车企跨界人形机器人 - 广汽推出第三代具身智能人形机器人GoMate，计划2025年实现自研零部件批量生产，并在广汽传祺、埃安等主机厂车间生产线和产业园区开展整机示范应用 [1] - 小鹏、奇瑞、小米、上汽等多家车企通过投资或自研方式入场，发布人形机器人相关技术、产品或规划 [1] - 车企跨界人形机器人，为汽车产业和机器人产业的未来带来更多想象空间 [1] - 汽车和机器人有共通之处，智能网联汽车的技术可以迁移到人形机器人研发中，如高性能电池、轻量化材料、目标识别、路径规划等算法 [1] - 机器人进入汽车工厂"实训"，便于降低研发成本、加快应用示范 [1] 产业融合与未来产业 - 中央经济工作会议提出开展"人工智能+"行动，培育未来产业 [2] - 未来产业是多种技术和学科交叉融合发展的结果，需要多领域支撑和多元创新主体的合力 [2] - 新能源汽车年产量超过1000万辆，在三电系统、智能驾驶等领域具有领先优势，得益于造车"新势力"的跨界和整个产业体系的合作 [3] - 2026年我国人形机器人产业规模有望突破200亿元，2035年或将增长到3000亿元 [3] - 抓住技术革新机遇，需要机器人产业自身升级，以及软件、能源、汽车等多领域的多点开花，合力突破关键技术，构建丰富应用场景 [3] 新旧动能转换与产业竞争力 - 人形机器人产业的发展有利于巩固和延续我国在电子、装备、新能源等领域的优势 [4] - 发展未来产业可以进一步增强产业体系的竞争力和发展的可持续性 [4] 未来产业的多元化发展 - 汽车企业进入人形机器人赛道，量子产业吸引算力、通信等企业入局，合成生物领域成为生物医药、纺织、材料企业的方向 [5] - 未来产业培育过程中，越来越多的企业"解锁"新玩法，越来越多的产业打开新格局 [5] - 突破行业壁垒，加强跨界碰撞，促进各领域创新主体深度融合，形成更多向"新"求"质"的发展动能，激发产业进阶和经济增长 [5]