可变利率借款情况 - 截至2023年12月31日，公司可变利率借款达13.701亿美元，较2022年12月31日的11.209亿美元有所增加[584] 利率互换情况 - 截至2023年12月31日，公司将总计6.5亿美元（2022年12月31日为5亿美元）的浮动利率掉期为固定利率[586] - 截至2023年12月31日，以SOFR为参考利率、名义本金6.5亿美元的加权平均固定利率为2.07%；2022年12月31日，以LIBOR为参考利率、名义本金4亿美元的加权平均固定利率为1.80%，以SOFR为参考利率、名义本金1亿美元的加权平均固定利率为1.97%[587] - 2023年公司利率互换净收益为1080万美元，源于未实现损失490万美元（公允价值变动）和已实现收益1570万美元（利息费用）；2022年净收益为4010万美元，源于未实现收益4060万美元（公允价值变动）和部分已实现损失50万美元（利息费用）[588] 利率变动对利息费用的影响 - 若2024 - 2028年及以后适用的三个月美元SOFR提高100个基点，公司估计利息费用将分别增加1361.9万美元、1095.6万美元、750.9万美元、523.6万美元、261.9万美元和134万美元，总计增加4127.9万美元[590] 外汇互换情况 - 截至2023年12月31日，公司有将210万美元美元兑换为挪威克朗的合约（2022年为20万美元），互换公允价值为应收款10万美元（2022年为负债1万美元），2023年外汇互换净收益为10万美元（2022年为损失10万美元）[592] 船运营费用情况 - 2023年船运营费用因通胀增加430万美元，预计2024年船员费用最多增加4%，每艘船干坞成本最多增加约20%[594][595] 燃油互换情况 - 截至2023年12月31日，公司有未完成的约4200公吨燃油互换协议（2022年为26800公吨），燃油互换公允价值为应收款2.5万美元和应付款20万美元，2023年燃油互换净收益为160万美元（2022年为50万美元）[598] 远期运费协议投资组合情况 - 2023年公司远期运费协议（FFA）投资组合净损失为110万美元（2022年为60万美元）[601]