财务表现 - 2024年第一季度总营业收入为8.65亿美元，同比增长2%，运力增长8%[2][4] - 2024年第一季度税前亏损为2400万美元，税前利润率为-2.8%[2][7] - 2024年第一季度净亏损为2600万美元，同比增长100%[34] - 2024年第一季度净亏损为2600万美元，2023年同期为1300万美元[47] - 2024年第一季度EBITDA为-1500万美元，2023年同期为-1400万美元[47] - 2024年第一季度EBITDAR为1.44亿美元，2023年同期为1.17亿美元[47] - 2024年第一季度调整后的EBITDAR为1.44亿美元，2023年同期为1.18亿美元[47] - 2024年第一季度稀释后每股净亏损为0.12美元，2023年同期为0.06美元[57] 成本与费用 - 每可用座位英里成本（CASM）为9.49美分，同比下降5%[2][6] - 调整后的每可用座位英里成本（不包括燃油）为6.71美分，同比下降3%[2][6] - 2024年第一季度总运营费用为8.96亿美元，2023年同期为8.73亿美元[43] - 2024年第一季度调整后的总运营费用（不包括燃油）为6.33亿美元，2023年同期为5.80亿美元[43] - 2024年第一季度CASM（每可用座位英里成本）为9.49美分，2023年同期为9.95美分[52] - 2024年第一季度CASM（不包括燃油）为6.71美分，2023年同期为6.62美分[52] - 2024年第一季度调整后的CASM（不包括燃油）为6.71美分，2023年同期为6.61美分[52] 运力与运营 - 2024年第一季度运力增长8%[2][4] - 2024年第一季度可用座位里程（ASMs）为94.46亿，同比增长8%[35] - 2024年第一季度乘客数量为700.5万，同比增长3%[35] - 2024年第一季度载客率为72.7%，同比下降10.1个百分点[35] - 2024年第一季度每乘客总收入为123.53美元，同比下降1%[35] - 2024年第一季度每加仑燃油产生的可用座位英里（ASM）为105，同比增长2%[2][11] - 2024年第二季度预计运力增长12%至14%，调整后的税前利润率预计为3%至6%[19][22] - 2024年全年预计运力增长12%至15%，调整后的税前利润率预计为3%至6%[20][22] - 公司计划在2024年6月前实现超过80%的往返飞行目标[18] 燃油成本 - 2024年第一季度燃油成本为每加仑2.93美元，同比下降15%[35] 机队与飞机交付 - 公司交付了6架A321neo飞机，A320neo系列飞机占机队比例达到80%[2][12] - 公司运营142架A320系列飞机，并拥有美国最大的A320neo机队[30] - 公司已订购超过200架新的空客飞机，以继续扩展业务[30] 收入与乘客 - 2024年第一季度乘客收入为8.45亿美元，同比增长2%[34] - 2024年第一季度总运营收入为8.65亿美元，同比增长2%[34] 新服务与收入多样化 - 公司推出了BizFare和UpFront Plus新服务，旨在增加收入多样化和提供更多高端选择[2]