公司新闻事件 - 公司于2026年5月5日宣布其船队更新计划达成两项重要里程碑 [1] - 第二艘新建LNG动力“Aloha级”集装箱船开始船体分段合拢 [1] - 第三艘新船在宾夕法尼亚州的韩华费城造船厂开始建造 [1] 新船建造计划详情 - 新船建造项目包含三艘符合《琼斯法案》的船舶，总投资额约为10亿美元 [4] - 三艘新船在尺寸和航速上与公司现有的两艘Aloha级船舶（Daniel K. Inouye号和Kaimana Hila号）相匹配 [4] - 现有两艘Aloha级船分别于2018年和2019年投入服务，是美国有史以来建造的最大集装箱船 [4] 新船技术规格与部署 - Aloha级船舶长854英尺，载货能力为3,600 TEU（标准箱） [5] - 设计航速超过23节，以支持公司快速可靠的服务特色 [5] - 船舶采用最新的节能技术，旨在提升运营效率并减少环境影响 [5] - 这三艘新Aloha级船将取代目前部署在公司夏威夷航线和中国-长滩快线服务中的三艘现有船舶 [5] 交付时间表 - 公司预计在2027年第一季度接收第一艘新船 [4] - 后续两艘新船将分别在2027年第三季度和2028年第二季度交付 [4] 船厂合作背景 - 韩华费城造船厂是美国领先的商业造船厂，专注于为国内《琼斯法案》贸易航线建造船舶 [6] - 在此次Aloha L级项目之前，该船厂在2003年至2006年间为公司交付了四艘《琼斯法案》集装箱船，并在2018年和2019年交付了最初两艘Aloha级船 [6] - 自2000年以来，该船厂交付了美国所有大型远洋《琼斯法案》商船中约50%的船舶 [7]