中国车企对俄罗斯出口现状 - 2024年1～4月中国对俄罗斯汽车出口量同比减少49%至15 5万辆 4月单月大幅下降69% [1][4] - 2024年全年中国对俄汽车出口量达128万辆 较2022年增长7倍 在俄新车销量份额从2022年18%提升至2024年58% [4] - 奇瑞汽车2024年全球销量中俄罗斯占比约10% 长城汽车2025年在俄销量同比下降近20% [6] 俄罗斯市场环境变化 - 俄罗斯政府2024年10月提高进口车回收费用 导致进口车实际价格上涨10%以上 并计划2030年前分阶段提高 [4] - 俄罗斯最大汽车制造商Avtovaz CEO称中国汽车流入对本土产业构成威胁 要求政府采取保护措施 [4] - 2025年俄罗斯新车销量预计同比减少10%至143万辆 受通胀和价格上涨影响消费冷却 [5] 中国车企战略调整 - 奇瑞汽车在港股招股说明书中明确将减少在俄销售 降低对俄罗斯市场依存度 [6] - 中国1～4月全球汽车出口量同比增长15%至216万辆 对俄出口占比降至不到10% [6] - 中国汽车可能转向中南美 中东和欧洲市场 与日本车竞争将激化 [6] 技术发展趋势 - 中国车企在纯电动 插电混动和燃油车领域性能稳步提升 [1][6]

美国钢铁行业现状 - 中国的钢铁生产是美国的13倍，美国钢铁行业无力抗衡中国的军需生产能力 [1][3] - 美国能够承担防卫用途的高炉企业只有克利夫兰-克里夫斯公司和美国钢铁公司，且这两家公司都持续亏损 [4][5] - 美国钢铁行业高炉公司衰退，目前仅存的两家公司在技术实力上落后于日本企业 [5] 美国海军与中国对比 - 2024~2025年间中国海军舰艇数量为370艘，美国为296艘，中国已成为世界上最大的海军国家 [3] - 美国海军计划到2054年将舰艇数量增加到515艘，但当前船舶生产能力脆弱，交付时间经常推迟1～3年 [4] 日本制铁收购美国钢铁公司 - 日本制铁将收购金额之外的投资金额提高到了100亿美元，促使特朗普改变了对收购的反对态度 [3] - 特朗普政府认为"美国产业失去对抗中国能力的风险"比"美国企业被日本收购的风险"更为严重 [5] - 收购后美国钢铁的经营将受到"国家安全协议"和美国政府"黄金股"的约束 [6] 美国钢铁行业衰退原因 - 美国政府过度的国内产业保护政策剥夺了美国企业提升技术能力的机会 [6] - 从1970年代开始日本企业崛起，2000年代中国企业迅猛发展，但美国通过高关税政策保护国内产业 [6] 特朗普的产业政策 - 特朗普的产业政策是通过高关税实现"美国第一"，这与使美国钢铁行业衰退的保护政策类似 [6] - 此次通过日本制铁的巨额投资复兴美国钢铁公司，既保护就业又加强产业基础 [6] - 美国政府取得黄金股的安排可能成为今后涉及国家安保领域的外资投资模板 [6]