公司整体财务关键指标变化 - 2023年公司净收入1.614亿美元，为公司历史上第二好年份，截至2023年12月31日，计息债务与按市值计价的总资产之比为19.7%，每艘船净债务为1470万美元[2] - 2023年公司航运收入为5.561亿美元，高于2022年的4.504亿美元，主要因油轮费率提高1.315亿美元，部分被总收入天数减少2590万美元所抵消[29] - 2023年公司未录得与船舶出售相关的损益，2022年录得1950万美元收益[31] - 2023年航次费用为1.657亿美元，2022年为1.855亿美元，主要因燃油费用减少1910万美元和港口费用等减少220万美元，部分被经纪佣金增加140万美元抵消[32] - 2023年船舶运营费用为7540万美元，2022年为7380万美元，主要因保险和润滑油费用各增加90万美元[33] - 2023年折旧和摊销为1.089亿美元，2022年为1.233亿美元，主要因废气净化系统折旧减少1220万美元和船舶及坞修折旧减少260万美元[34] - 2023年净财务费用为3110万美元，2022年为1160万美元，主要因2022年利率衍生品非现金收益1500万美元，2023年为非现金损失50万美元，且利率上升使利息费用增加690万美元，部分被2023年利息收入450万美元（2022年为110万美元）抵消[36] - 2023年净利润为1.614亿美元，每股基本收益和摊薄收益均为0.99美元，2022年净利润为6200万美元，每股基本收益和摊薄收益均为0.37美元，主要因油轮费率上升[37] - 2023年经营活动提供的净现金为2.514亿美元，2022年为1.279亿美元，主要因2023年净利润增加、非现金项目增加2050万美元和经营资产及负债正向变动350万美元[38] - 2023年投资活动使用的净现金为1.282亿美元，用于船舶投资；2022年投资活动提供净现金1.105亿美元，包括船舶出售所得1.124亿美元和子公司收购净额830万美元，部分被船舶投资990万美元抵消[39] - 2023年融资活动使用的净现金为1.745亿美元，包括再融资偿还长期债务2.168亿美元、支付现金股息1.867亿美元等，部分被发行长期债务3.396亿美元和出售衍生品所得330万美元抵消；2022年融资活动使用净现金1.733亿美元[40] - 2023年调整后净收入为3.90408亿美元，2022年为2.6488亿美元；2023年调整后EBITDA为3.02012亿美元，2022年为1.77946亿美元；2023年调整后现货期租等价租金为每天51500美元，2022年为每天30200美元[43] - 2023年总营收为5.60556亿美元，2022年为4.54146亿美元[71] - 2023年1月1日至12月31日，船舶成本从19.33258亿美元增至20.52878亿美元，折旧和摊销从6.7126亿美元增至7.69168亿美元，账面价值从12.61998亿美元增至12.8371亿美元[87] - 2023年1月1日至12月31日，船舶及船舶升级预付款成本从458.3万美元减至10万美元，期间增加1.24088亿美元，转入船舶1.2866亿美元[90] - 2023年公司共支付股息1.86672亿美元，每股1.15美元；2022年共支付股息1967.9万美元，每股0.12美元[95] - 截至2023年12月31日，公司应收账款和应计收入为7580万美元，2022年12月31日为5950万美元[96] - 截至2023年12月31日，公司递延航运收入为440万美元，2022年12月31日为420万美元[97] 第四季度财务关键指标变化 - 2023年第四季度，公司平均合并期租等价收益为每天42800美元，调整后息税折旧摊销前利润为7290万美元，净利润为3530万美元，每股基本收益为0.22美元[4] - 2023年第四季度，公司宣布每股普通股现金股息为0.22美元，将于2024年2月28日支付给2月21日登记在册的股东[4] - 2023年第四季度公司航运收入为1.423亿美元，低于2022年第四季度的1.665亿美元，主要因油轮费率降低3680万美元，部分被船队增加一艘船带来的收入天数增加1260万美元所抵消[15] - 2023年第四季度总营收为143,376千美元，2022年同期为167,894千美元；2023年全年总营收为560,556千美元，2022年为454,146千美元[55] - 2023年第四季度运营收入为44,419千美元，2022年同期为67,721千美元；2023年全年运营收入为193,110千美元，2022年为74,204千美元[55] - 