行业整体表现 - 2026年4月，中国新能源重卡整体销量为2.79万辆，环比增长37%，同比增长76%，为史上第三高销量 [1][2] - 同期，新能源牵引车销量为1.90万辆，环比增长40%，同比增长64% [2] - 2026年1-4月，新能源牵引车累计销量为4.77万辆，同比增长43%，累计销量增幅较3月过后扩大12个百分点 [20][26] 新能源牵引车市场地位 - 2026年4月，新能源牵引车在新能源重卡市场中的占比为68.22%，较上月（66.66%）有所提升 [4] - 2026年1-4月，新能源牵引车在新能源重卡市场中的占比为66.42%，较2025年全年占比（76.36%）低了近10个百分点，较去年同期（72.56%）低了6.14个百分点 [4] - 2026年4月，重卡整体实销9.25万辆，其中牵引车实销5.46万辆，新能源牵引车在牵引车终端销量中的渗透率达到34.86%，较上月（26.41%）明显提升，但低于2025年全年占比（38.47%） [9] 技术路线与区域分布 - 2026年1-4月，新能源牵引车技术路线以纯电动为主，在4.77万辆销量中占比99.33%，其中包含1.58万辆换电牵引车 [12] - 同期，燃料电池牵引车和混合动力牵引车销量分别为16辆和304辆，占比分别为0.03%和0.64% [12] - 市场区域分布不均衡，广东、山东、山西、河北四省上牌量均超过3000辆，合计占前4月总销量的35.83% [12] - 上牌量靠前的城市包括广州、上海、深圳、宁波、唐山、佛山、长沙、重庆、天津、西安等 [12] 主要企业表现（月度） - 2026年4月，新能源牵引车销量超过100辆的企业有14家，超过500辆的有9家，超过1000辆的有7家 [14] - 徐工以2994辆的销量蝉联月度冠军，实现月榜“5连冠” [16] - 解放、三一、重汽、福田、陕汽、东风月销量分别为2875辆、2730辆、2631辆、1923辆、1317辆、1054辆，排名第2至第7位 [16] - 重汽、联合重卡、广汽领程4月销量同比分别增长113%、258%、283%，实现翻倍增长 [16] - 福田和宇通4月销量同比分别增长67%和96%，增幅高于市场整体 [16] 主要企业表现（累计） - 2026年1-4月，累计销量前12的企业中11家实现增长 [20] - 徐工累计销售8617辆，市场份额18.1%，同比增长60% [20][24] - 重汽累计销售6633辆，市场份额13.9%，同比增长57% [20][24] - 解放累计销售6626辆，三一累计销售6435辆，市场份额分别为13.9%和13.5% [24] - 广汽领程累计销量同比增长304%，为市场最高增速，其表现与智御维科新势力品牌赋能有关 [20] - 智御维科品牌在1-4月通过三家主机厂累计销售389辆纯电动牵引车 [20] 市场竞争格局 - 2026年4月后，新能源牵引车市场参与者达到30家，已接近2025年全年的31家，市场持续火热 [19] - 2026年1-4月，市场份额超过10%的企业有4家：徐工（18.1%）、重汽（13.9%）、解放（13.9%）、三一（13.5%） [24] - 福田、陕汽、远程、东风、山东雷驰、联合重卡分别占据第5至第10位市场份额 [24] - 联合重卡和山东雷驰的市场份额较去年同期有所提升 [24]