公务航空市场情况 - 美国公务航空机队在新冠疫情前十年增长近2800万平方英尺，2022年预计交付约770架新公务机[133] 机场园区建设规划 - 公司有5个机场园区在建或运营，当前增长阶段目标新增15个机场，下一阶段新增30个[136] 设施建设成本与规模 - 截至2022年3月31日，公司设施预计总建设成本1.924亿美元，共76个机库，面积991,692平方英尺[138] 地块租赁交易 - 2022年4月29日，子公司以约850万美元购买OPF地块租赁权，支付约100万美元转让费，租期延长10年，预计减少至少3000万美元现金租赁付款[139] 地面租赁运营费用 - 2022年和2021年第一季度，公司地面租赁运营费用分别为100万美元和90万美元[143] 一般及行政费用预计 - 公司预计年度一般及行政费用将增至约1500万美元，其中包括500万美元合规相关费用[146] 项目注资情况 - 公司已向子公司SHC注资超2亿美元用于五个机场项目建设[148] 债券收益使用 - 公司可使用最多5000万美元现有债券收益用于原五个地点外新项目[149] 新机场园区成本及融资 - 未来每个新机场园区预计成本约4000万美元，70%以上由公共活动债券融资[150] 机场项目商业计划成本及融资 - 20个机场项目商业计划预计成本约9.3亿美元，约75%来自长期公共活动债券[151] 收入来源及租约情况 - 2022年和2021年第一季度约90%的收入来自两个租户，租约分别于2023年12月和2025年11月到期[162] 收入关键指标变化 - 2022年第一季度收入39.7万美元，2021年同期为39万美元，增长7000美元[166] 运营费用关键指标变化 - 2022年第一季度运营费用114.5万美元，较2021年同期的99.5万美元增长15% [166][169] 一般及行政费用关键指标变化 - 2022年第一季度一般及行政费用468.3万美元，2021年同期为59.1万美元，增长409.2万美元[166][171] 其他费用关键指标变化 - 2022年第一季度其他费用1393.8万美元，2021年同期为70.9万美元，增长1322.9万美元[166][172] 交易净收益投入 - 2022年1月25日完成黄石交易，约4800万美元净收益投入公司[175] 债券发行情况 - 2021年9月14日发行1.663亿美元高级特殊设施收入债券，含三种期限，利率4%或4.25% [176] 未来最低租赁付款情况 - 截至2022年3月31日，未来最低租赁付款总额2.27918亿美元，扣除利息后为615.16万美元[180] 长期债务支付情况 - 截至2022年3月31日，长期债务本金支付总额1.6634亿美元，利息支付总额1.64182亿美元[181] 经营活动净现金使用量关键指标变化 - 2022年第一季度经营活动净现金使用量1020万美元，2021年同期为130万美元，增加890万美元[183][185] 投资活动现金使用关键指标变化 - 2022年第一季度（截至3月31日的三个月）投资活动使用现金1.79亿美元，2021年同期为130万美元，同比增加1.777亿美元[186] - 2022年第一季度投资活动现金使用增加主要源于1.666亿美元的持有至到期美国国债购买和1120万美元的在建项目建设成本支付增加[186] 融资活动净现金关键指标变化 - 2022年第一季度融资活动提供净现金5190万美元，2021年同期为2590万美元，同比增加2600万美元[187] - 2022年第一季度融资活动净现金增加主要源于4500万美元的BOC PIPE发行所得和1570万美元的黄石信托账户总收益，而2021年第一季度为3000万美元的A类优先股单位发行所得[187] 市场风险及应对策略 - 公司预计面临的主要市场风险是利率风险，发行PABs后所有债务均为固定利率债务[188] - 公司未来可能签订浮动利率债务协议，届时打算与优质交易对手采取对冲策略应对基准利率上升[188]