公司业务扩张 - 该自动驾驶汽车公司正迅速将其服务范围从少数几个城市向外扩张 [1] - 该公司是谷歌母公司旗下的一个部门 [1]

公司融资与估值 - Alphabet旗下自动驾驶汽车初创公司Waymo在最新一轮融资中筹集了160亿美元 [1] - 此轮融资后，Waymo的估值达到1260亿美元 [1]

特斯拉2025年业绩与股价表现 - 2025年特斯拉电动汽车销量出现收缩 其股价增长也远低于投资者以往习惯的水平 [1] 自动驾驶出租车业务进展 - 截至2026年1月22日 特斯拉首批无车内安全监控员的自动驾驶出租车已在德克萨斯州奥斯汀投入运营 安全监控员改为在后方车辆中跟随 [2] - 自动驾驶出租车是一个增长中的市场 特斯拉正与Alphabet旗下Waymo展开竞争 [3] - 据预测 到2035年全球自动驾驶出租车车队将超过90万辆 市场价值约1000亿美元 [3] - 目前行业主要参与者Waymo拥有2500辆车的车队 市场对特斯拉等竞争者而言仍非常开放 [4] 人形机器人业务展望 - 特斯拉CEO埃隆·马斯克宣布 其人形机器人Optimus预计将于2027年底向公众发售 并将在2026年于工厂内部投入使用 [4] - 马斯克声称Optimus机器人可能为特斯拉估值增加20万亿美元 尽管该预测被认为过于乐观 但该产品的潜在市场完全未知 [5] - 马斯克承认 在后期加速生产之前 自动驾驶出租车和Optimus机器人的初期生产将“极其缓慢” [6] 公司长期战略定位 - 凭借自动驾驶技术和Optimus机器人 特斯拉将不再仅仅是一家汽车公司 [1] - 尽管马斯克过往有实现目标的历史 但其想法的实现过程通常并非一帆风顺 例如其曾宣称在2020年将有100万辆自动驾驶出租车上路 并在2024年实现大规模生产 但均未如期实现 [6]

核心观点 - 特斯拉在加拿大和美国市场停售其基础版驾驶辅助系统Autopilot 旨在推动客户转向其更高级的付费服务“全自动驾驶（监管）”系统[1] - 公司同时调整了FSD的销售模式 取消了8,000美元的一次性买断选项 转而全面推行每月99美元的订阅制[1] - 此次调整可能受到监管压力影响 加州车管所曾要求公司停止使用可能误导消费者的“Autopilot”名称[3] 产品与功能调整 - 新车配置页面显示 标准功能仅包含“交通感知巡航控制” 该功能可保持设定车速并与前车保持安全距离[2] - 此前作为标准功能的“自动转向”已从列表中移除 该功能可与巡航控制协同使车辆保持在车道中心并过弯[3] - 基础版Autopilot系统已在美国和加拿大市场停售[1] 商业模式与定价策略 - 自2月14日起 客户将无法再以8,000美元的一次性费用购买FSD软件 只能通过每月99美元的订阅方式获取[1] - 公司首席执行官表示 随着软件能力提升 FSD的订阅价格未来将会上涨[4][7] - 订阅模式预计将成为公司未来的关键利润驱动因素 尤其是在其功能更完善、在全球更普及之后[7] 市场与客户情况 - 长期以来 Autopilot一直是特斯拉车辆的核心卖点 尽管公司始终警告该系统需要驾驶员主动监督且并非完全自动驾驶[4] - 截至去年10月 公司首席财务官透露仅有12%的特斯拉客户为FSD软件付费[7]

特斯拉FSD软件定价策略调整 - 特斯拉首席执行官宣布 随着全自动驾驶软件能力提升 其订阅价格将会上涨[1] - 目前全自动驾驶软件一次性购买价格为8000美元 但此选项将于2月14日后不再提供[2] - 首席执行官表示 当软件升级至可实现全程无需监管时 其价值将出现巨大飞跃[1] 特斯拉FSD软件服务模式与现状 - 当前全自动驾驶软件的月度订阅价格为每月99美元[1] - 未来全自动驾驶软件订阅价格可能上涨至超过100美元[1] - 全自动驾驶是一项旨在实现汽车完全自动驾驶的高级驾驶辅助系统[1] 特斯拉相关服务调整 - 公司在美国市场停止了其Autopilot服务[2] - Autopilot服务此前包含安全功能和工具 例如交通感知巡航控制[2]

Goldman Sachs sets a price target of $12 for Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY), indicating a potential increase of 14.18%.Despite a disappointing earnings report with adjusted earnings per share of $0.06, Mobileye's revenue exceeded forecasts at $446 million.The company projects revenue growth for fiscal year 2026, with guidance between $1.9 billion and $1.98 billion, surpassing analyst expectations.Mobileye Global Inc. (NASDAQ:MBLY) is a leader in self-driving technology, providing advanced driver assista ...

