财务表现 - 公司2023年度实现营业收入63,879.30万元，同比增长20.46%[3] - 公司2023年度归属于上市公司股东净利润为-1,546.56万元[3] - 公司参股公司武汉中海庭数据技术有限公司亏损1,772.11万元，导致公司确认投资损失[3] - 公司对武汉中海庭数据技术有限公司长期股权投资计提减值准备4,922.04万元，应收账款计提坏账准备676.77万元[3] - 公司2022年及2023年限制性股票激励计划因业绩考核未达标，本年度归属期应归属的限制性股票作废，但仍需计提下一个归属期的股份支付费用394.61万元[3] - 2023年营业收入为638,793,003.11元，同比增长20.46%[14] - 2023年归属于上市公司股东的净利润为-15,465,620.42元，同比下降148.55%[14] - 2023年归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为-22,290,534.13元，同比下降217.52%[14] - 2023年经营活动产生的现金流量净额为42,139,967.77元，同比增长147.52%[14] - 2023年基本每股收益为-0.1670元，同比下降148.56%[14] - 2023年稀释每股收益为-0.1664元，同比下降148.39%[14] - 2023年加权平均净资产收益率为-0.76%，同比下降2.34个百分点[14] - 2023年资产总额为2,278,741,226.71元，同比增长2.82%[14] - 2023年归属于上市公司股东的净资产为2,007,817,683.96元，同比下降1.34%[14] - 2023年非经常性损益合计为6,824,913.71元[18] - 公司全年实现营业收入63,879.30万元，同比增长20.46%[43] - 公司全年实现归属于上市公司股东的净利润-1,546.56万元，由盈转亏[43] - 2023年公司营业收入为638,793,003.11元，同比增长20.46%[44] - 2023年汽车行业收入为633,737,040.79元，占营业收入的99.21%，同比增长20.35%[44] - 2023年定制软件开发收入为323,730,553.30元，同比增长68.08%[44] - 2023年软件技术服务收入为308,230,649.16元，同比下降6.84%[44] - 2023年境内收入为442,506,628.64元，同比增长4.87%[44] - 2023年境外收入为196,286,374.47元，同比增长81.17%[44] - 2023年第四季度营业收入为247,413,536.82元，占全年收入的38.73%[44] - 2023年公司前五名客户合计销售金额为293,358,119.97元，占年度销售总额的45.92%[48] - 2023年公司职工薪酬为326,571,959.36元，同比增长13.68%[46] - 2023年公司前五名供应商合计采购金额为26,820,990.35元，占年度采购总额的46.99%[50] - 销售费用同比增长41.92%，主要由于销售人员增加导致薪酬增长[50] - 研发费用同比下降24.50%，主要由于部分募投研发项目进入开发阶段，费用计入开发支出增加[50] - 公司研发人员数量从1,176人减少至505人，减少57.06%[57] - 研发人员数量占比从45.67%降至24.67%，减少21.00%[57] - 研发投入金额为78,475,980.60元，占营业收入比例为12.29%[57] - 资本化研发支出占研发投入的比例为34.30%[57] - 2023年度专职研发人员为170人，较上年期末的194人减少24人[58] - 报告期内内部开发支出增加2,691.52万元，较2022年度的1,598.29万元同比增长68.40%[60] - 2022年开始的符合资本化条件的研发项目共计八个，截至报告期末均完成研发并转计入无形资产[60] - 经营活动产生的现金流量净额由负转正，达到42,139,967.77元[69][70] - 投资活动产生的现金流量净额由负转正，达到35,252,199.74元[69][70] - 筹资活动产生的现金流量净额由负转正，达到20,813,444.02元[69][70] - 