STG物流申请破产重组 - 多式联运物流服务提供商STG物流已根据美国《破产法》第11章申请破产保护 旨在重组公司并削减近10亿美元债务[1] - 公司已与贷款人达成重组支持协议 该协议将消除公司约91%的债务 并提供1.5亿美元的新债务人持有资产融资 总计债务削减约9.52亿美元[1] 重组过程与运营状况 - 公司计划在破产重组过程中 将所获新资本最大限度用于支持核心业务运营 并预计在5个月内完成破产程序[2] - 公司强调 第11章破产不意味着公司停止营业或清算资产 所有设施保持开放和全面运营 日常职责、责任和工资保持不变[2][4] - 公司表示继续在所有服务线上接收订单、安排日程和完成货运 与货运合作伙伴及卡车司机的协议保持不变 对客户的服务水平不受影响[3][4] 资本结构变更与未来展望 - 债务置换股权将导致公司所有权变更 私募股权公司Antares Capital、Fortress Investment Group和Invesco将在公司完成破产程序后 以其债权换取公司股权[3] - 公司CEO认为 此次重组决定将使公司在“历史上最严重的货运衰退之一”中得到加强 并相信利用第11章程序将使公司为长期增长和成功奠定最佳基础[4] - 公司已向法院提交多项“首日”动议 旨在获得批准后继续支付员工工资和福利 维持所有客户计划 履行对供应商的付款并执行其他日常业务职能[4]

公司破产重组与资本结构重塑 - 美国第四大资产型多式联运营销公司STG Logistics于周一在新泽西联邦法院申请第11章破产保护[1] - 该预先协商的重组计划将消除公司近10亿美元债务中的91%，并提供1.5亿美元新资本以支持核心业务运营、支付员工和供应商款项[1] - 公司与赞助方及贷款方达成的债转股交易并非清算，预计将在约5个月内完成破产重组程序[1] 公司运营与法律程序 - 公司已提交一系列典型的“首日”动议，待法院批准后，将能继续支付员工工资福利、维持所有客户项目、履行对关键供应商的付款并执行其他日常业务职能[2] - 此次预先打包的重组方案预计将解决公司少数贷款人近期提起的诉讼，这些贷款人声称其权利在允许STG延迟付息且据称给予高级债权人更优惠条款的交易中受损[3] 公司发展历程与收购扩张 - STG于2016年被私募股权公司Wind Point Partners收购，作为其投资组合公司，STG进行了10次收购，规模扩大至四倍[3] - 2022年，公司以7.1亿美元（约为息税折旧摊销前利润的10倍）收购了XPO的多式联运部门，该交易包括设施、集装箱、牵引车和底盘，使STG成为垂直整合的门到港物流供应商，并减少了对第三方拖运和多式联运能力的依赖[4] - 2023年，公司收购了专注于加急、干货车、温控和平板运输的公路承运商Best Dedicated Solutions[4] - 2024年，一笔3亿美元的债务和股权交易为公司提供了“推动其持续扩张和战略增长计划的重要资本”，交易参与方包括现有私募股权支持者以及Duration Capital Partners[5] 管理层表态与业务概览 - STG首席执行官表示，此次公告标志着公司在应对历史上最严重的货运衰退时期为强化STG所付出的努力达到了一个重要里程碑，并相信利用第11章程序将使公司业务为长期增长和成功做好最佳准备[6] - STG通过近100个自有及合作设施网络提供集装箱货运站和转运服务，是一家资产支持的多式联运市场公司，拥有15,000个53英尺集装箱和3,000辆牵引车（车主运营商），提供跨海岸、跨境和墨西哥境内的服务，同时还通过一个超过25,000家的承运商网络提供整车和零担运输服务[6]

交易概述 - CMA CGM集团收购英国铁路货运公司Freightliner的多式联运物流业务 以扩大其在英国的业务版图 [1] - 交易财务条款未披露 CMA CGM将收购Freightliner的英国铁路和公路运营业务 其10个内陆场站以及Freightliner品牌 [1] - 交易预计于2026年初完成 需获得相关监管批准 在此期间Freightliner将继续为现有客户提供服务 [2] 战略意义与协同效应 - 此次收购将使CMA CGM能够更高效地连接海运、铁路和公路运输 为客户提供更优解决方案 [2] - 收购是扩大低碳运输选择的具体步骤 支持客户需求及全球贸易脱碳 [2] - 收购的多式联运业务将成为CMA CGM投资组合中的独立业务 由现有团队独立运营 并有机会与集团内其他保持“安全距离”的公司合作 [5] 被收购业务规模与能力 - Freightliner每年处理超过770,000个集装箱 能显著扩大CMA CGM的集装箱处理和存储能力 [3] - Freightliner每日运营超过80班铁路服务 并运营超过40条从费利克斯托、南安普顿和伦敦门户等深水港出发的卡车和铁路路线 [3] - 其场站的卡车周转时间低于30分钟 [3] - 通过子公司CCIS CMA CGM已在英国开展多式联运业务 在2025年1月至7月期间通过铁路和公路运输了200,000个20英尺标准箱 [2] 交易范围与后续安排 - Freightliner的其他业务 包括大宗货物运输部门Heavy Haul 铁路服务提供商Rotterdam Rail Feeding 以及其在波兰和德国的业务 将保持原有所有权不变 [4] - Heavy Haul业务将以新品牌继续在大宗材料领域发展 重点巩固其作为关键货运运营商的地位 [6] - 客户将继续获得由原高质量领导层和运营团队提供的服务 并有稳健的计划确保所有权平稳过渡 [6] - Freightliner于去年四月从美国铁路公司Genesee & Wyoming分拆出来 [4]