核心观点 - 华尔街分析师预测Suncor Energy(SU)即将公布的季度每股收益为0.5美元，同比下滑46.2%，预计营收为76.5亿美元，同比下降19.7% [1] - 过去30天内市场对SU的每股收益预期共识下调0.8%，反映分析师对初始预测的集体修正 [2] - 分析师普遍认为盈利预测修正是预测股票短期表现的重要指标 [3] 财务指标预测 营收与销量 - 总精炼产品日均销量预计为49.377万桶，低于上年同期的59.47万桶 [5] - 油砂业务日均销售总量预计为73.066万桶，略高于上年同期的72.64万桶 [5] 原油加工量 - 北美东部地区日均原油加工量预计20.202万桶，显著高于上年同期的16.98万桶 [6] - 北美西部地区日均原油加工量预计19.52万桶，同样高于上年同期的16.98万桶 [6] - 总日均原油加工量预计39.722万桶，低于上年同期的43万桶 [7] 生产运营数据 油砂业务 - 未升级沥青日均产量预计26.567万桶，高于上年同期的25.43万桶 [7] - 已升级产品(SCO和柴油)日均产量预计46.499万桶，略高于上年同期的46.17万桶 [8] - 已升级产品日均销量预计46.499万桶，高于上年同期的45.38万桶 [9] - 未升级沥青日均销量预计26.567万桶，低于上年同期的27.26万桶 [10] 其他产区 - Fort Hills沥青日均产量预计15.714万桶，低于上年同期的16.69万桶 [11] - Syncrude日均产量预计21.274万桶，显著高于上年同期的17.11万桶 [11] - 加拿大勘探开发日均产量预计4.75万桶，略低于上年同期的4.9万桶 [12] 市场表现 - 过去一个月SU股价上涨1.8%，跑赢标普500指数0.6%的涨幅 [12]

A move that caught many by surprise was a big write-down for Berkshire's underperforming Kraft Heinz stake. The conglomerate for the first time recorded a loss of $3.8 billion from its 27% Kraft Heinz stake. The move came as reports emerged that the consumer goods giant has been eyeing a spinoff of its grocery business. Two Berkshire executives resigned as directors from Kraft Heinz's board in May. "The investment had been carried on Berkshire's books for more than its market value for some time," said Bill ...

财务业绩 - 公司第二季度营收95.8亿美元 同比增长3.8% 超出市场共识预期0.52%[1] - 每股收益10.24美元 较去年同期7.87美元大幅提升30.1% 较市场预期9.78美元高出4.7%[1] 业务板块表现 - 二手车零售收入30.9亿美元 同比增长3.6% 与市场预期完全一致[4] - 二手车批发收入3.831亿美元 同比大幅增长32.3% 显著超出分析师预期13.3%[4] - 金融服务收入3.738亿美元 同比增长3.6% 但低于市场预期3.7%[4] - 新车收入45亿美元 同比增长2.2% 但较市场预期47.8亿美元低5.9%[4] 运营指标 - 新车零售销量94,144辆 低于分析师平均估计98,009辆4%[4] - 二手车零售销量109,053辆 较分析师预期112,524辆低3.1%[4] - 新车平均售价47,782美元 略低于分析师预期48,329美元1.1%[4] - 二手车平均售价28,379美元 较分析师预期27,338美元高出3.8%[4] 同店表现 - 售后服务同店收入9.98亿美元 同比大幅增长28.3% 超出分析师预期10.5%[4] - 金融保险同店收入3.66亿美元 同比增长16.7% 与市场预期基本持平[4] 市场表现 - 公司股价过去一个月下跌9.1% 同期标普500指数上涨3.6%[3] - 目前获Zacks三级评级(持有) 预示近期表现可能与大盘同步[3]

