监管调查进展 - NHTSA对Waymo在1月发生的低速碰撞儿童事故的调查正在推进，Waymo已提交部分回应文件，但内容因“机密商业信息”被完全涂黑[1] - NHTSA要求Waymo提供关于学校区域限速判定方式、围绕学校行为的投诉记录以及软件文档等广泛信息[2] - NHTSA在事故发生后一周启动调查，并于3月23日向Waymo发送了12个问题（部分含子问题）[5] - Waymo最初回应NHTSA缺陷调查办公室（ODI）的截止日期为5月8日，但公司在5月1日致函申请延期[5] - Waymo在7月8日的第二封信中提供了部分问题的回应，NHTSA批准其额外时间回答12个问题中的10个[7] - Waymo于周四告知TechCrunch已完成所有提交[7] 事故细节 - 事故发生于1月23日加州圣莫尼卡，Waymo的捷豹I-Pace自动驾驶出租车在学校附近以17英里/小时行驶，刹车减速至6英里/小时后与一名9岁女孩碰撞，碰撞点位于“前右大灯组件附近”[3] - 根据NTSB初步报告，儿童摔倒后走回路缘，报告轻微伤，无需医疗转运[4] - NTSB的调查独立于NHTSA，通常在12个月后发布最终详细报告[4] 公司沟通策略 - Waymo安全高级总监Matthew Schwall在5月1日信中表示，双方共同目标是提供相关信息以促进调查，同时避免“不必要的大量制作和审查负担”[6] - Waymo在5月1日信中要求NHTSA澄清部分问题，并同时申请延期[7]