2023年第四季度税后利润为35,308千美元，2022年同期为61,819千美元；2023年全年税后利润为161,397千美元，2022年为61,979千美元[55][58][60] - 2023年第四季度基本每股收益为0.22美元，2022年同期为0.38美元；2023年全年基本每股收益为0.99美元，2022年为0.37美元[55] - 2023年第四季度经营活动产生的净现金为42,267千美元，2022年同期为90,259千美元；2023年全年为251,411千美元，2022年为127,906千美元[60] - 2023年第四季度投资活动使用的净现金为2,202千美元，2022年同期为1,638千美元；2023年全年为128,233千美元，2022年为110,518千美元[60] - 2023年第四季度融资活动使用的净现金为39,535千美元，2022年同期为29,035千美元；2023年全年为174,507千美元，2022年为173,343千美元[60] - 2023年第四季度现金及现金等价物净增加529千美元，2022年同期增加59,586千美元；2023年全年减少51,329千美元，2022年增加65,081千美元[60] - 2023年第四季度支付利息8,919千美元，2022年同期为7,026千美元；2023年全年支付利息29,480千美元，2022年为23,450千美元[60] - 2023年第四季度收到利息1,855千美元，2022年同期为1,290千美元；2023年全年收到利息5,076千美元，2022年为1,481千美元[60] - 2023年第四季度总营收为1.43376亿美元，2022年第四季度为1.67894亿美元[71] 公司船队及业务运营情况 - 截至2023年12月31日，公司拥有24艘超大型油轮，总载重吨为7479177[9] - 预计2024年第一季度，总定期期租天数为455天，平均定期期租费率为每天36600美元，季度总现货天数为1630天，已预订现货天数为1270天，已预订平均现货费率为每天55900美元，季度现货盈亏平衡为每天25900美元[10] - 2024年第一季度至今，78%的可用超大型油轮现货天数已按平均每天55900美元的费率预订，83%的可用超大型油轮天数（包括现货和期租天数）已按平均每天50800美元的费率预订[11] - 2023年10月1日至12月31日，五家客户占航运收入的63%，金额为8920万美元[73] - 2023年1月1日至12月31日，五家客户占总收入的61%，金额为3.405亿美元[74] - 截至2023年12月31日，公司运营24艘船只，5艘定期租船，19艘在现货市场运营[72] 公司信贷与债务情况 - 2023年12月，公司提前偿还Nordea信贷安排下的2370万美元，提取ING循环信贷安排下的2400万美元并于2024年1月偿还，预计2024年船队整体现金盈亏平衡水平为每天18600美元，现货市场船队为每天13800美元[4] - 2024年1月，公司提前偿还ING信贷安排下的2400万美元，该款项可重新借入[14] - 2023年第三季度，公司从循环信贷额度提取5500万美元，用于交付DHT Appaloosa和一般企业用途[81] - 2023年第三季度，公司签订4500万美元高级担保信贷安排，借款利率为SOFR加1.80% [81] - 2023年第四季度，公司从循环信贷额度提取2400万美元，于2024年1月偿还[81] - 2023年第四季度，公司提前偿还Nordea信贷安排下的2370万美元[84] - 截至2023年12月31日，公司有息债务总计4.287亿美元[77] - 截至2023年12月31日，公司财务契约要求担保设施的船舶包租自由市场价值不低于借款的135%，价值调整后的有形净资产为3亿美元及调整后总资产的25%，无抵押现金至少为3000万美元或总计息债务的6%[85] 公司股权与股息情况 - 截至2023年12月31日，公司已发行普通股1.60999542亿股，授权发行股数为2.5亿股，面值为0.01美元[91] - 2023年第三季度，公司以990万美元回购113.7583万股，均价8.72美元；第二季度以880万美元回购107.2344万股，均价8.25美元[93] - 2022年第三季度，公司以880万美元回购149.9608万股，均价5.87美元；第二季度以1590万美元回购282.6771万股，均价5.63美元[94] - 2023年公司共支付股息1.86672亿美元，每股1.15美元；2022年共支付股息1967.9万美元，每股0.12美元[95] - 2024年1月，公司提前偿还ING信贷安排下的2400万美元；2月6日，董事会批准2023年第四季度每股0.22美元的股息，将于2月28日支付[100]