财务表现 - 公司第二季度营收达43.7亿美元 同比增长3% [1] - 每股收益7.43美元 较去年同期的6.40美元增长16% [1] - 营收较Zacks共识预期44.5亿美元低1.73% 但每股收益超出预期8.94% [1] 业务指标 - 新车销量44,437辆 低于分析师平均预估45,291辆 [4] - 二手车零售销量36,233辆 接近分析师预估36,382辆 [4] - 新车平均售价518.5亿美元 略低于分析师预估520.1亿美元 [4] - 同店二手车零售销量35,648辆 大幅超出分析师预估32,263辆 [4] 细分收入 - 新车收入23亿美元 同比增长6.4% 略低于分析师预估23.1亿美元 [4] - 二手车收入12.9亿美元 同比下降1.7% 低于分析师预估13.2亿美元 [4] - 零部件和服务收入6.015亿美元 同比增长3.6% 低于分析师预估6.2493亿美元 [4] - 金融和保险收入1.82亿美元 同比下降5.4% 低于分析师预估2.0325亿美元 [4] 盈利能力 - 新车单台毛利36亿美元 显著高于分析师预估33.5亿美元 [4] - 二手车零售单台毛利17.2亿美元 超出分析师预估15.4亿美元 [4] 市场表现 - 公司股价过去一个月下跌3.9% 同期标普500指数上涨3.6% [3] - Zacks评级为3级(持有) 预示短期表现可能与大盘持平 [3]

财务业绩摘要 - 2025年第二季度收入31.1亿美元 同比增长2.2% [1] - 每股收益3.29美元 高于去年同期的3.06美元 [1] - 收入较Zacks共识预期31.3亿美元低0.76% [1] - 每股收益较Zacks共识预期3.27美元高0.61% [1] 运营指标表现 - 总运量179万车次 低于四位分析师平均预估的181万车次 [4] - 煤炭运量18.17万车次 高于四位分析师平均预估的17.635万车次 [4] - 铁路运营比率为63.4% 高于四位分析师平均预估的62.6% [4] 各业务板块收入表现 - 农产品、林产品和消费品收入6.45亿美元 较四位分析师预估的6.4381亿美元略高 同比增长3.7% [4] - 化学品收入5.46亿美元 低于四位分析师平均预估的5.4939亿美元 同比增长2.6% [4] - 煤炭收入3.95亿美元 略低于四位分析师平均预估的3.9648亿美元 同比下降0.8% [4] - 多式联运收入7.43亿美元 低于四位分析师平均预估的7.6509亿美元 同比增长0.1% [4] - 汽车收入3.23亿美元 高于四位分析师平均预估的3.1133亿美元 同比增长4.2% [4] - 金属和建筑材料收入4.58亿美元 高于四位分析师平均预估的4.4909亿美元 同比增长4.1% [4] - merchandise总收入19.7亿美元 与四位分析师平均预估一致 同比增长3.6% [4] 市场表现与评级 - 过去一个月股价回报率达11.9% 超过标普500指数3.6%的涨幅 [3] - 目前Zacks评级为4级(卖出) 预示近期可能跑输大盘 [3]

财务表现 - 季度营收23.6亿美元 同比下降3% 超出市场预期3.04% [1] - 每股收益-0.16美元 较去年同期0.08美元转亏 但较市场预期的-0.31美元超出48.39% [1] - 客运收入21.8亿美元 同比下降3.8% 但超出五分析师平均预期2.11亿美元 [4] - 其他营业收入1.77亿美元 同比增长8.6% 超出五分析师平均预期1.7124亿美元 [4] 运营指标 - 客座率81.9% 低于五分析师平均预估的84.5% [4] - 可用座位里程166.3亿 略超四分析师平均预期的165.9亿 [4] - 收入客里程136.3亿 低于四分析师平均预期的139.8亿 [4] - 每可用座位英里运营收入14.17美分 超出四分析师平均预期的13.75美分 [4] 成本控制 - 每加仑燃油成本2.4美元 略高于四分析师平均预估的2.38美元 [4] - 不含燃油的每可用座位英里运营成本10.86美分 低于四分析师平均预期的10.95美分 [4] - 含燃油的每可用座位英里总运营成本14.13美分 略高于三分析师平均预估的14.07美分 [4] - 燃油消耗量2.1亿加仑 低于三分析师平均预估的2.131亿加仑 [4] 市场表现 - 股价月内上涨3.1% 略低于标普500指数3.6%的涨幅 [3] - 当前Zacks评级为3级(持有) 预示近期表现可能与大盘同步 [3]

