商务飞机活动数据 - 2022年6个月内商务飞机活动较2021年同期增长15.8%，大型客舱市场活动增长28.5%[135] 机场园区建设规划 - 公司有6个机场园区处于开发或运营中，当前增长阶段目标新增14个机场，下一阶段再新增30个[137] 公司设施建设成本与规模 - 截至2022年6月30日，公司设施预计总建设成本为21.03亿美元，共80个机库，面积达1095512平方英尺[139] 地面租赁相关交易 - 2022年4月29日，子公司以约850万美元购买OPF的地面租赁权，并支付约100万美元转让费，预计租赁期内现金地面租赁付款至少减少3000万美元[140] - 2022年6月28日，公司签订ADS地面租赁的40年运营租赁协议[141] 地面租赁运营租赁费用 - 2022年和2021年上半年，公司地面租赁运营租赁费用均为190万美元[143] 公司费用预计 - 公司预计年度一般及行政费用将增至约1500万美元，其中包括500万美元与公司治理等相关费用[146] 对子公司注资情况 - 公司曾向子公司SHC注资超2亿美元用于五个机场的两个阶段建设[148] 新项目资金安排 - 公司可将最多5000万美元用于原五个地点之外的新项目[149] 机场站点业务计划成本 - 20个机场站点业务计划预计成本约9.3亿美元，约75%来自长期PABs，黄石交易已部分资助股权部分[151] 季度财务数据对比 - 2022年Q2营收409美元，2021年同期为394美元，增长15美元[163] - 2022年Q2运营费用从1080美元增至1103美元，增长2%[165] - 2022年Q2折旧费用为154美元，2021年同期为141美元，增长13美元[163] - 2022年Q2一般及行政费用为4031美元，2021年同期为1569美元，增长2462美元[163] 上半年财务数据对比 - 2022年上半年营收805美元，2021年同期为784美元，增长21美元[171] - 2022年上半年运营费用从2075美元增至2247美元，增长8%[174] - 2022年上半年折旧费用增加15美元[175] - 2022年上半年一般及行政费用为8714美元，2021年同期为2075美元，增长6555美元[171] 黄石交易情况 - 2022年1月25日完成黄石交易，550万股A类普通股和B类普通股发行，黄石贡献约4800万美元净收益[180] 债券发行情况 - 2021年9月14日发行1.663亿美元高级特殊设施收入债券，含三种到期期限，利率分别为4.00%、4.00%和4.25%[181] 债务偿付覆盖率要求 - 自2024年12月31日季度起，PABs契约要求公司每个适用测试期保持至少1.25的债务偿付覆盖率[184] 公司未来支付总额 - 截至2022年6月30日，公司未来最低经营租赁付款总额为2.06117亿美元，扣除利息后为5225.2万美元[185] - 截至2022年6月30日，公司长期债务本金支付总额为1.6634亿美元，利息支付总额为1.64182亿美元，租赁承诺总额为2.06117亿美元，总计5.36639亿美元[186] 上半年现金流量对比 - 2022年上半年经营活动净现金使用量为2430万美元，2021年同期为240万美元，增加2190万美元[188][189] - 2022年上半年投资活动现金使用量为1.893亿美元，2021年同期为290万美元，增加1.864亿美元[188][190] - 2022年上半年融资活动净现金提供量为5190万美元，2021年同期为2590万美元，增加2600万美元[188][191] 上半年现金流量变化原因 - 2022年上半年经营活动现金使用量增加主要归因于960万美元的初始直接成本、440万美元的净亏损增加和670万美元的经营资产和负债变化[189] - 2022年上半年投资活动现金使用量增加主要归因于1.666亿美元的持有至到期美国国债购买、3000万美元的可供出售美国国债购买和1790万美元的建设成本支付增加，被2850万美元的受限投资到期收益抵消[190] - 2022年上半年融资活动净现金提供量增加主要归因于4500万美元的BOC PIPE发行收益和1570万美元的黄石信托账户总收益，而2021年第一季度为3000万美元的A类优先股单位发行收益[191] 公司市场风险 - 公司预计面临的主要市场风险是利率风险，发行PABs后所有债务为固定利率债务，未来可能签订浮动利率债务协议并进行套期保值[192]