运营数据 - 公司2023年第三季度总起降次数为13,128次，同比增长18.6%[91] - 2023年第三季度可用座位里程（ASMs）为1,791,485千英里，同比增长15.3%[91] - 2023年第三季度载客率为86.6%，同比下降1.0个百分点[91] - 2023年前九个月的平均乘客飞机数量为41.8架，同比增长14%[92] - 2023年前九个月的乘客载客率为86.9%，同比增长3.7个百分点[92] - 2023年前九个月的总收入为248,876千美元，同比增长12%[97] - 2023年前九个月的总营业收入为804,077千美元，同比增长20.5%[146] - 2023年前九个月的总营业费用为693,702千美元，同比增长10.7%[146] - 2023年前九个月的总营业利润为110,375千美元，同比增长171.9%[146] - 2023年前九个月客运业务收入为729,640千美元，同比增长21.3%[146] - 2023年前九个月货运业务亏损4,606千美元，同比下降5986千美元[150] - 2023年前九个月客运业务营业利润率增长9.3个百分点，达到15.8%[148] - 2023年前九个月调整后营业利润为118,507千美元，同比增长178.3%[156] - 2023年前九个月调整后净利润为72,933千美元，同比增长308.2%[157] - 2023年前九个月调整后EBITDA为182,997千美元，同比增长100.1%[159] - 2023年前九个月净利润为66,536千美元，较2022年同期的10,392千美元增长540%[186] - 2023年前九个月航空燃油费用占总运营费用的27%，较2022年同期的33%有所下降[187] - 2023年前九个月燃油消耗量同比增长10%，主要由于机队规模和总运营量的增加[188] 财务表现 - 2023年第三季度每可用座位里程总收入（TRASM）为12.11美分，同比下降5.0%[91] - 2023年第三季度每乘客平均基础票价为88.50美元，同比下降21.3%[91] - 2023年第三季度每乘客辅助收入为64.61美元，同比增长16.9%[91] - 2023年前九个月的辅助收入为70,435千美元，同比增长40%[101] - 2023年前九个月的货运收入为26,059千美元，同比增长10%[102] - 2023年前九个月的包机服务收入为47,437千美元，同比增长11%[100] - 2023年前九个月的其他收入为8,462千美元，同比增长219%[104] - 辅助收入同比增长47%，达到205,633千美元，主要由于新辅助产品的引入以及乘客数量增加14%[124] - 货运服务收入增加8507千美元，同比增长13%，达到74437千美元，主要由于货运航班和飞行小时分别增长16%和7%[125] - 其他收入增加11543千美元，同比增长134%，达到20150千美元，主要由于2023年上半年收购的5架租赁飞机带来的11742千美元租金收入[126] - 利息收入增加5600千美元，同比增长259%，达到7766千美元，主要由于投资策略调整和利率上升[138] - 公司有效税率从2022年的28.4%下降至2023年的23.1%，主要由于前期的5000千美元不可抵扣调整[142] 成本与费用 - 2023年第三季度每加仑燃油成本为3.19美元，同比下降18.8%[91] - 2023年第三季度每可用座位里程成本（CASM）为12.83美分，同比下降3.4%[91] - 2023年第三季度调整后每可用座位里程成本（Adjusted CASM）为7.75美分，同比增长2.7%[91] - 2023年前九个月的平均燃油成本为每加仑3.12美元，同比下降18%[92] - 2023年前九个月的调整后每可用座位英里成本为7.56美分，同比增长9%[92] - 飞机燃油费用同比下降6%，主要由于每加仑燃油成本下降19%，部分被燃油消耗量增加17%所抵消[106] - 员工薪资和福利费用同比增长24%，达到72,541千美元，主要由于员工人数增加14%以及飞行员和机组人员单位成本上升[107] - 飞机租赁费用同比下降99%，至22千美元，主要由于公司机队结构从经营租赁转向自有或融资租赁[108] - 维护费用同比增长39%，达到15,330千美元，主要由于重型维护事件的时间安排和未计划维修的增加[109] - 销售和营销费用同比增长11%，达到7,569千美元，主要由于信用卡处理费用增加415千美元，以及定期服务乘客数量增加20%[111] - 折旧和摊销费用同比增长32%，达到22,762千美元，主要由于自有和融资租赁飞机数量增加[112] - 地面处理费用同比增长8%，达到9,382千美元，主要由于乘客航班离港数量增加20%[113] - 着陆费和机场租金同比增长8%，达到13,958千美元，主要由于乘客航班离港数量增加20%[114] - 飞机燃油费用减少20505千美元，同比下降10%，主要由于每加仑燃油成本下降18%，但燃油消耗量增加10%[128] - 员工薪酬和福利费用增加45314千美元，同比增长25%，达到223890千美元，主要由于员工人数增加14%以及飞行员和机组人员单位成本上升[129] - 飞机租金费用减少5066千美元，同比下降69%，主要由于公司机队结构从租赁飞机转向自有或融资租赁飞机[130] - 维护费用增加8517千美元，同比增长24%，达到44311千美元，主要由于机队规模扩大和重型维护事件增加[132] - 销售和营销费用增加2669千美元，同比增长11%，达到26005千美元，主要由于信用卡处理和旅行代理费用增加[133] - 折旧和摊销费用增加15213千美元，同比增长31%，达到64577千美元，主要由于自有和融资租赁飞机数量增加[134] - 2023年第三季度，公司调整后的每可用座位英里成本（Adjusted CASM）为7.75美分，相比2022年同期的7.55美分有所上升[167] - 2023年前九个月，公司调整后的每可用座位英里成本（Adjusted CASM）为7.56美分，相比2022年同期的6.91美分有所上升[168] - 2023年第四季度，航空燃油价格每加仑上涨1美分，预计将增加约200千美元的燃油费用[203] 现金流与资本支出 - 截至2023年9月30日，公司拥有现金及现金等价物26,967千美元，短期投资153,290千美元，以及24,650千美元的循环信贷额度可用资金[170] - 2023年前九个月，公司通过运营活动产生的现金流为102,651千美元，同比增长43%[185] - 2023年前九个月，公司购买了价值210,641千美元的固定资产，同比增长19%[185] - 截至2023年9月30日，公司总债务净额为435,105千美元，相比2022年底的352,235千美元有所增加[184] - 2023年前九个月，公司回购了价值55,051千美元的普通股[185] - 2023年前九个月经营活动现金流为102,651千美元，较2022年同期的71,671千美元增长43%[186] - 2023年前九个月资本支出为210,641千美元，主要用于购买五架租赁飞机和一架新增客运飞机[189] - 2023年前九个月公司回购了3,307,541股普通股，平均价格为每股16.64美元[194] - 2023年前九个月公司通过到期债务证券获得28,276千美元的现金流入，用于购买飞机[190] - 2023年前九个月公司执行了一笔119,200千美元的定期贷款，用于融资五架租赁飞机[191] - 2023年前九个月公司支付了2,425千美元给TRA持有人[195] 机队与资产 - 公司目前运营12架波音737-800货机为亚马逊提供货运服务[82] - 截至2023年9月30日，公司机队由59架波音737-NG飞机组成，包括42架客运飞机、12架货运飞机和5架用于经营租赁的飞机[173] - 2023年前九个月，公司为经营租赁的飞机支付了158,000千美元的总对价[173] - 截至2023年9月30日，公司总流动性为198,136千美元，相比2022年底的289,371千美元有所下降[184] 员工与薪酬 - 2023年前九个月的员工数量为2,692人，同比增长14%[92]