文章核心观点 - 通用汽车因安全问题、监管挑战和激烈竞争，停止对Cruise自动驾驶出租车的开发资助，将其与自身技术团队合并以推进自动驾驶和辅助驾驶 [1][2] 通用汽车决策相关 - 通用汽车周二表示不再资助Cruise自动驾驶出租车开发工作，将其与自身技术团队合并以推进自动驾驶和辅助驾驶 [2] - 通用汽车与其他Cruise投资者达成协议，将其持股比例从90%提高到超97%，重组预计在明年上半年完成后每年为通用节省超10亿美元开支 [3] - 通用汽车首席执行官玛丽·巴拉称做出此决定是为了重新聚焦战略，因为相信车辆中驾驶员辅助和自动驾驶技术的重要性 [4] Cruise发展历程 - 通用汽车2016年以10亿美元收购自动驾驶初创公司Cruise，并投入数十亿美元，联合软银和微软等行业巨头开发自动驾驶出租车业务 [5] Cruise面临的问题 - 去年Cruise因多起安全事故陷入监管困境，包括车辆陷入湿混凝土、阻挡急救车辆、提交虚假报告等，还支付了50万美元刑事罚款 [6][7] - 去年10月一名行人被Cruise无人驾驶车辆拖行20英尺后，该公司失去在加州运营许可，暂停在其他州的测试并裁员900人（约占员工总数24%） [8] 行业竞争情况 - Cruise的主要竞争对手有亚马逊支持的Zoox、Alphabet旗下的Waymo以及推出Cybercab的特斯拉 [10] - Waymo在向大众推广自动驾驶出租车方面领先于竞争对手，已在旧金山、洛杉矶和凤凰城向公众开放服务，截至10月每周提供超10万次付费乘车服务 [12] 相关人物观点 - Cruise联合创始人兼前首席执行官凯尔·沃格特在事件发生一个月后辞职，并在周二批评通用汽车的决定，称通用汽车是“一群笨蛋” [8][9] - 在特斯拉发布活动前，凯尔·沃格特指出特斯拉从制造大部分无需人工干预的汽车到建立安全、可靠且合法合规的自动驾驶出租车网络面临挑战 [11]