核心观点 - 特斯拉Cybercab作为一款全自动驾驶车辆，仅依赖摄像头和AI驱动，成本低于Waymo，但公司未在公开活动中详细披露关键信息，而是通过PDF和更新服务条款散布细节[2] - 特斯拉需向公众、地方政府及NHTSA证明Cybercab的安全性，NHTSA已对其部署展开调查[3] 产品细节与限制 - 特斯拉Cybercab目前不允许13岁以下未成年人乘坐，而Model Y Robotaxi允许8至17岁未成年人乘坐[3] - Cybercab未配备标准LATCH儿童座椅锚点，仅能通过安全带固定儿童座椅[4] - 所有18岁以下乘客在两种车辆中均需成人陪同，但特斯拉对Cybercab允许幼童乘坐持保留态度[5] 碰撞安全与应急机制 - 碰撞发生时Cybercab会触发安全气囊、解锁车门、开启危险警示灯和车内灯、禁用高压电池、将车窗调至“通风”位置、自动刹车并停车，同时启动与特斯拉乘客支持团队的双向通信[7] - 车门解锁功能值得关注，因特斯拉在美国和中国曾因电子门锁在碰撞后可能困住乘客而面临批评，上月在中国召回300万辆汽车[8] - Cybercab内部手动门释放装置位于每个车门扶手处，位置明显[11] 技术架构与创新 - Cybercab采用电子门锁，支持自动开关门，外部设有小按钮供乘客开门[10] - 使用线控制动系统，以电子执行器替代传统液压系统，旨在降低成本并避免液压管路复杂性[12] - 继Cybertruck后，Cybercab成为特斯拉第二款采用线控转向的车型，取消了方向盘与前轮之间的物理连接[13] - Cybercab车窗目前无法完全打开，特斯拉未解释原因[14] - USB-C接口输出功率达90W，约为普通车载接口的四倍[15]