公司整体业绩 - DHL集团第一季度总收入为238.8亿美元，同比下降1.9% [6] - 集团息税前利润为17.3亿美元，同比增长8.3% [1][6] - 业绩增长是在中东冲突和负面汇率影响下实现的 [1] 快递业务表现 - DHL快递部门收入下降1.9%至60亿欧元（约70亿美元），但调整后收入增长2% [2] - 快递部门息税前利润飙升20.6%，达到9.3436亿美元 [2][6] - 该部门已连续七个季度实现营业利润 [2] - 尽管限时国际空运产品日均货量下降6%，但利润仍增长 [3] - 每票货重同比增长2.9%，自2019年以来增长4.4%，美国目的地除外 [3] 盈利驱动因素 - 利润增长源于积极的运力管理、成本控制和收益率管理 [2] - 公司通过“Fit for Growth”计划，目标在三年内削减超过12亿美元的结构性成本 [2] - 自2019年起更新机队，引入燃油效率更高的波音777货机，包括近期新增的777-300改装货机，有助于利润率提升 [5] - 使用人工智能优化车辆临时维修、定期维护和轮胎更换判断，减少维修次数和成本 [5] 其他业务部门业绩 - 全球货运部门息税前利润为1.9178亿美元，同比下降18.5% [6] - 供应链部门息税前利润为3.2276亿美元，同比增长3.1% [6] - 电子商务部门息税前利润为5847万美元，同比下降4.9% [6] - 德国邮政与包裹部门息税前利润为3.0872亿美元，同比下降5.8% [6] 地缘冲突应对 - 始于2月28日的伊朗战争对公司当季整体收益影响甚微 [6] - 通过重新规划货机航线和其他网络调整来应对影响并维持客户服务 [7] - 例如，公司暂时暂停了巴林区域枢纽的运营，但在冲突开始几天后将专用机队转移至沙特阿拉伯利雅得和阿曼马斯喀特的机场 [7] - 部分远程飞机被重新部署至欧洲以提高利用率，并大量依赖其公路网络将货物从机场运往阿联酋、卡塔尔、巴林和科威特 [7]