文章核心观点 - 公司虽已大幅上涨，但凭借强大护城河、良好财务表现和增长潜力，仍值得买入 [1][15] 公司情况 发展历程 - 公司由通用电气剥离非航空业务后更名而来 [1] 护城河优势 - 研发投入大，去年研发支出23亿美元，部分由客户和合作伙伴资助，主要是美国政府，利于创新并在商业航空领域取得优势 [3] - 与政府和航空公司关系紧密，是长期可靠合作伙伴，且发动机更换、维护成本高、复杂度大，新进入者难以竞争 [5] - 在宽体发动机市场处于双寡头地位，发动机市场份额达14%，其合资企业CFM International市场份额39%，约四分之三商业航班由其或合资企业发动机提供动力 [6] - 售后市场和维护业务占发动机总价值65 - 70%，随着发动机性能提升和装机量增加，形成强大护城河 [6] 财务表现 - 第一季度订单增长34%，收入增长15%，运营利润增长24%至15亿美元，利润率扩大140个基点至19.1%，自由现金流翻倍至17亿美元 [8] - 计划将70 - 75%的自由现金流返还给投资者，股息提高250%至每股0.28美元/季度，收益率0.7%，并启动150亿美元回购计划 [8] 业务板块 - 商业发动机与服务板块业务规模达240亿美元，70%来自服务，第一季度订单增长34%，主要受LEAP发动机和备件需求推动 [9] - 国防板块订单增长34%，订单出货比达1.1倍，公司上调全年收入指引至至少62亿美元，预计净收入转化为自由现金流比例超100% [11] 估值情况 - 目前公司股价不便宜，混合市盈率达54倍，但考虑到今年每股收益预计增长80%，2025年和2026年分别增长28%和18%，按五年正常化市盈率35.7倍计算，年回报率可达12.5%，合理股价目标为217美元，较当前价格高33% [13] 行业情况 市场规模与增长 - 商业飞机售后市场预计到2032年将以5.8%的复合年增长率增长至约700亿美元 [6] - 空客预计到2042年对近41000架新飞机有需求，其中替换飞机不足一半 [6] 行业盈利情况 - 国际航空运输协会预计全球航空业今年将实现305亿美元利润，高于2023年的274亿美元和去年12月预测的257亿美元 [7] 投资建议 投资理由 - 公司护城河宽，研发、市场份额和客户关系优势明显 [16] - 财务表现强劲，订单、收入和自由现金流实现两位数增长 [16] - 股息增长潜力大，近期股息上调并启动回购计划 [16] - 市场主导地位显著，为大量全球商业航班提供动力 [16] - 盈利和自由现金流增长前景良好，合理股价目标较高 [16] 投资风险 - 股价上涨后估值较高，市盈率高，短期上涨空间可能受限，财务报告失误空间小 [16] - 航空业易受地缘政治紧张和经济衰退等外部因素影响，市场波动较大 [16]