In its upcoming report, Oshkosh (OSK) is predicted by Wall Street analysts to post quarterly earnings of $2.98 per share, reflecting a decline of 10.8% compared to the same period last year. Revenues are forecasted to be $2.65 billion, representing a year-over-year decrease of 7%. The consensus EPS estimate for the quarter has been revised 1.4% lower over the last 30 days to the current level. This reflects how the analysts covering the stock have collectively reevaluated their initial estimates during this ...

财务表现 - 公司第二季度调整后每股亏损10美分 低于市场预期的每股盈利1美分 [1] - 股价当日下跌8.6%至20.70美元 主要受亏损影响 [1] 股价走势 - 近期股价在22美元附近形成支撑位 但未能突破24美元阻力位 [2] - 2025年预期涨幅为12% 但当前年度同比跌幅仍达28% [2] 市场情绪 - 39家覆盖公司的券商中38家给出"持有"或更差评级 [3] - 空头头寸近期增长24% 占流通股比例达2.9% [3] 运营动态 - 近期大部分裁员计划已完成 该消息被财务亏损所掩盖 [1]

财务表现 - 公司2025年第二季度营收达1亿7775万美元 同比增长10.1% [1] - 稀释后每股收益0.64美元 较去年同期0.12美元显著提升 [1] - 营收超出Zacks共识预期17699万美元 达成0.43%的正向差异 [1] - 每股收益较市场预期0.63美元高出1.59% [1] 关键业务指标 - 租金收入1亿7347万美元 略高于两位分析师平均预期的1亿7241万美元 同比增9.6% [4] - 其他物业收入97万美元 大幅超越分析师平均预期的78万美元 同比飙升37.2% [4] - 费用及管理收入332万美元 较分析师平均预期264万美元高出25.8% 同比增31.5% [4] - 稀释后每股净收益0.10美元 低于两位分析师平均预期的0.19美元 [4] 市场反应 - 公司股价过去一个月累计上涨1% 同期标普500指数涨幅为5.7% [3] - 当前Zacks评级为2级(买入) 预示短期可能跑赢大盘 [3]

财务表现 - 公司2025年第二季度营收72.4亿美元 同比下降1.5% 低于Zacks共识预期0.7% [1] - 每股收益0.43美元 同比下滑25.9% 较市场预期低15.69% [1] - 客运收入66.3亿美元 同比下降1.3% 但略超分析师预期 [4] - 其他营业收入5.73亿美元 同比减少4% 低于市场预期 [4] - 货运收入4400万美元 同比下降2.2% 未达分析师预期 [4] 运营指标 - 客座率78.5% 低于分析师平均预期2.8个百分点 [4] - 可用座位里程470亿 略高于分析师预期 [4] - 每可用座位英里收入15.41美分 低于预期1.2% [4] - 燃油成本每加仑2.32美元 略低于分析师预期 [4] - 燃油消耗量5.7亿加仑 基本符合市场预期 [4] 市场反应 - 公司股价过去一个月上涨16.7% 跑赢标普500指数10.8个百分点 [3] - Zacks评级维持"持有" 预示短期表现或与大盘持平 [3] 关键业务数据 - 收入客英里369亿 较分析师预期低2.7% [4] - 单位运营成本(不含燃油)12.04美分 与预期基本持平 [4] - 单位客运收入14.1美分 低于分析师预期0.6% [4]