业绩总结 - 第三季度预计收入约为3.4亿美元，调整后EBITDA约为2.5亿美元[9] - 第三季度TCE日均租金约为70,900美元，较第二季度的72,000美元有所下降[21] - 第三季度平均船舶运营费用为15,700美元/天，较第二季度的15,400美元有所上升[22] - 公司现金储备达到历史最高水平，为4.79亿美元[27] 市场展望 - 公司预计未来12-18个月将面临软市场，船舶供应充足[12] - 预计2025财年船舶运营费用指导为15,500美元/天[22] - 预计2025年LNG船舶退役数量将创下新高[43] - 2025年全球LNG出口量为3.5亿吨，同比增长3%[33] - 预计到2030年，液化能力将持续增长，2024年和2027年分别为600和800 MTPA[49] 新产品与技术研发 - LNG新建船舶交付总量约占船队的40%，目前有少于30艘未承诺的新建船舶[41] - 最新的LNG新建价格为2.45亿美元，适用于174,000立方米的新建船舶[42] 融资与投资 - 公司在9月完成了Flex Constellation和Flex Resolute的融资，净收益为9400万美元[24] - 所有四艘干船坞的平均成本为560万美元，均在预算内按时完成[19] - 2025年前9个月的SPA合同量显示出创纪录的高水平，支持新的投资决策[47] 负面信息 - 目前LNG船舶的退役数量占现有船队的4%、10%和33%[44]