281,000港元[19] - 2022年持续经营业务融资费用为392,968千港元，2021年为250,756千港元[20] - 2022年香港利得稅按16.5%稅率撥備，中國企業所得稅按25%稅率撥備[22][23] - 2022年公司應佔聯營公司及合營企業稅項為3718.9萬港元，2021年為2549.5萬港元[24] - 2022年每股基本盈利來自持續經營業務為1.98港元，2021年為1.84港元；來自已終止經營業務2022年為0，2021年為 - 2.57港元[27] - 2022年每股攤薄盈利來自持續經營業務為1.98港元，2021年為1.83港元；來自已終止經營業務2022年為0，2021年為 - 2.56港元[28] - 2022年應收賬項總額淨額為10.198194億港元，2021年為12.846989億港元[30] - 2022年應付賬項總額為4.5318億港元，2021年為6.27491億港元[31] - 2022年銀行貸款總額為88.12849億港元，2021年為59.1051億港元[32] - 2022年須於五年內償還銀行貸款87.28909億港元，2021年為59.1051億港元[33] - 2022年12月31日，集团银行贷款总额为88.13亿港元，银行透支总额为8380.1万港元[35] - 2022年集团就物业、机器及设备以及收购附属公司之资本承担中，已订约但未拨备为20.54亿港元[34] - 2022年12月31日外币借贷总额27.53亿港元，约占银行贷款总额88.13亿港元的31%[48] - 2022年12月31日银行贷款总额中，22.26亿港元（约25%）须一年内偿还，27.71亿港元（约32%）须第二年偿还，37.32亿港元（约42%）须第三至五年偿还，8400万港元（约1%）须五年后偿还[48] - 2022年12月31日资产负债比率为48.3%，2021年12月31日为29.0%[48] - 2022年12月31日未动用银行贷款及透支信贷总额为75.23亿港元[49] 业务展望 - 预计2023年综合物流业务在零售及家庭消费回升下保持增长动力[40] - 电子商务及快递业务已推出重组及精益计划，预计2023年亏损收窄[41] - 国际货运业务将继续积极寻找新商机[43] - 公司预计2023年业绩较2022年上半年有显著落差[46] 外部环境 - 2022年环球经济下半年快速转弱，亚洲出口下滑，货运业面临较大挑战[40][42] 公司运营相关 - 公司间接全资附属公司拟收购嘉峰国际余下39%权益，18%额外权益收购已完成，余下21%权益交割条件未达成[34] - 2022年12月31日公司拥有约43900名雇员[50] - 2022年12月31日根据首次公开发售前购股权计划授出的638200份购股权尚未行使[52] - 公司与顺丰控股业务整合进展顺利，加强了亚洲区内综合物流等服务能力[44] - 公司致力于2050年在环球营运和价值链中实现净零排放目标[45] - 公司将利用与顺丰控股的协同效应，寻找市场新机遇、开发精品航线等[47] 审核与合规 - 审核及合规委员会认为截至2022年12月31日止年度财务业绩符合会计准则等规定并已适当披露[53] 股东大会与信息披露 - 公司将于2023年5月22日下午2时30分举行2022年度股东周年大会[54] - 公司于2023年5月17日至22日暂停办理股份过户登记确定出席股东大会股东身份[55] - 公司于2023年5月29日暂停办理股份过户登记确定获派末期股息股东资格[55] - 年度业绩公告在联交所及公司网站刊载，年报将适时寄发并在两网站刊载[56] 公司董事 - 公司董事包括主席王衞、副主席郭孔华等多人[59]