营业收入与净亏损 - 2024年第一季度总营业收入为8.65亿美元，同比增长2%[6] - 2024年第一季度净亏损为2600万美元，较2023年同期的1300万美元亏损扩大[6] - 2024年第一季度乘客收入为8.45亿美元，同比增长1.8%[6] - 2024年第一季度国内营业收入为8.02亿美元，同比增长2.7%[14] - 2024年第一季度拉丁美洲营业收入为6300万美元，同比下降6%[14] - 2024年第一季度非票价乘客收入为5.21亿美元，同比下降1.1%[14] - 公司2024年第一季度净亏损2600万美元，每股亏损0.12美元，与2023年同期的净亏损1300万美元和每股亏损0.06美元相比有所扩大[50] 成本与费用 - 2024年第一季度航空燃油成本为2.63亿美元，同比下降9.9%[6] - 2024年第一季度资本支出为1700万美元，同比增长54.5%[8] - 公司2024年第一季度支付了900万美元的利息，较2023年同期的600万美元有所增加[26] - 公司2024年第一季度飞机租赁费用为1.59亿美元，较2023年同期的1.31亿美元有所增加[29] - 公司2024年第一季度租赁成本总计2.26亿美元，较2023年同期的2.01亿美元有所增加[35] - 公司2024年第一季度支付了1.47亿美元的租赁费用，较2023年同期的1.27亿美元有所增加[36] - 公司2024年第一季度确认了400万美元的股票薪酬费用，与2023年同期持平[37] - 飞机燃油占公司2024年第一季度总运营费用的29%，较2023年同期的33%有所下降[107] - 假设飞机燃油价格每加仑上涨10%，将导致公司燃油费用增加约1.1亿美元[107] - 公司浮动利率债务的平均年利率每增加100个基点，将导致年度利息费用增加400万美元[107] 现金流与债务 - 2024年第一季度现金及现金等价物期末余额为6.22亿美元，较2023年同期的7.9亿美元下降21.3%[8] - 公司截至2024年3月31日的其他流动负债总额为4.86亿美元，较2023年12月31日的4.61亿美元有所增加[20] - 公司截至2024年3月31日的总债务为4.69亿美元，较2023年12月31日的4.74亿美元略有减少[20] - 公司持有的现金、现金等价物及受限现金中，受限现金金额低于100万美元[56] - 公司债务的账面价值和公允价值分别为4.69亿美元和4.62亿美元（截至2024年3月31日）[57] - 公司现金及现金等价物的公允价值为6.22亿美元（截至2024年3月31日），较2023年12月31日的6.09亿美元有所增加[57] - 公司未持有任何利率对冲工具（截至2024年3月31日）[108] 租赁与资产 - 公司2024年第一季度通过售后回租交易获得了7100万美元的收益，较2023年同期的4000万美元大幅增加[28] - 公司2024年第一季度通过新的或修改的租赁协议获得了2.55亿美元的租赁资产，较2023年同期的2.31亿美元有所增加[36] - 公司截至2024年3月31日的飞机和发动机采购订单包括67架A320neo和137架A321neo，总计204架飞机和15台发动机[40] - 公司预计2024年剩余时间的飞机和发动机采购承诺金额为10.36亿美元，2025年为25.01亿美元，2026年为23.59亿美元，2027年为24.48亿美元，2028年为24.03亿美元，此后为13.57亿美元，总计121.04亿美元[42] 员工与工会 - 公司87%的员工由七个工会代表，其中飞行员占28%，空乘人员占51%，飞机技术人员占6%[43] - 公司截至2024年3月31日的健康保险索赔未支付金额为600万美元，较2023年12月31日的500万美元有所增加[46] 税务与递延税项 - 公司2024年第一季度的有效税率为8.3%，而2023年同期为23.5%的税收优惠[51] - 公司截至2024年3月31日的递延税项资产估值为4200万美元，其中包括2024年第一季度新增的500万美元估值准备[51] 股票与薪酬 - 公司2024年第一季度发行了717,326股限制性股票单位，加权平均授予日公允价值为每股5.31美元[38] 合作伙伴与协议 - 公司与Volaris的代码共享协议自2018年8月起生效，双方各自承担相关成本[59] - Indigo Partners持有Volaris约18%的已发行普通股（截至2024年3月31日）[59] - 公司向Indigo Partners支付的管理服务费用每季度低于100万美元[58] 航空交通负债 - 2024年第一季度航空交通负债为3.32亿美元，较2023年底的2.59亿美元增长28.2%[13]