Crude oil prices fell to levels not seen since the start of 2021 as a widely expected supply glut picked up momentum and peace talks in the Russia-Ukraine conflict took steps forward. Futures on international pricing benchmark Brent crude (BZ=F) fell by more than 2.8% to trade below $58.86 on Tuesday morning, while futures on US benchmark West Texas Intermediate (WTI) crude (CL=F) temporarily fell by a deeper 3.1% to trade below $55. Both energy products reached levels Tuesday morning that had not been s ...

公司内部人交易分析 - 公司董事Ezra Uzi Yemin于2025年10月29日在公开市场出售了7,388股公司股票，交易价值约为28.13万美元，交易后其直接持股数量为166,580股，价值约为640万美元 [1][2][4] - 此次出售的7,388股占该董事交易前直接持股的4.25%，规模远小于其在2025年10月27日进行的上一次出售（132,612股，占当时直接持股的43.3%），也低于其最近两次出售交易的中位数（7万股），表明此次交易规模远低于其典型的减持规模 [3] - 交易执行时公司股价约为每股38.08美元 [5] 公司股价与市场表现 - 截至2025年12月11日，公司股价在过去一年（按日历年计算）的总回报率为87.9% [5][7] - 当前股价为33.98美元，当日下跌1.70% [6] - 公司股价在52周内区间为11.03美元至43.50美元，近期已从11月的高点43.50美元回落至约34美元 [6][7][12] 公司财务与运营概况 - 公司是一家多元化的下游能源公司，在美国南部地区拥有强大的炼油、物流和零售业务，其一体化商业模式使其能够在石油供应链的多个环节获取价值 [9][11] - 公司过去12个月营收为108.2亿美元，净亏损为7.697亿美元，股息收益率为9.95% [7] - 公司第三季度业绩远超预期，调整后每股收益为7.13美元，大幅超过市场预期的亏损 [12] 行业与监管动态 - 公司股价在过去一年上涨近90%，主要驱动力是2025年8月的一项重大监管进展：美国环保署批准了公司超过一半的待决小型炼油厂豁免申请，清理了积压六年的问题 [10] - 这些可再生燃料豁免降低了公司高昂的合规成本，预计每年可为公司增加至少1.5亿美元的收益 [10] - 作为在德克萨斯州、阿肯色州和路易斯安那州运营四家工厂的小型独立炼油商，公司从这些豁免中获得的益处是大型竞争对手无法比拟的 [10]

公司2026年核心指引与战略重点 - 公司发布2026年企业指引，强调在持续卓越运营的基础上，为下一阶段自由资金流增长和长期股东价值创造奠定基础 [1] - 公司重申对最佳执行和运营卓越的关注，并延续2025年以股东为中心、有纪律且可预测的方法，承诺在2026年通过股票回购将100%的超额资金返还给股东 [2] - 为强调承诺，公司本月将月度回购金额提高了10%，达到2.75亿加元，预计2026年回购总额将达到33亿加元 [2] - 公司计划在2026年1月初提供2025年运营业绩的更新，以及相对于2024年投资者日制定的3年计划目标的进展更新 [4] 上游生产与运营指引 - 2026年年度上游总产量预计在84万至87万桶/日之间，相比2023年增长超过10万桶/日，并超过2024年投资者日设定的目标 [2] - 2026年总油砂产量预计在78.5万至81万桶/日之间，其中沥青总产量预计在91.5万至95.5万桶/日 [5] - 分资产看，油砂作业（SCO和柴油）产量预计35万至36.5万桶/日，Fort Hills产量预计17.5万至18.5万桶/日，Syncrude（公司58.74%权益）产量预计20万至21万桶/日 [5] - 产量指引反映了计划的检修和维护活动，包括Firebag的大型检修以及Base Plant、Syncrude和Fort Hills的定期维护 [2] 下游运营与炼油指引 - 2026年年度炼油利用率预计平均在99%至102%之间，反映了公司整个下游投资组合的持续改善表现 [2] - 2026年炼油厂吞吐量预计在46万至47.5万桶/日之间 [8] - 2026年精炼产品销量预计在60万至62万桶/日之间 [8] - 下游利用率指引已包含公司所有四家炼油厂的计划检修 [2] 资本支出与投资计划 - 2026年总资本支出中点预计为57亿加元，达到了2024年投资者日设定的目标 [3] - 资本支出按板块划分：油砂38.5亿至39.25亿加元，勘探与生产4.25亿至4.75亿加元，下游13亿至13.75亿加元，公司费用2500万加元 [9] - 2026年计划或继续推进的主要经济投资包括原位井场、Mildred Lake East、West White Rose、Fort Hills北坑开发以及Petro-Canada零售网络优化计划的持续执行 [3] - 总资本支出中，经济投资占比约为45% [9] 成本与税务指引 - 2026年现金运营成本指引：油砂作业26至29加元/桶，Fort Hills 33至36加元/桶，Syncrude 34至37加元/桶 [10] - 2026年当期所得税支出预计在17亿至20亿加元之间 [12] - 有效税率指引：加拿大24%至25%，美国22%至23% [12] - 平均公司利率预计为5%至6% [12] 业务环境与敏感性假设 - 2026年油价基准假设：布伦特66美元/桶，WTI 62美元/桶，WCS 49美元/桶，SYN 62.5美元/桶 [13] - 炼油毛利假设：纽约港2-1-1裂解价差24美元/桶，芝加哥2-1-1裂解价差19美元/桶，公司自定义5-2-2-1指数27.95美元/桶 [13][14] - 天然气价格假设：AECO-C现货价3加元/GJ [14] - 汇率假设：0.73美元/加元 [14] - 调整后运营资金敏感性：WTI每上涨1美元/桶，影响约2.15亿加元；纽约港2-1-1裂解价差每上涨1美元/桶，影响约1.8亿加元；美元/加元汇率每上涨0.01，影响约（2.7亿）加元 [15]

