核心观点 - 工信部等九部门联合印发《智能网联新能源汽车产业发展"十五五"规划》，旨在推动产业高质量发展，目标到2030年进入世界汽车强国行列[1] 总体目标 - 到2030年，国内市场新能源乘用车在新车总销量占比达到70%，新能源商用车占比达到40%，具备自动驾驶功能的汽车实现规模应用[1] 细分目标 - 关键技术水平提升：乘用车平均燃料消耗量达每百公里3.3升，纯电动乘用车平均电能消耗量达每百公里11.5千瓦时左右[1] - 自动驾驶场景覆盖：高速公路、城市快速路、部分城市道路等场景实现高度自动驾驶[1] - 产业结构优化：行业数智化发展达较高水平，全员劳动生产率较2025年提升15%[1] - 培育形成若干家进入全球销量前十的整车企业和全球百强零部件企业[1] - 国际化目标：中国汽车品牌具有较高美誉度，国际标准法规制定话语权提升[2] - 经济社会效益：汽车产业国民经济支柱地位凸显，在2030年前实现碳达峰，带动供应链绿色低碳转型，搭载自动驾驶系统车辆安全性能大幅提升[2] 重点任务与工程 - 部署5方面17项重点任务：提高技术创新能力、推动产业体系优化升级、促进跨界融合发展、构建科学高效行业治理体系、开创全球产业合作新局面[2] - 部署4个重大工程：智能网联新能源汽车关键技术攻关工程、标准及测试评价能力提升工程、智能网联新能源汽车安全筑基工程、国际化能力跃升工程[2] - 部署3个重点行动："人工智能+汽车"发展行动、关键零部件生态建设和领军企业培育行动、智能网联新能源汽车应用推广行动[2] "人工智能+汽车"发展行动 - 推动人工智能模型、智能体等技术创新，率先在汽车行业落地应用[3] - 加快汽车人工智能应用中试基地建设，深化人工智能技术车端应用[3] - 促进汽车与智能机器人、智能家居、智能穿戴等生态互联[3] - 支持行业企业联合建设面向生产制造、自动驾驶、数字供应链、安全风险评估等场景的可信数据空间[3] - 按分类分级原则汇聚行业数据资源，攻关数据关键技术，研制行业数据标准，打造高质量行业数据集[3] - 赋能行业大模型、工业智能体应用落地，推广50个左右典型应用场景[3] 国际化合作 - 指导行业机构、企业开展汽车文化、安全出行等宣传交流活动[4] - 探索与重点国家和地区开展数据跨境流动合作试点，推动双边监管互认与合规衔接[4] - 支持企业合理必要数据便利跨境流动，联合建设集约型算力、算法、数据一体化运营中心[4] - 通过跨境可信数据空间等机制和设施，提供体系化数据跨境合规服务[4] - 深化外资企业在华投资合作，打造市场化、法治化、国际化一流营商环境[4] - 鼓励中外企业在整车、关键零部件研发投资方面深度合作，加速产品转型升级，辐射开拓全球市场[4] - 全面落实外资企业国民待遇，在政府采购等活动中平等对待内外资企业[4]