财报基本信息 - 公司发布截至2023年6月30日止六个月未经审计中期业绩公告[1] - 报告期指截至2023年6月30日止六个月[9] - 公司董事会、监事会及董事、监事、高级管理人员保证半年度报告内容真实、准确、完整，不存在虚假记载、误导性陈述或重大遗漏[2] - 董事会决议通过的本报告期利润分配预案或公积金转增股本预案为无[2] - 公司负责人周志亮、主管会计工作负责人李连清及会计机构负责人（会计主管人员）张世虎声明保证半年度报告中财务报告的真实、准确、完整[2] 股本及注册地址信息 - A股为公司股本中每股面值人民币1.00元之普通股，于上交所上市并以人民币买卖[6] - 2017年11月，公司注册地址由北京市丰台区西四环南路乙49号变更为北京市丰台区汽车博物馆南路1号院中国通号大厦A座20层[13] 合规情况说明 - 不存在被控股股东及其他关联方非经营性占用资金情况[3] - 不存在违反规定决策程序对外提供担保的情况[3] - 不存在半数以上董事无法保证公司所披露半年度报告的真实性、准确性和完整性的情况[3] 财务数据关键指标变化 - 本报告期（1 - 6月）营业收入为166.33亿元，上年同期为183.83亿元，同比减少9.52%[20] - 本报告期归属上市公司股东净利润为18.24亿元，上年同期为19.34亿元，同比减少5.70%[20] - 本报告期归属上市公司股东扣除非经常性损益净利润为17.14亿元，上年同期为18.81亿元，同比减少8.87%[20] - 本报告期末归属上市公司股东净资产为452.65亿元，上年度末为453.24亿元，同比减少0.13%[20] - 本报告期末总资产为1187.21亿元，上年度末为1168.07亿元，同比增加1.64%[20] - 本报告期基本每股收益为0.17元/股，上年同期为0.18元/股，同比减少5.56%[20] - 本报告期研发投入占营业收入比例为4.31%，上年同期为4.11%，增加0.20个百分点[20] - 非经常性损益项目合计金额为1.09亿元[23] - 费用化研发投入本期数为648,673,283.76元，上年同期数为648,574,665.76元，变化幅度0.02%[80] - 资本化研发投入本期数为68,317,319.70元，上年同期数为106,704,500.35元，变化幅度-35.98%[80] - 研发投入合计本期数为716,990,603.46元，上年同期数为755,279,166.11元，变化幅度-5.07%[80] - 研发投入总额占营业收入比例本期为4.31%，上年同期为4.11%，增加0.20个百分点[80] - 研发投入资本化的比重本期为9.53%，上年同期为14.13%，减少4.60个百分点[80] 业务线基本情况 - 报告期内公司核心业务为轨道交通控制系统及其衍生业务等，业务组成无重大变化[25] - 公司订单获取主要通过公开招标，生产原材料获取主要采用集中采购[26] 技术应用情况 - 列车自动无人驾驶技术已应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高列车运行多项指标[33] - 货运铁路综合自动化技术在全路多个编组站和路局调度中心运用，提升铁路货运效率和智能化水平[33] - 行车指挥自动化技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通及部分普速铁路等领域，提高行车指挥自动化和应急处置水平[33] - 轨道交通智能检测运维技术应用于高速铁路、普速铁路、城市轨道交通等领域，降低设备故障率[36] - 列控系统集成技术应用于高速铁路、城际铁路、城市轨道交通等领域，提高软件集成质量[36] - 安全计算机平台技术应用于列车运行控制系统各类安全控制产品，通过国际功能安全标准最高等级认证[36] - 移频键控信号安全调制解调技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路和普速铁路[38] - 