The national average price of gasoline has continued on a downward trend after dropping below $3 a gallon a week ago, sinking to their lowest level since 2021. The median U.S. gas price is now $2.79 per gallon, with the national average 4 cents lower from a week ago. However, prices vary widely by state, with motorists in Oklahoma paying $2.366 per gallon compared to $4.469 in California. Diesel prices have seen an even steeper decline, with the national average price of diesel currently standing at $3.671 ...

涉及的行业与公司 * 行业：全球及中国炼油与成品油行业、原油海运行业[2][3][4] * 公司：提及中国石油化工股份有限公司（Sinopec）、中国石油天然气股份有限公司（PetroChina）及独立炼厂（Teapot refineries）[3][7][9] 核心观点与论据 **1 海外炼油毛利剧烈波动** * 地缘政治局势导致海外炼油毛利大幅波动[2] * 11月，瑞银欧洲综合炼油毛利从10月底的约14美元/桶扩大至约20美元/桶，主要受无人机袭击俄罗斯炼油设施、部分炼厂停产以及美国对俄罗斯石油公司和卢克石油公司的制裁生效推动[2] * 近期俄乌谈判导致风险溢价降低，上周瑞银欧洲综合炼油毛利大幅下跌6.97美元/桶至12.69美元/桶[2] **2 中国国内炼油行业运行分化** * 供应端：11月，主要炼厂开工率环比下降4.16个百分点至79.22%，因多数炼厂削减计划原油加工量（年度生产计划接近完成）且检修增多[3] * 山东地炼开工率环比上升3.79个百分点至62.28%[3] * 毛利端：估计11月主要炼厂/地炼的毛利润环比上升17元/下降22元每吨，至692元/409元每吨[3] * 价格端：11月布伦特期货价格环比基本持平于64美元/桶[3] * 国内汽油/柴油零售价格上限在经历一次上调和一次下调后，均上调55元/吨[3] **3 中国成品油出口增长，但年度累计仍收缩** * 10月，汽油/柴油/航空煤油出口量同比分别增长12%/56%/18%[3] * 2025年前10个月（10M25）累计出口量同比收缩5%至3001万吨（30.01百万吨），其中汽油/柴油/航空煤油出口量同比变化分别为-10%/-23%/+7%[3] **4 2026年原油进口配额与VLCC运价前景存在不确定性** * 据SCI99数据，中国2026年第一批原油进口配额同比增长29%[3] * 商务部宣布2026年非国营原油贸易进口总额度同比基本持平于2.6亿吨（260百万吨）[3] * 当前VLCC（超大型油轮）运价维持在13万至14万美元/天，主要受季节性冬季需求和合规运力有限支撑[4] * 专家估计当前影子船队规模超过1400艘油轮，其中约500艘（约占全球油轮运力的6%）尚未被列入制裁名单[4] * 美国/欧盟对俄罗斯和伊朗的制裁执行正在收紧，焦点从仅针对船舶转向供应/需求节点[4] * 2026年面临的不确定性包括：1）地缘政治冲突可能缓和；2）欧佩克+可能在2026年第一季度暂停增产；3）中国炼厂利润不佳能否持续支撑进口需求[4] **5 行业面临的风险** * 中国炼油和成品油零售行业处于供过于求状态，面临本地供需动态变化和政府政策意外调整的风险[27] * 全球油价、炼油毛利和石化产品价差具有高度季节性，可能导致行业季度盈利波动[27] * 政府监管变化（如上游暴利税、下游价格控制和税收）构成风险[27] 其他重要内容 * 报告包含多张图表，展示了中国汽油、柴油零售价相对于国家发改委限价的折扣情况、国内外炼油毛利、中国成品油净出口数据等[6][7][8][9][10][12][14][15][16][17][18][19][20][21][22][23][24][25] * 报告由瑞银证券亚洲有限公司编制，基于瑞银证据实验室（UBS Evidence Lab）的数据集[1][26] * 报告包含详细的风险声明、估值方法、所需披露和分析师认证等信息[27][28][29][30][31][32][33][34][35][36][37][38][39][40][41][42][43][44][45][46][47][48][49][50][51][52][53][54][55][56][57][58][59][60][61][62][63][64][65][66][67][68][69][70][71][72][73][74][75][76][77][78][79][80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][92][93][94][95][96]

