报告行业投资评级 无相关内容。 报告的核心观点 1. 欧7标准是欧盟针对轻型车和重型车制定的最新排放标准,将于2024年第二季度正式生效 [1][2][6] 2. 欧7标准在一套法规下统一管理轻型车和重型车,并拓展了管理范围,包括对制动系统和轮胎的型式核准认证 [2][5] 3. 欧7标准对轻型车尾气排放限值与欧6标准相同,但对重型车尾气排放限值进行了更严格的限制 [10][11][14] 4. 欧7标准新引入了对汽油车蒸发排放、制动系统颗粒物排放和轮胎磨损颗粒物排放的管理要求 [15][16][18][19][21] 5. 欧7标准延长了车辆使用寿命期,并引入了"额外使用寿命期"的概念,对电动车电池耐久性也提出了新要求 [22][23][24] 6. 欧7标准新增了车载燃料及能耗监测、车载排放监测等管理要求,并允许装配有地理围栏技术的混合动力车型 [27][28][29] 根据相关目录分别进行总结 欧7标准的实施范围 - 欧7标准统一管理轻型车(M、N类)和重型车(M2、M3、N2、N3类),并拓展了管理范围,包括制动系统和轮胎 [2][3][5] 欧7标准实施时间 - 欧7标准预计于2024年第二季度正式生效,对轻型车新车型和重型车新车型分别自生效后2.5年和4年开始实施 [6][7] - 对轮胎磨损排放的管理将分阶段实施,从2028年7月开始对C1轮胎实施 [19][21] 尾气排放限值 - 欧7标准轻型车尾气排放限值与欧6标准相同,但对重型车尾气排放限值进行了更严格的限制 [10][11][14] - 欧7标准新增了对重型车NH3和N2O排放的限值要求 [14] 非尾气污染物排放 - 欧7标准新引入了对汽油车蒸发排放、制动系统颗粒物排放和轮胎磨损颗粒物排放的管理要求 [15][16][18][19][21] 耐久性要求 - 欧7标准延长了车辆使用寿命期,并引入了"额外使用寿命期"的概念 [22] - 欧7标准首次对纯电动车和插电式混合动力车电池耐久性提出了新要求 [23][24] 其他管理要求 - 欧7标准新增了车载燃料及能耗监测、车载排放监测等管理要求 [27][28] - 欧7标准允许装配有地理围栏技术的混合动力车型 [29] - 欧7标准要求车辆提供环保性能信息 [30]