道岔转换技术广泛应用于我国高速、普速、重载铁路及城市轨道交通领域[38] - 轨道交通仿真测试技术已广泛应用于高速铁路、城际铁路、货运铁路、城市轨道交通领域[38] - 基于空间多物理场耦合的高精度仿真技术建立了误差在0.5%以内的高精度仿真分析平台，完成约万种典型配置轨道电路传输特性精准分析[41] - 轨道交通综合视频监控技术广泛应用于高速铁路、城际铁路等交通领域[43] - 区域轨道交通协同运输与服务技术聚焦城市群/都市圈轨道成网运营、协同联动[43] - 轻型轨道交通智能运输与控制系统适用于中低速磁浮线路、山地轨道交通、旅游专线等多种轻型轨道交通系统[47] - 全电子计算机联锁控制系统可缩短典型站现场室内施工安装及设备调试时间80%以上[51] - CTCS2+ATO自动折返技术可实现3分钟内站后自动折返和20秒内原地自动换端[53] - 面向更高速度的列控系统技术突破支持450km/h高速运行的安全控制和设备可靠性瓶颈[56] - 高速磁浮低真空管（隧）道列控系统技术支撑时速600km及以上超高速磁浮线路列车运行控制[58] - 货场数字化综合管控技术可实现货物在货场全流程管理，提高关键设备自动化、智能化水平及货物换装作业效率[58] - 安全型铁路智能信号显示技术开发出功能安全SIL4级的智能LED信号机等系列设备，可替换既有白炽灯信号机[58] - 系统RAM建模及评价技术可助力缩短列控系统装备验证周期、保障产品性能品质[58] - 铁路通信信号工程「工厂化」施工成套技术基于BIM建模，将传统施工部分作业前置到工厂化预制阶段，减少现场作业量等[60] - 高速铁路隧道内视频分析技术适应隧道特殊条件，形成多种视频分析算法，为高铁隧道综合视频监控系统应用提供支持[60] - 视联网融合算法仓库技术形成管理算法模型的仓库，实现多厂家、多版本算法快速集成，提升产品智能分析能力[60] 技术成果及荣誉 - 2002年公司“中国铁路提速工程成套技术与装备”获国家科学技术进步奖一等奖[63] - 2006年公司“ZPW - 2000A型无绝缘移频自动闭塞系统”获国家科学技术进步奖二等奖[63] - 2007年公司“大秦铁路重载运输成套技术与应用”获国家科学技术进步奖一等奖[63] - 2008年公司“青藏铁路工程”获国家科学技术进步奖特等奖[63] - 2009年公司“复杂与高速条件下车载安全控制系统关键技术及应用”获国家科学技术进步奖二等奖[63] - 2010年公司“遂渝线无砟轨道关键技术研究与应用”获国家科学技术进步奖一等奖[63] - 2012年公司“京津城际铁路工程”获国家科学技术进步奖一等奖[63] - 2015年公司“京沪高铁工程”获国家科学技术进步奖特等奖[63] - 2023年公司“一种轨道电路电缆故障在线检测方法和装置”“一种城市轨道交通灵活编组运营的实现方法”获第二十四届中国专利奖银奖[65] - 2020 - 2023年获多项国家级认定，包括4个单项冠军示范企业、1个单项冠军产品、4个国家级专精特新“小巨人”企业[66] - 报告期完成轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设等多项研发成果[67] - 支撑海外工程建设，雅万高铁完成联调联试等多项成果[70] - 针对川藏铁路完成适应性分析等，针对“CR450科技创新工程”研究列控系统解决方案，完成3万吨级重载列车群组运行控制技术多项研究[71] - 完成基于北斗卫星定位的新型列控系统现场综合试验验证等多项铁路领域行业技术研发[72] - 促进智慧城轨建设，高效能启骥自主运行列控系统发布等多项成果[73] - 基础设备器材研制完成机车车载继电器上道试用等多项成果[73] - 2023上半年新增申请专利629件，其中发明专利549件；新增授权专利333件，其中发明专利259件[75] - 2项发明专利获中国专利奖银奖，3个项目获科技奖一等奖[75] - 承担12项国家级部委支持及14项行业主管单位支持的研究项目，承担20余项国家级和行业级标准编制任务，4项牵头主编的国际标准进展顺利[75] - 