柴油市场供需格局 - 美国柴油是燃料市场中最紧张的环节，10月19日美国公路柴油平均价格达到每加仑6.276美元，较上年同期上涨2.656美元 [2] - 美国能源信息署10月短期能源展望预计，美国馏分油燃料库存将在整个预测期内持续低于2021至2025年平均水平，柴油裂解价差将维持高位，零售价格到2027年将保持在每加仑4美元以上 [2] - 国际能源署10月石油市场报告指出，全球柴油价格虽已从9月超过每桶200美元的历史高点回落，但仍接近原油价格及危机前水平的两倍 [3] - 中东出口持续中断，叠加俄罗斯和部分亚洲国家供应减少，第三季度全球柴油和粗柴油可用量同比减少170万桶/日 [3] - 美国能源信息署预计裂解价差将下降，但相对历史均值仍将维持高位，9月东海岸馏分油燃料库存较五年季节性均值低32% [4] - 第二季度行业业绩显示，多家炼油商报告的裂解价差和利润率约为上年同期的两倍，第三季度业绩将在未来三周内陆续公布 [4] Sky Quarry Inc. (NASDAQ: SKYQ) - 公司于10月21日宣布其位于内华达州伊利附近Eagle Springs炼油厂的精炼石油生产已启动，该炼油厂由全资子公司Foreland Refining Corporation运营，是内华达州唯一的原油炼油厂，标称原油加工能力约为5,000桶/日 [5] - Eagle Springs炼油厂生产柴油和馏分燃料、减压瓦斯油、石脑油和液体铺路沥青，生产启动是在公司9月获得内华达州空气许可、完成炼油厂维修和升级以及成功重启之后进行的 [5] - 公司首席执行官Marcus Laun表示，炼油厂正按预期运行，对供应商和客户社区的支持感到振奋 [6] - 公司测算10月21日盐湖城柴油 rack 价格显示的裂解价差约为每桶133至136美元，而1月份约为每桶33美元，该区间为公司根据市场基准计算的区域定价指标，实际炼油利润率将反映自身原料采购成本、运输、运营费用、产品收率和实际销售价格 [6] - 公司专注于提高加工量、扩大产品销售和产生运营现金流，计划逐步提高加工量，同时加强运营可靠性、确保额外原油供应、优化产品收率和扩大商业销售安排 [7] - 公司正在评估拓宽原油采购网络的机会，包括未来可能与犹他州PR Spring资源开发业务进行整合 [7] PBF Energy Inc. (NYSE: PBF) - 公司报告2026年第二季度归属于PBF Energy的净利润为9.064亿美元，合每股7.54美元，加工量为88.73万桶/日 [8] - 第二季度Dated Brent (NYH) 2-1-1裂解价差平均为每桶43.48美元，上年同期为22.24美元 [8] - 公司将于10月29日发布第三季度业绩 [8] - 公司总裁兼首席执行官Matt Lucey表示，炼油基本面仍然非常强劲，全球供需平衡紧张 [9] CVR Energy, Inc. (NYSE: CVI) - 公司报告第二季度石油加工量为212,965桶/日，高于上年同期的172,149桶/日，原油利用率为98.4% [10] - 第二季度Group 3 ULSD裂解价差（区域柴油基准）平均为每桶55.59美元，上年同期为26.87美元 [10] - 公司首席执行官Dane Neumann表示，CVR Energy在本季度再次取得强劲运营业绩，原油利用率达98%，氨厂利用率达99% [11] Calumet, Inc. (NASDAQ: CLMT) - 公司报告第二季度调整后EBITDA为1.593亿美元，上年同期为5,510万美元，特种产品部门业绩反映了全球特种产品短缺支撑下的建设性市场 [12] - 10月15日，公司通知赎回2028年到期的9.75%优先票据中的1.5亿美元，并表示这将使自2026年7月以来偿还的债务达到约2.65亿美元 [12] - 公司首席执行官Todd Borgmann表示，一体化特种产品平台在强劲利润率环境下交付了优异业绩，支持了7月偿还1.15亿美元债务 [13] Marathon Petroleum Corporation (NYSE: MPC) - 公司报告第二季度归属于MPC的净利润为51亿美元，合每股稀释后17.73美元，炼油与营销利润率为每桶36.33美元，上年同期为17.58美元，业绩主要由所有地区裂解价差上升驱动 [14] - 公司列出Galveston Bay炼油厂9万桶/日馏分油加氢处理项目，旨在增加高价值ULSD对国内和出口市场的供应，预计2027年底投用 [14] - 公司将于11月3日召开第三季度电话会议 [14] - 公司董事长、总裁兼首席执行官Maryann Mannen表示，强有力的规划、商业和运营执行使安全可靠运营得以满足韧性消费者需求 [15]