报告行业投资评级 未提及 报告的核心观点 - 近几年海外品牌忠诚度、净推荐率等指标大幅下滑，陷入“量价齐跌”困境，品牌力被严重透支；中国品牌产品与服务优化迎合用户新需求，销量和品牌力显著提升 [8][15][70] - 海外车企产品与服务滞后于中国车市中年化、女性化、中产化、存量化等用户新趋势，且在电气化和智能化赛道与中国车企差距扩大 [63][78] - 2025 - 2026年将成为海外车企整体品牌力透支的临界点，需反思战略并加速产品与服务升级以跟上新趋势 [83] 根据相关目录分别进行总结 品牌诉求与市场现状 - 2024年中国车市品牌诉求高达68.35%，用户和车企都重视品牌力价值 [7][8] - 近三四年中国品牌在忠诚度、净推荐率等指标上反超海外品牌，认可度、美誉度等差距也大幅缩小甚至超越 [8] - 近四五年海外车企品牌力下滑，终端优惠扩大，销量和市占率下跌，盈利能力受影响，激化厂商矛盾 [15] 海外车企应对策略 - 海外车企需提炼行之有效的应对策略，重塑品牌的关键是回归用户 [23][26] 中国车市新趋势及海外车企问题 - 中年化：2018 - 2024年中国车市中年化趋势显著，中年占比逼近54%，平均购车年龄突破40岁，滋生节能化、大车化需求；海外车企仍注重年轻化，产品升级滞后 [29] - 女性化：2018 - 2024年中国车市女性化加速，市占率由20%多逼近40%，女性倾向小车和电动车；海外车企大男子主义，未强化女性战略，产品升级滞后 [36] - 中产化：中年化与女性化助推中国车市中产化，2020 - 2024年中产占比提升显著并突破45%，中产有高端、多车需求；海外车企以工薪为主，产品与服务脱节 [45] - 存量化：中国车市增换购占比提升，用户对维修保养便利性、经济性更关注，4S店老用户留存率降低；海外车企仍以4S店为主，服务体系优化滞后 [53] 中国品牌优势 - 比亚迪、理想、小米等中国品牌产品与服务优化迎合用户新需求，销量翻倍增长，品牌力提升，部分指标超越海外车企 [70] 品牌诉求TOP20情况 - 2024年主流品牌诉求TOP20仍由海外车企主导，但中国品牌小米、问界等晋级；海外车企若升级产品与服务，品牌力和核心指标有望改善 [77] 电气化与智能化差距 - 电气化：2017 - 2024年中国车企新能源渗透率逼近70%，海外车企仅13%，多数仍以燃油车为主，海外车企新能源布局力度与进度落后 [78] - 智能化：中国车企积极发布智能化战略和产品，海外车企智能化多在规划中，与中国车企差距扩大 [78] 未来趋势与建议 - 2025 - 2026年是海外车企品牌力透支临界点，若不改变，份额可能跌至20%，需反思战略并跟上新趋势 [83]