文章核心观点 - 公司动态船队增长计划稳步推进 五艘新技术巴拿马型油轮已下单 油轮市场基本面保持强劲 [1] - 公司出售船队中最老旧船舶 2003年日本建造的巴拿马型油轮Andes 给独立第三方 产生约1300万美元自由现金流 并录得460万美元资本收益 该收益将计入2026年第三季度 [2] - 公司已启动重大船队增长计划 体现在26艘船舶订单簿中 其中7艘已交付 尤其重视灵活的巴拿马型板块 已建造5艘该型船舶 [3] - 公司将继续评估买卖机会 同时致力于保持船队现代化和运营灵活性 这使公司能够在数十年间穿越市场周期并蓬勃发展 [3] 新造船计划 - 公司当前新造船计划包含26艘船舶 涵盖常规油轮 穿梭油轮和LNG运输船三大类 [4][5][6] - 常规油轮板块共12艘 包括4艘已交付船舶和8艘在建船舶 [4] - 已交付常规油轮包括 DR IRENE TSAKOS 苏伊士型 配备脱硫塔 2025年第二季度交付 [4] - 已交付常规油轮包括 SILIA T 苏伊士型 配备脱硫塔 2025年第四季度交付 [4] - 已交付常规油轮包括 DELOS T MR型 配备脱硫塔 2026年第一季度交付 [4] - 已交付常规油轮包括 DION MR型 配备脱硫塔 2026年第一季度交付 [4] - 在建常规油轮包括 AMAZONA 巴拿马型LR1 配备脱硫塔 预计2027年第二季度交付 [4] - 在建常规油轮包括 MAYA 巴拿马型LR1 配备脱硫塔 预计2027年第三季度交付 [4] - 在建常规油轮包括 INCA 巴拿马型LR1 配备脱硫塔 预计2027年第四季度交付 [4] - 在建常规油轮包括 CHAIRMAN DJS VLCC 配备脱硫塔 预计2027年第四季度交付 [4] - 在建常规油轮包括两艘VLCC 配备脱硫塔 分别预计2028年第一季度和第二季度交付 [4] - 在建常规油轮包括 AZTEC 巴拿马型LR1 配备脱硫塔 预计2028年第三季度交付 [4] - 在建常规油轮包括 ANDES 巴拿马型LR1 配备脱硫塔 预计2028年第三季度交付 [4] - 穿梭油轮板块共12艘 包括4艘已交付船舶和8艘在建船舶 [4][6] - 已交付穿梭油轮包括 ATHENS 04 DP2型 2025年第二季度交付 [4] - 已交付穿梭油轮包括 PARIS 24 DP2型 2025年第三季度交付 [4] - 已交付穿梭油轮包括 ANFIELD DP DP2型 2026年第三季度交付 [4] - 在建穿梭油轮包括 ARIANO SUASSUNA DP2型 预计2027年第三季度交付 [4] - 在建穿梭油轮包括 ELZA SOARES DP DP2型 预计2027年第四季度交付 [4] - 在建穿梭油轮包括 MARIA FIRMINA DP DP2型 预计2028年第一季度交付 [4] - 在建穿梭油轮包括 CAROLINA DE JESUS DP DP2型 预计2028年第二季度交付 [6] - 在建穿梭油轮包括 DR SOCRATES DP DP2型 预计2028年第三季度交付 [6] - 在建穿梭油轮包括 MARACANA DP DP2型 预计2028年第三季度交付 [6] - 在建穿梭油轮包括 CORINTHIANS DP DP2型 预计2028年第四季度交付 [6] - 在建穿梭油轮包括 IPANEMAS DP DP2型 预计2028年第四季度交付 [6] - 在建穿梭油轮包括 COPA DP DP2型 预计2028年第四季度交付 [6] - LNG运输船板块共2艘 均为在建船舶 [6] - 在建LNG运输船包括 NY ENERGY 26 预计2028年第三季度交付 [6] - 在建LNG运输船包括一艘TBN 预计2029年第一季度交付 [6] 公司背景 - 公司成立于1993年 注册于百慕大 作为上市公司已庆祝33周年 其中24年在纽约证券交易所上市 [7] - 公司是全球最早且最成熟的上市航运公司之一 [7] - 公司备考能源船队目前由80艘船舶组成 总计约1040万载重吨 [7]