公司动态 - 美国保险公司Lemonade宣布将为特斯拉电动汽车的驾驶员提供50%的费率折扣 [1] - 该费率折扣的适用条件是汽车制造商特斯拉的完全自动驾驶（FSD）驾驶辅助软件处于操控状态 [1] 行业趋势 - 保险公司开始将特定高级驾驶辅助系统的使用与汽车保险定价直接关联 [1]

特斯拉FSD订阅服务模式变更 - 公司首席执行官埃隆·马斯克意外宣布，从下个月起将仅以订阅方式提供全自动驾驶（FSD）技术，并将在今年情人节后停止一次性买断销售 [1][2] - 目前FSD提供8,000美元一次性买断或99美元/月订阅两种方式，按订阅计算年费用超过1,188美元 [2] 与薪酬方案相关的潜在动机 - 马斯克新的万亿薪酬方案分为十二个层级，达成包括FSD订阅量在内的多项业绩目标方可解锁 [3] - 解锁薪酬方案层级需满足的条件包括：超过1,000万活跃FSD订阅用户、2,000万辆特斯拉汽车交付、100万台Optimus机器人交付以及100万台Robotaxi投入商业运营 [4] - 根据投资者数据，目前FSD的采用率约为15%，公司需快速扩大用户基数以实现1,000万订阅目标 [5] 公司面临的销售与竞争挑战 - 尽管Model Y跨界SUV在2025年以357,528辆的销量成为美国最畅销电动车，但公司在全球多个市场销量出现下滑 [6] - 公司去年被中国汽车制造商比亚迪超越，失去了全球领先电动车制造商的地位 [7] - 竞争对手正在追赶：英伟达发布了采用视觉-语言-行动（VLA）方法的开源自动驾驶模型Alpamayo [8] - 竞争对手Rivian Automotive也推出了自动驾驶服务Autonomy+，提供50美元/月订阅或2,500美元一次性买断，其技术采用基于激光雷达的方案 [9] 市场环境与战略意义 - 尽管美国电动车政策出现回调，但全球市场的电动车采用率仍在上升 [7] - 在竞争加剧的市场环境中，99美元/月的FSD订阅有助于普及自动驾驶技术，并可能是展示强劲业绩的关键一步 [10]

特斯拉Model Y Performance评价 - 知名YouTuber MKBHD评价特斯拉Model Y Performance的软件是除Android Auto和Apple CarPlay外最好的车载软件 [2][3] - 该评测称赞了车辆的16英寸触摸屏信息娱乐显示系统 该系统也是汽车的实时数字呈现 [2] - 评测同时指出车辆仍需要一些物理按钮 [3] 特斯拉自动驾驶技术评价 - MKBHD称赞特斯拉的自动驾驶技术是他尝试过的所有汽车中最好的自动驾驶技术 [4] - 特斯拉的抬脚能量回收制动系统获得好评 该系统利用刹车时产生的动能给电池充电 [4] 特斯拉完全自动驾驶(FSD)服务模式变更 - 特斯拉首席执行官埃隆·马斯克宣布 公司的完全自动驾驶服务将从下个月起仅以每月99美元的订阅模式提供 [5] - 此举可能推动该技术的采用 但有专家担心这可能意味着特斯拉相对于竞争对手的技术优势正在减弱 [5] 特斯拉Model Y销售表现与产品更新 - 根据Cox Automotive的数据 Model Y成为2025年美国市场最畅销的电动汽车 [6] - 该公司在第四季度售出超过93,000辆该跨界SUV 累计销量超过357,528辆 [6] - 特斯拉在美国为Model Y推出了七座布局 需在高级全轮驱动版本基础上额外支付2,500美元 [7] - 车辆还配备了新的16英寸触摸屏信息娱乐显示系统和新的顶篷内饰 [7] 特斯拉市场表现 - 根据Benzinga Edge Rankings 特斯拉在动量方面得分良好 并在短期、中期和长期提供有利的价格趋势 [7] - 特斯拉股价在周四市场收盘时下跌0.13%至438.57美元 但在隔夜交易中上涨0.58%至441.13美元 [7]

特斯拉自动驾驶软件销售模式变更 - 公司宣布其完全自动驾驶（FSD）软件将仅提供月度订阅模式，取消一次性买断选项，此变更将于2月14日生效 [1] - 公司首席执行官埃隆·马斯克通过其拥有的社交媒体平台X公布了这一消息，但未提供价格变动的具体细节 [1] 完全自动驾驶软件定价历史与现状 - 该软件当前的一次性购买价格为8000美元，月度订阅价格为99美元 [2] - 该软件的历史售价曾高达15000美元 [2] - 公司声明该功能需要“主动的驾驶员监督”，并不能使车辆实现完全自主驾驶 [2] 商业模式转变的背景与动机 - 此次转向订阅模式的决定可能与公司为首席执行官设定的薪酬方案里程碑有关 [3] - 薪酬方案要求马斯克在2035年前，将完全自动驾驶软件的月度活跃订阅用户数提升至1000万，以解锁巨额薪酬 [3] - 公司股东已于去年11月批准了该薪酬方案，其潜在价值可能高达1万亿美元 [3]