技术正循环

搜索文档
比亚迪们为了这事儿杀红了眼
虎嗅APP· 2025-03-23 11:43
核心观点 - 中国汽车行业正在经历"智驾平权"风潮,自主品牌纷纷加入战局,超50%自主汽车销量将被卷入"智驾"竞争 [1] - 智能化窗口期收窄促使车企急促入场进行战略卡位,即使后续补票也要先上车 [2] - "智驾普及"浪潮正在重塑市场格局,引发价格战升温并颠覆原有智驾价值体系 [3][7] 价格战影响 - 2025年1-2月新能源车新上市车型平均降价3万元,降幅达13%,纯电动车型平均直降3.9万元,降幅高达17% [4] - 比亚迪采用"智驾版+非智驾版"并线销售策略,对非智驾车型实施10%左右优惠,如宋Pro老款降价1万元 [5] - 极狐S5综合优惠近6万元,实际落地价低于12万元;五菱星光和吉利银河L6分别降价4万和1.4万 [6] 智驾价值体系变革 - 比亚迪"智驾平权"策略将解构原有智驾价值体系,主要体现在重新确立产品定位、设立淘汰门槛和挤压智驾核心品牌 [8] - 新智驾体系呈现"金字塔"结构,如比亚迪"天神之眼"分DiPilot 100/300/600,吉利"千里浩瀚"分H1-H9五个等级 [9][10] - 2024年初新能源车线控制动装配率超80%,全市场仅38%,合资燃油车因架构老旧难以快速部署智驾能力 [11] 市场竞争格局 - 智驾最低售价不断刷新:比亚迪海鸥智驾版7.88万元,奇瑞小蚂蚁降至6.59万元 [13] - 智驾功能与硬件参数逐渐脱离,如卓驭展示7V+30TOPS的城市NOA方案,比亚迪"天神之眼C"强调OTA升级潜力 [13] - 部分合资品牌转向"为中国打造定制产品",如广汽丰田铂智3X疑似广汽AION V换壳产品 [12] 技术发展挑战 - 传统车企面临构建技术正循环的挑战,需平衡初期功能可用性与持续迭代能力 [14] - 可采用整合供应商模式,如比亚迪基础层自研+高阶算法外包,奇瑞联合博世等构建"猎鹰智驾"生态 [15] - 关键挑战在于将海量行驶数据转化为算法进化燃料,需突破数据闭环建设并解决组织转型问题 [15][16]