核心观点 - 地缘政治紧张等因素导致柴油裂解价差飙升，推高了全球炼油利润率，这将直接提升拥有大型炼油业务的主要石油公司的盈利能力，并使得能源类交易所交易基金对投资者更具吸引力 [1][2][8] 柴油价格上涨的驱动因素 - 截至2025年11月12日，基准柴油价格升至16个月以来的最高水平 [1] - 2025年10月中旬至11月中旬，纽约港、美国墨西哥湾沿岸和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普等关键枢纽的柴油裂解价差飙升至每加仑1美元以上 [3] - 欧盟在2025年中期实施的更严厉制裁，针对俄罗斯原油和成品油，限制了俄罗斯柴油进入全球市场，迫使买家寻找通常价格更高的替代供应 [3] - 俄罗斯和中东的关键炼油厂（包括科威特主要的Al Zour炼油厂）在10月下旬发生重大停产，导致全球柴油产能严重短缺 [4] - 乌克兰对俄罗斯石油出口基础设施的袭击进一步阻碍了该国的柴油生产和运输能力，加剧了全球供应紧张 [4] - 上述因素在大西洋盆地形成了“完美风暴”，将纽约港等枢纽的柴油裂解价差推至年内最高水平 [5] 对炼油公司的影响 - 埃克森美孚、雪佛龙、菲利普斯66和马拉松石油等拥有大型柴油炼油业务的主要石油公司盈利能力将直接受益 [2] - 炼油公司以相对稳定或较低的价格购买原油，并以突然大幅上涨的价格出售柴油等成品油，裂解价差直接贡献其利润 [6] - 2025年第三季度，主要石油公司报告称，不断增长的炼油利润帮助抵消了钻井业务疲软的收益 [6] - 根据路透社引用的LSEG数据和分析师观点，全球炼油利润率在2025年11月达到多年高位 [6] 对能源交易所交易基金的影响 - 持有大量炼油公司股份的多元化能源交易所交易基金将因此获得强劲的顺风 [7] - 这些基金为投资者提供了便捷的途径，无需选择个股即可参与炼油行业改善的前景 [7] - 成分股公司财务状况的改善可能推动交易所交易基金的资产净值上升，吸引更多投资 [7] 相关能源交易所交易基金详情 - **State Street Energy Select Sector SPDR ETF**：资产管理规模278.1亿美元，投资于22家石油、天然气及消耗燃料、能源设备与服务行业公司，前十大持仓包括埃克森美孚、雪佛龙、马拉松石油和菲利普斯66，年初至今上涨10.3%，费率8个基点，上一交易日成交量为1190万 [9][10] - **iShares U.S. Energy ETF**：净资产规模11.6亿美元，投资于39家美国石油天然气生产与分销公司，前十大持仓包括埃克森美孚、雪佛龙、马拉松石油和菲利普斯66，年初至今上涨9.9%，费率38个基点，上一交易日成交量为70万 [11] - **Vanguard Energy ETF**：净资产规模71亿美元，投资于110只能源股，前十大持仓包括埃克森美孚、雪佛龙、马拉松石油和菲利普斯66，年初至今上涨10%，费率9个基点，上一交易日成交量为30万 [12]

