吉利汽车与福特的潜在交易 - 据媒体报道，吉利汽车已与福特达成协议，收购福特西班牙巴伦西亚工厂的“Body 3”车身车间，用于生产基于GEA架构的多能源车型[3] - 该车型内部代号为135，市场猜测对应吉利EX2或中国市场的吉利星愿，同时吉利也将在该工厂为福特生产一款同平台车型[3] - 福特方面表示与多家公司有洽谈，但尚无最终定论；吉利欧洲发言人对猜测性报道不予评论[3] - 知情人士称双方早有接触，但最终协议是否达成尚不确定[4] 交易背景与动因 - 对吉利而言，此举能规避中国产电动车向欧盟缴纳的高达45.3%的综合进口关税[4][5] - 对福特而言，交易能提高其西班牙巴伦西亚工厂的产能利用率[4] - 福特巴伦西亚工厂拟收购的车间早已停产，该工厂自2024年起仅生产福特Kuga一款车型，导致2025年产量同比下降17.6%至9.85万辆，远低于其40万辆的设计年产能[5] 中国车企海外扩张模式 - 面对高额关税带来的成本压力，直接或通过股权合作利用海外现有闲置工厂，成为中国车企海外扩张的主流选项[5] - 吉利汽车集团CEO表示，公司出海坚持因地制宜、开放合作，通过当地合资建厂、调动本地资源来带动当地汽车工业与经济发展[5] - 吉利与雷诺在2023年11月签署巴西战略合作协议，吉利收购雷诺巴西公司26.4%的股份，作为少数股东共享其工厂产能和市场网络[5] 行业同类合作案例 - 2024年，奇瑞与西班牙EVMotors签署协议，共同接手日产此前位于巴塞罗那的工厂[5] - 2025年1月，奇瑞与日产就收购日产南非公司事宜达成协议，计划于2026年年中收购日产罗斯林工厂的土地、建筑物及相关资产[5] - 2020年，长城汽车收购了通用汽车在泰国罗勇府的工厂[6] - 2025年3月，有报道称梅赛德斯-奔驰集团正考虑与长城汽车共享其位于南非的工厂[6] - 2023年7月，比亚迪收购了位于巴西巴伊亚州卡马萨里的原福特汽车生产基地，该工厂于2025年7月正式投产，是比亚迪在海外规模最大的生产基地综合体[6]