财务表现 - 2023年第二季度公司总营业收入为9.67亿美元，同比增长6.4%[6] - 2023年第二季度净利润为7100万美元，同比增长446.2%[6] - 2023年第二季度运营收入为7900万美元，同比增长1028.6%[6] - 2023年第二季度每股收益为0.32美元，同比增长433.3%[6] - 2023年第二季度公司净收入为7100万美元，较2022年同期的1300万美元大幅增长[54] - 2023年第二季度基本每股收益为0.32美元，稀释后每股收益为0.31美元[54] 乘客收入 - 2023年第二季度乘客收入为9.45亿美元，同比增长6.2%[6] - 2023年第二季度乘客总收入为9.45亿美元，同比增长6.2%，其中票价收入为3.61亿美元，同比下降14%[15] - 2023年第二季度非票价乘客收入为5.84亿美元，同比增长24.3%，其中行李费收入为2.32亿美元，同比增长24.7%[15] 成本与费用 - 2023年第二季度飞机燃油费用为2.44亿美元，同比下降27.2%[6] - 2023年第二季度公司资本支出为2300万美元，同比增长64.3%[8] - 2023年第二季度公司债务净收益为5200万美元，同比下降63.1%[8] - 2023年第二季度和上半年，公司飞机租金费用分别为1.48亿美元和2.79亿美元，2022年同期分别为1.33亿美元和2.61亿美元[32] - 2023年第二季度和上半年，公司运营租赁成本分别为1.31亿美元和2.58亿美元，2022年同期分别为1.18亿美元和2.35亿美元[37] - 航空燃油占公司2023年第二季度总运营费用的27%，假设燃油价格上涨10%，将增加1.15亿美元的燃油费用[127] 现金流与债务 - 2023年第二季度现金及现金等价物期末余额为7.8亿美元，同比增长1.8%[8] - 截至2023年6月30日，公司总债务为4.33亿美元，其中2023年剩余到期债务为1.02亿美元[21] - 截至2023年6月30日，公司现金及现金等价物为7.8亿美元，较2022年底的7.61亿美元有所增加[62] - 公司债务总额为4.33亿美元，其中担保债务为2.87亿美元，无担保债务为1.46亿美元[62] 会员与合作伙伴 - 2023年第二季度公司会员费相关未实现收入为7200万美元，同比增长20%[13] - 公司通过Frontier Miles常旅客计划与Barclays银行合作，提供联名信用卡并销售里程积分，合作将持续至2029年[16] - 公司与Volaris的代码共享协议自2018年8月开始运营，Indigo Partners持有Volaris约18%的股份[64] - 公司2023年第二季度支付了100万美元的管理服务费给Indigo Partners[63] 飞机与租赁 - 截至2023年6月30日，公司已对冲2.95亿美元的飞机和备用发动机租赁利率风险，涉及7架飞机和2台发动机的交付[17] - 2023年第二季度公司通过售后回租交易获得1700万美元净收益，涉及1架A320neo飞机和1台发动机[31] - 截至2023年6月30日，公司租赁了126架飞机和32台备用发动机，租赁期限从1个月到12年不等[29] - 截至2023年6月30日，公司飞机租赁返还成本负债为5800万美元，较2022年12月31日的1.02亿美元有所下降[32] - 截至2023年6月30日，公司已签署购买67架A320neo和150架A321neo飞机的协议，预计交付将持续至2029年[44] - 2023年剩余时间及2024年，公司计划分别接收7架和24架A321neo飞机[44] - 截至2023年6月30日，公司飞机和发动机的采购承诺总额为128.63亿美元，其中2023年剩余时间的采购承诺为4.17亿美元[46] - 公司2023年第二季度未签订任何利率互换合约，但已对冲2.95亿美元的飞机租金支付[127] 员工与保险 - 公司86%的员工由七个工会代表，其中飞行员和空乘人员分别占员工总数的31%和49%[48] - 截至2023年6月30日，公司健康保险索赔的未支付负债为600万美元，较2022年12月31日的500万美元有所增加[50] 其他财务信息 - 2023年第二季度其他流动资产为7800万美元，较2022年底的1.14亿美元下降31.6%[17] - 2023年第二季度其他流动负债为4.56亿美元，较2022年底的5.18亿美元下降12%[20] - 公司2023年第二季度与Spirit Airlines合并相关的费用不到100万美元，而2022年同期为900万美元[66]