现金及现金等价物净增加额为96,347,839.87元[69] - 投资收益为-18,833,928.83元，占利润总额的126.55%[72] - 资产减值为-65,972,176.20元，占利润总额的443.28%[72] - 货币资金减少至1,243,895,996.84元，占总资产的54.59%[73] - 短期借款增加至77,072,211.95元，占总资产的3.38%[73] - 长期股权投资减少至106,099,846.23元，占总资产的4.66%[73] - 无形资产增加至173,338,198.74元，占总资产的7.61%[73] 业务发展 - 公司智能座舱和智能驾驶业务保持增长，受益于汽车出口增长，日本业务同比增长[3] - 公司逐步开拓欧美汽车市场，推动与客户采取IP模式的合作方式[3] - 公司业务涵盖智能座舱、智能驾驶、新能源等领域[28] - 公司提供基于AI及5G技术的新一代数字座舱解决方案[29] - 公司自研的KCarOS兼容AUTOSAR规范，支持高度定制化需求[29] - 公司基于芯驰X9平台提供智能座舱解决方案，支持“一芯多屏”[29] - 公司基于Unreal虚拟引擎设计3DHMIUXDesign，打造数字化情感座舱[29] - 公司提供HPC产品解决方案，面向NXPS32G、瑞萨Rcar-S4等主流车规级HPC芯片平台[29] - 公司智能驾驶业务包括自动驾驶软件开发、智能网联汽车测试和移动地图数据服务[30] - 公司提供ADAS量产解决方案，应用于L2及以上级别的自动驾驶功能[30] - 公司提供APA量产解决方案，依托车辆控制核心技术和自主车规级算法[30] - 公司提供AVM量产解决方案，提供无极视角和透明底盘[30] - 定制软件开发销售收入为32,373.06万元，同比增长68.08%，占公司营业收入的比重为50.68%，同比增加了14.36个百分点[34] - 软件技术服务销售收入为30,823.06万元，同比减少6.84%，占公司营业收入的比重为48.25%，同比减少了14.14个百分点[34] - 公司整体研发投入合计7,847.60万元，同比减少6.88%[34] - 公司提供智能网联汽车软件测试业务，包括全域全栈软件测试、海外适应性测试、定制化测试服务及智能车云平台业务[33] - 公司提供新能源业务，包括动力域、底盘域、车身域全栈电控软件开发服务及系统技术方案支持服务[33] - 公司正在研发车控域全域全栈综合解决方案，整合VCU、BMS、MCU、DCDC、OBC、PDU等6个功能，构建6合1动力传动平台[33] - 公司搭建两级研发体系，由智能网联汽车研究院及各事业部层面的研发部门共同构成，分别承担先端技术研究及面向业务的基础技术研发[34] - 公司组建“超级软件工场实验室”，研究人工智能在汽车电子软件方面的应用[34] - 公司加强知识产权IP化，积极向新老客户进行IP（包括AVM、APA等）的销售，增加软件许可收入[34] - 公司业绩发展的主要驱动因素包括政策推动和大客户战略[34] - 公司前五大客户实现收入29,335.81万元，占公司营业收入的45.92%[35] - 公司及控股子公司拥有计算机软件著作权257项，已授权专利共计166项，2023年度获授专利34项，软件著作权44项，申请专利172项[37] - 公司推出基于芯驰科技MCUE3“控之芯”和地平线J5的行泊一体化智能驾驶技术解决方案，基于芯驰X9系列推出座舱域解决方案，基于紫光芯能THA6510芯片的动力域控制器解决方案[37] - 公司自研的AVM（360°环视影像）和APA解决方案等在国内多家整车制造商实现了业务突破，包括吉利极氪以及东风汽车等[40] - 公司加强与芯驰科技、地平线等深度战略合作，基于芯驰X9HP推出座舱域控解决方案，基于芯驰MCUE3“控之芯”开展动力域控制系统合作，基于地平线J5推出行泊一体域控解决方案[40] - 公司推出基于高通8295推出座舱域控解决方案，提供紫光芯能THA6510芯片动力域控制器解决方案[40] - 公司打造的光庭基础软件平台，可支撑多域高效研发，包含AutoSARCP、AutoSARAP、跨域通信及增强组件等[40] - 公司在广州、上海、苏州等地成立子公司，并在海外加拿大、德国设立控股子公司，形成了以武汉总部为中心，多点战略协同海内外市场布局[40] - 