核心观点 - 中国汽车行业正在经历"智驾平权"风潮，自主品牌纷纷加入战局，超50%自主汽车销量将被卷入"智驾"竞争 [1] - 智能化窗口期收窄促使车企急促入场进行战略卡位，即使后续补票也要先上车 [2] - "智驾普及"浪潮正在重塑市场格局，引发价格战升温并颠覆原有智驾价值体系 [3][7] 价格战影响 - 2025年1-2月新能源车新上市车型平均降价3万元，降幅达13%，纯电动车型平均直降3.9万元，降幅高达17% [4] - 比亚迪采用"智驾版+非智驾版"并线销售策略，对非智驾车型实施10%左右优惠，如宋Pro老款降价1万元 [5] - 极狐S5综合优惠近6万元，实际落地价低于12万元；五菱星光和吉利银河L6分别降价4万和1.4万 [6] 智驾价值体系变革 - 比亚迪"智驾平权"策略将解构原有智驾价值体系，主要体现在重新确立产品定位、设立淘汰门槛和挤压智驾核心品牌 [8] - 新智驾体系呈现"金字塔"结构，如比亚迪"天神之眼"分DiPilot 100/300/600，吉利"千里浩瀚"分H1-H9五个等级 [9][10] - 2024年初新能源车线控制动装配率超80%，全市场仅38%，合资燃油车因架构老旧难以快速部署智驾能力 [11] 市场竞争格局 - 智驾最低售价不断刷新：比亚迪海鸥智驾版7.88万元，奇瑞小蚂蚁降至6.59万元 [13] - 智驾功能与硬件参数逐渐脱离，如卓驭展示7V+30TOPS的城市NOA方案，比亚迪"天神之眼C"强调OTA升级潜力 [13] - 部分合资品牌转向"为中国打造定制产品"，如广汽丰田铂智3X疑似广汽AION V换壳产品 [12] 技术发展挑战 - 传统车企面临构建技术正循环的挑战，需平衡初期功能可用性与持续迭代能力 [14] - 可采用整合供应商模式，如比亚迪基础层自研+高阶算法外包，奇瑞联合博世等构建"猎鹰智驾"生态 [15] - 关键挑战在于将海量行驶数据转化为算法进化燃料，需突破数据闭环建设并解决组织转型问题 [15][16]

出品丨虎嗅汽车组 可以预见，两款爆款车型叠加新款小鹏 G6，小鹏 3 月交付或还能再上一个台阶。 头图丨视觉中国 汽车市场正经历着前所未有的激烈竞争。 作者丨肖漫 本是销售淡季的 2 月，各家车企依然火力全开。从 2 季度的交付数据来看，包括比亚迪、蔚小理、零跑、 极氪、领克等多家车企都实现了不同程度的同比增长。 尽管车企都在加速卖车，但市场格局已经发生了变化。 谁领先？谁危险? 新势力车企中，小鹏汽车凭借连续 4 个月交付过三万已经站稳头部位置，紧随其后的是理想和零跑。 今年以来，凭借 MONA M03、P7+两款爆款车，小鹏汽车接连坐上新势力销冠的位置。其中小鹏 P7+ 贡献 了超过 1 万台、MONA M03 超 1.5 万台，贡献了近 80% 的销量，两款新车均已达到爆款级别。 值得注意的是，MONA M03 搭载 XNGP 的 MAX 版本即将在 5 月交付，15.58 万元的售价或将是"智驾普 及"战役的强有力选手。 小鹏 G6 在 2 月 28 日迎来改款亮相，并迅速进店， 3 月上旬上市，一改小鹏此前的发布节奏。新款车型在 内饰和电池上做了全新调整，全系标配 5C 电池。 透过二月的市场表现可 ...