报告期内知识产权新增申请数759个、获得数428个，累计申请数9556个、获得数6148个[76] 研发项目投入情况 - 轨道交通电磁环境效应研究与测试平台建设总投资4319万元，本期投入768.26万元，累计投入3988.50万元[83] - 新一代调度集中系统研发总投资15,858.06万元，本期投入1097.90万元，累计投入9475.55万元[85] - 重载货运列车自组网高密度自动运行控制系统开发总投资18,180.98万元，本期投入3153.05万元，累计投入8799.72万元[87] - 列车自主运行控制系统开发总投资20,169.63万元，本期投入4642.90万元，累计投入11,835.06万元[89] - 首速铁路列控系统开发技术研究及设备研预计总投资7420.54，累计投入5705.63 [91] - 信号基础器材项目预计总投资2390.00，本期投入61.68，累计投入1769.21 [93] - 欧洲五国车载系统集成开发预计总投资1148.00，本期投入599.16，累计投入1410.09 [93] - 地铁智能运集开发和应用预计总投资9030.77，本期投入457.44，累计投入6105.26 [96] - 能岔杭式转辙机开发完成相关组件组装调试及试验测试等工作 [97] - 一体化系统及装备研究完成捷克VUZ环线试验及德国、奥地利正线试验等 [104] - 高速磁浮／低高速列车运控系统研究及装备研制预计总投资1525.00，本期投入779.75，累计投入972.00 [105] - 海外铁路列控系统实验平台总投资4004.60，本期投入51.15，累计投入4055.15，完成机电一体化系统研究等[109] - 安全性仿真测试软件总投资3550.00，本期投入2020.02，累计投入3238.64，完成安防集成平台开发等[109] - 泰恩联锁设备总投资412.30，本期投入23.22，累计投入434.54，完成实验室建设，设备运行稳定[111] - 市域(郊)新型列控系统及设备研制预计规模428.30，开展多项开发与试验[122] - 列车自主感知系统开发总投资2338.00，本期投入628.08，累计投入1417.78，完成安全性仿真测试软件开发等[124] - 视联网融合分析平台技术研发总投资1464.00，本期投入421.75，累计投入1266.44，开展多制式控制系统开发[126] - 轨道交通周界入侵报警系统研究与应用总投资867.00，本期投入308.73，累计投入711.01，完成泰国联锁工程设备开发及测试[135] - 基于LTE - M的城市轨道交通无线智能调度通信系统总投资516.00，完成初始版本软件开发及技术规范编制[146] - 轨道交通5G应用关键技术研究及下一代通信设备研制总投资1888.00，完成多个模块架构设计和核心部分搭建等[153] - 周界入侵报警系统和雷视一体机项目预计总投资1818.40，本期和累计投入均为284.43 [169] - 铁路通信综合监测技术应用项目预计总投资1323.00，本期和累计投入均为121.92 [170] - 准池重载路（5G - R）系统研究完成400MHZ数字列车无线调度通信样机组装及现场试验 [172] - 川藏铁路列控系统预计总投资2000.00，本期投入131.00 [172] - 高铁列控系统研究预计总投资1367.00，本期投入58.21 [174] - 控制一体化与群程连输服务技术预计总投资1450.00，本期投入73.47 [175] - 货场数字化管控技术研究预计总投资1407.00，本期投入99.09 [177] - 新一代网络化智能列控系统总投资规模13200.00，累计投入4602.09[179] - 市域铁路公交化网络化列车调度系统总投资4493.89，本期投入601.58[181] - 城轨运营综合自动化系统总投资5809.36，本期投入94.48，累计投入94.48[184] - 轨道交通基础装备安全产品总投资5608.94，本期投入1885.99，累计投入2838.90[193]