公司基于KCarOS的核心技术，建立智能座舱域控平台、智能驾驶域控平台、智能电控平台三大域控平台，可结合客户的域控芯片，实现量产产品快速落地[40] - 公司通过引入工厂化的标准操作流程（SOP），建立了完善的质量管理体系，基于CMMIL5和A-SPICE体系，引入SOP体系将软件开发过程标准化，建立专业软件开发流程体系[39] - 智能座舱业务销售收入为32,528.20万元，同比增长16.89%，占公司营业收入的50.92%[43] - 智能驾驶业务销售收入为22,989.58万元，同比增长38.58%，占公司营业收入的35.99%[43] - 自动驾驶软件开发业务实现收入5,753.31万元，同比增长212.55%[43] - 智能网联汽车测试业务收入为10,974.38万元，同比增长33.17%[43] - 移动地图数据服务业务收入为3,467.10万元，同比减少11.96%[43] - 空间治理数字化服务业务收入为2,794.79万元，同比增长8.75%[43] - 智能电驱业务收入为7,855.92万元，同比减少4.68%[43] - 公司与日本电产合作的三合一电动汽车驱动总成“E-Axle”已应用于超过40万辆车[43] 行业趋势 - 2023年全国软件和信息技术服务业规模以上企业超过3.8万家，累计完成软件业务收入123,258亿元，同比增长13.4%[4] - 2023年嵌入式系统软件收入10,770亿元，同比增长10.6%，智能网联汽车电子软件行业将继续保持增长态势[4] - 2023年，全国软件和信息技术服务业规模以上企业超3.8万家，累计完成软件业务收入123,258亿元，同比增长13.4%[20] - 2023年，信息技术服务收入81,226亿元，同比增长14.7%，占全行业收入比重为65.9%[20] - 2023年，嵌入式系统软件收入10,770亿元，同比增长10.6%[20] - 2023年，中国汽车产销分别完成3,016.1万辆和3,009.4万辆，同比增长11.6%和12%[21] - 2023年，新能源汽车产销分别完成958.7万辆和949.5万辆，同比增长35.8%和37.9%[21] - 2023年，汽车出口491万辆，同比增长57.9%；其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%[21] - 2026年中国市场智能座舱（含软件和硬件）规模将达人民币2,127亿元，5年复合增长率超过17%[22] - 2025年全球自动驾驶汽车的销售额将超过990亿美元[22] - 2025年L2及以上的新车渗透率至少达到45％，2030年将达到80％以上[23] - 2027年智能车云市场规模将突破600亿元，其中自动驾驶解决方案市场规模达208.7亿元[23] 公司治理 - 公司全资子公司包括重庆光庭、南京光庭、上海光庭、苏州光庭、德国光庭、加拿大光庭、光庭投资[8] - 公司新设全资子公司包括上海光庭、苏州光庭、光庭投资[8] - 公司控股子公司包括武汉乐庭、山东光庭[8] - 公司参股公司包括电装光庭、交通科技研究院、中海庭、苏州光昱[8] - 公司员工持股平台包括励元齐心、鼎立恒丰[8] - 公司客户包括电装集团、上汽集团[8] - 公司自研车载软件平台为KcarOS[8] - 公司前瞻创新打造的平台为超级软件工场[9] - 公司参股公司苏州光昱原为山东光昱智能科技有限公司，公司持有46%股权[8] - 公司参股公司交通科技研究院报告期内开始进行清算，截至报告期末暂未清算完毕[8] - 公司参股公司中海庭在2023年度持续亏损，对公司影响较大[102] - 子公司广州光庭报告期内设立[102] - 子公司光庭投资尚未产生收入[102] - 子公司重庆光庭因业务毛利率较低导致亏损[102] - 参股公司苏州光昱的全资子公司光昱明晟因加大研发投入导致全年亏损，对公司影响较大[102] - 公司发展战略聚焦智能座舱、智能驾驶、新能源三大事业方向，推动光庭信息从汽车电子软件解决方案供应商向软件智能化的新一代软件企业跨越[103] - 公司计划强化基础软件战略，打造“AI+数字化”产品战略，重点突破数字化开发与测试的数字孪生平台[103] - 公司将加快“出海化”速度，加强合作生态构建，推动海外市场业务快速发展，包括拓展北美、欧洲、东南亚及南美市场[103