核心观点 - GeoSphere资本管理公司新建仓Delek US Holdings 15万股 价值约480万美元 占其管理资产131.7百万美元中可报告美国股票持仓的3.7% [1][2][3] - 投资者建仓可能源于对公司现金流改善的看好 而非仅仅追逐股价动量 公司第三季度基本面显著改善 录得净利润1.78亿美元 调整后EBITDA为7.596亿美元 [11] - 尽管公司股价在过去一年上涨了99% 远超同期标普500指数13%的涨幅 但股价仍较疫情前高点低约40% 近期业绩显示利润率扩大 自由现金流能力增强 提供了不对称的上行潜力 [3][11][12] 公司业务与财务概况 - Delek US Holdings是一家综合性下游能源公司 业务多元化 涵盖炼油、物流和零售 运营四家炼油厂及管道、仓储和便利店网络 实现从原油采购到成品油分销的端到端控制 [6] - 公司生产和销售精炼石油产品 包括汽油、柴油、航空燃料和沥青 收入来源于炼油业务、物流服务以及美国多个地区的零售燃料和商品销售 [10] - 截至最近十二个月 公司营收为107亿美元 净亏损为5.149亿美元 股息收益率为2.7% 截至报道周四股价为37.61美元 [4] 近期业绩与投资亮点 - 公司第三季度业绩强劲 主要受美国环保局小型炼油厂豁免和更强的裂解价差推动 即使剔除一次性小型炼油厂豁免影响 调整后EBITDA仍达3.186亿美元 远高于去年同期的7060万美元 [11] - 公司预计在未来六到九个月内将实现约4亿美元的小型炼油厂豁免补助 若公司执行其“分部加总”战略并成功将这些补助货币化 将为投资者带来上行潜力 [12] - 公司业务模式支持其在美国能源行业的竞争地位 注重运营规模和区域市场影响力 服务于广泛的客户群 并在供应和分销方面保持灵活性 [7]

公司财务信息发布 - Star Group L P 将于2025年12月8日交易结束后发布其2025财年第四季度业绩 [1] - 公司管理层将于2025年12月9日东部时间上午11点举行网络广播和电话会议 回顾截至2025年9月30日的三个月和十二个月的业绩 [1] - 网络广播可通过公司官网访问 电话会议号码为888-346-3470 国际来电请拨412-317-5169 [2] 公司业务概况 - Star Group L P 是一家专注于向住宅和商业客户销售家庭供暖产品和服务的全方位服务提供商 [3] - 公司业务还包括向家庭取暖油和丙烷客户销售并维修供暖和空调设备 并在较小范围内向非此类客户提供这些服务 [3] - 公司还以仅配送的方式销售柴油、汽油和家庭取暖油 [3] - 公司相信 基于销售量 Star Group 是全美最大的家庭取暖油零售分销商 [3] - 包括其丙烷业务点在内 公司服务范围覆盖美国东北部和中大西洋地区更偏北部和东部的各州 [3]

行业与公司 * 纪要涉及的行业是中国石油行业 包括原油生产 炼油 成品油及化工品需求与贸易[2] * 核心公司包括中国国有炼油企业（如中石化 中石油 中海油）和独立炼厂（如玉龙石化 金诚石化）[5][130][135] 核心观点与论据 整体需求与炼油活动 * 中国表观石油需求在8月和9月均同比增长+5% 分别增加1.18百万桶/日和840千桶/日 主要由强劲的石化原料 柴油和航空煤油需求驱动[2][3][6] * 炼厂加工量在9月达到17个月新高 环比增加310千桶/日 同比增长+7%[5][61] 国有炼厂利用率在8月达到23个月新高[5] 独立炼厂利用率在9月达到8个月新高[5][138] 分产品需求动态 * **柴油需求**：8月表观柴油需求环比增长55千桶/日 同比增长+5%（165千桶/日）为2024年初以来最强同比增幅 但9月台风对建筑行业需求造成负面影响[12][14][16] * **汽油需求**：8月表观汽油需求环比增长80千桶/日 但同比仍下降2%（80千桶/日） 同比降幅收窄至7个月最低 夏季出行和交通水平同比增强提供季节性支撑 但新能源汽车渗透率已达约55% 持续对汽油需求构成压力[16][17][18] * **航空煤油需求**：8月表观需求环比增长30千桶/日至记录高点960千桶/日 同比增长+8%（70千桶/日） 受夏季强劲旅行需求支撑 中国旅游研究院预计暑期旅行人次达25亿 超过2019年疫情前水平的115%[31][32][34] * **燃料油需求**：8月表观需求环比下降120千桶/日 同比下降21% 但独立炼厂因原油进口配额短缺而增加燃料油作为原料进口 预计将支撑未来需求[38] * **液化石油气（LPG）需求**：8月表观需求环比下降50千桶/日 但仍处于记录高位的286百万桶/日 同比增长+3% 丙烷脱氢（PDH）装置平均开工率环比上升1个百分点至73%[42] * **石脑油需求**：8月表观需求环比增长80千桶/日至记录高点236百万桶/日 同比增长+2% 新蒸汽裂解产能投产和政府增加进口配额支撑需求 但出现使用柴油作为原料生产石脑油的新趋势[45][47] 原油供应与进口 * 中国9月原油产量达到记录新高434百万桶/日 同比增长+4% 主要得益于中海油新油田投产[52] * 8月原油进口环比增长540千桶/日 其中来自巴西的进口达到记录高位约123百万桶/日 来自伊朗的进口环比增加约250千桶/日 9月进口环比下降150千桶/日[4][54][55][58] * 独立炼厂面临原油进口配额短缺问题 截至8月已使用约89%的配额 可能抑制第四季度进口和加工量[58][139] 成品油出口与贸易配额 * 8月柴油出口环比增长+21%至14个月新高230千桶/日 受益于紧俏的大西洋市场套利机会 而汽油和航空煤油出口因国内需求强劲环比下降约9%[6][70][71] 9月整体产品出口环比下降10千桶/日[95] * 中国于9月16日释放第三批总量83百万吨的清洁产品出口配额 2025年迄今总配额为404百万吨 略低于2024年同期的410百万吨 配额结构转向更高比例的加工贸易配额（2025年占27% 2024年为19%）[99][102] 炼油利润与行业前景 * 9月国内汽油和柴油裂解价差均环比软化约2美元/桶 但同比显著走强 汽油和柴油价差同比分别增长+54%和+19%[117][118] * 反内卷政策可能导致约300万桶/日的独立炼厂产能（占中国总产能16%）在未来几年被淘汰 行业整合将有利于国有炼厂提升利用率和毛利[140][141] 其他重要内容 * 中国可观察原油库存在9月出现自2月以来首次下降 环比减少约530万桶 而产品库存在9月环比增加570万桶[159][164][166] * 新能源汽车国家补贴计划从2025年每辆车最高7000美元降至2026年的2100美元 加之地方补贴可能提前缩减 可能导致2026年新能源汽车销售增速放缓 减轻对汽油需求的替代压力[21]

汽油价格动态 - 全国汽油平均价格在周末跌破每加仑3美元 降至2021年以来的最低水平[1] - 目前美国汽油价格中位数为每加仑2.83美元 较一个月前下降6.9美分 较一年前下降5.4美分[1] - 各州价格差异巨大 俄克拉荷马州为每加仑2.409美元 而加利福尼亚州高达每加仑4.560美元[1] - 感恩节前 几乎所有州的平均汽油价格均出现下跌 全国平均价格连续数日低于每加仑3美元 周末跌至每加仑2.95美元 为2021年5月以来最低[3] - 少数加油站提供的汽油价格已低于每加仑2美元[2] 柴油与原油市场 - 柴油价格跌幅更为显著 全国平均价格目前为每加仑3.72美元 较一周前下降5.5美分[2] - 原油价格保持低迷 伦敦时间周一上午11:50 2月交货的布伦特原油交易价格为每桶63.07美元 日内上涨1.07% 但较一个月前下跌近2美元[4] - 西德克萨斯中质原油价格上涨1.1% 至每桶59.19美元[4] 能源库存状况 - 美国原油库存增加280万桶 但较季节性平均水平低4%[5] - 汽油库存增加250万桶 但较五年季节性平均水平低3%[5] - 馏分油库存增加110万桶 但较五年季节性平均水平低5%[5] 其他能源价格趋势 - 美国能源价格总体呈上升趋势 美国能源信息署预测 至少到2026年 电力和天然气价格将持续上涨[6] - 2024年8月至2025年8月间 全国住宅用电平均价格上涨5.8% 部分州涨幅更高[6] - 预计2025年和2026年电力和天然气价格将继续温和上涨[6]