控制权变更进展 - 国家市场监督管理总局已对广州工控集团收购旭升集团股权案出具《经营者集中反垄断审查不实施进一步审查决定书》 自决定书出具之日起可以实施集中 标志着控制权收购迈出实质性一步 [2] - 本次控制权变更源于2024年12月的一揽子收购协议 旭升集团原实控人徐旭东通过转让控股平台股权及直接协议转让方式向广州工控集团出让控制权 [2] - 若协议顺利实施 广州工控集团及其一致行动人合计持股比例将升至27.0455% 成为公司第一大股东 公司实际控制人将由徐旭东变更为广州市人民政府 [2] - 本次收购尚需完成后续程序 包括取得广州市国资委完成国有资产评估项目备案 上海证券交易所的合规性确认意见 以及在中国证券登记结算公司上海分公司办理股份过户登记手续 [3] 标的公司旭升集团概况 - 旭升集团是新能源汽车轻量化领域的行业领先者 长期从事精密铝合金零部件的研发、生产与销售 专注于为客户提供轻量化解决方案 是汽车精密铝合金零部件龙头企业之一 [3] - 公司早在2013年就进入特斯拉供应链 成为其一级供应商 [3] - 公司是目前行业内少有的同时掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺的企业 [3] - 公司已将相关领域的优势逐步延伸至储能、机器人等新兴领域 [3] 收购方广州工控集团的战略布局 - 将旭升集团收入囊中是广州工控集团布局新能源汽车产业链的又一落子 [3] - 广州工控集团正纵深推进“并购2.0”战略 重点聚焦现代高端装备、新能源汽车零部件、金属（化工）新材料等领域 引导集团控股上市公司开展战略性并购 取得或巩固产业链“链主”地位 [4] - 至2025年前三季度 广州工控集团已立项并购项目4个 除汽车轻量化外 还涉及干线物流服务等领域 [4] - 此前在2025年5月 主要从事新能源产业链动力电池研发应用的上市公司孚能科技控股股东已变更为广州工控集团 [3] - 目前广州工控集团控股7家上市公司 随着对旭升集团控制权收购迈出实质性一步 旭升集团有望成为其旗下第8家上市公司 [4]

公司股价与市场交易表现 - 2025年1月16日，旭升集团股价上涨2.04%，成交额达17.70亿元 [1] - 当日融资买入额为2.19亿元，融资偿还额为1.68亿元，融资净买入5121.04万元 [1] - 截至1月16日，公司融资融券余额合计12.31亿元，其中融资余额12.28亿元，占流通市值的5.43%，融资余额超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] - 1月16日融券偿还4.11万股，融券卖出2500股，卖出金额4.89万元，融券余量15.15万股，融券余额296.18万元，超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 公司股东与股权结构 - 截至2025年9月30日，旭升集团股东户数为5.46万户，较上期减少8.71% [2] - 截至2025年9月30日，人均流通股为17910股，较上期增加12.45% [2] - 十大流通股东中出现多家新进机构，包括永赢先进制造智选混合发起A（持股1842.91万股）、国泰估值优势混合(LOF)A（持股598.97万股）、中航趋势领航混合发起A（持股264.97万股）和华夏中证1000ETF（持股259.08万股） [3] - 香港中央结算有限公司持股1534.83万股，较上期增加147.37万股，南方中证1000ETF持股435.51万股，较上期减少3.47万股，富国稳健增长混合A退出十大流通股东之列 [3] 公司财务与经营业绩 - 2025年1月至9月，旭升集团实现营业收入32.26亿元，同比减少1.48% [2] - 2025年1月至9月，公司归母净利润为3.00亿元，同比减少7.16% [2] - 公司A股上市后累计派现10.02亿元，近三年累计派现6.57亿元 [3] 公司基本情况与业务构成 - 旭升集团成立于2003年8月25日，于2017年7月10日上市，总部位于浙江省宁波市北仑区 [1] - 公司主营业务为精密铝合金零部件的研发、生产与销售，专注于为客户提供汽车轻量化解决方案 [1] - 公司主营业务收入构成为：汽车类占81.35%，其他类占14.23%，工业类占1.99%，模具类占1.49%，其他(补充)占0.94% [1]

公司股价与交易表现 - 1月12日，旭升集团股价上涨10%，报收21.01元/股，成交额3.08亿元，换手率1.27%，总市值242.81亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为宁波旭升集团股份有限公司，成立于2003年8月25日，于2017年7月10日上市 [1] - 公司主营业务为精密铝合金零部件的研发、生产与销售，专注于提供汽车轻量化解决方案 [1] - 主营业务收入构成：汽车类占81.35%，其他类占14.23%，工业类占1.99%，模具类占1.49%，其他(补充)占0.94% [1] 重要股东动态 - 中航基金旗下产品“中航趋势领航混合发起A”于2024年第三季度新进成为旭升集团十大流通股东 [2] - 该基金持有旭升集团264.97万股，占流通股比例为0.27% [2] - 基于股价10%的涨幅测算，该基金今日浮盈约506.09万元 [2] 相关基金产品表现 - “中航趋势领航混合发起A”成立于2024年6月18日，最新规模为2.59亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为3.77%，同类排名3937/9012；近一年收益率为94.64%，同类排名216/8157；成立以来收益率为194.09% [2] - 该基金的基金经理为王森，累计任职时间2年109天，现任基金资产总规模28.5亿元，任职期间最佳基金回报为194.09% [3]

公司股价与交易表现 - 1月9日，旭升集团股价上涨7.6%，报收18.68元/股，成交额1.44亿元，换手率0.69%，总市值215.89亿元 [1] 公司基本信息与业务构成 - 公司全称为宁波旭升集团股份有限公司，成立于2003年8月25日，于2017年7月10日上市 [1] - 公司主营业务为精密铝合金零部件的研发、生产与销售，专注于为客户提供汽车轻量化解决方案 [1] - 主营业务收入构成中，汽车类占比81.35%，其他类占比14.23%，工业类占比1.99%，模具类占比1.49%，其他(补充)占比0.94% [1] 机构股东动态 - 中航基金旗下产品“中航趋势领航混合发起A（021489）”于2024年第三季度新进成为旭升集团十大流通股东 [2] - 该基金持有旭升集团264.97万股，占流通股比例为0.27% [2] - 基于1月9日股价上涨测算，该基金当日浮盈约349.76万元 [2] 相关基金产品表现 - “中航趋势领航混合发起A（021489）”成立于2024年6月18日，最新规模为2.59亿元 [2] - 该基金今年以来收益率为1.2%，同类排名6438/8827；近一年收益率为101.14%，同类排名156/8084；成立以来收益率为186.81% [2] - 该基金的基金经理为王森，累计任职时间2年106天，现任基金资产总规模28.5亿元，任职期间最佳基金回报为183.41%，最差基金回报为4.77% [3]

公司股价与交易表现 - 2025年1月7日盘中，公司股价下跌2.07%，报16.56元/股，总市值191.39亿元 [1] - 当日成交额2.73亿元，换手率1.42% [1] - 当日主力资金净流出3957.74万元，特大单与大单买卖占比显示资金呈净卖出状态 [1] - 公司股价年初至今上涨2.35%，近5个交易日上涨1.47%，近20日上涨23.58%，近60日下跌6.91% [1] 公司业务与行业属性 - 公司主营业务为精密铝合金零部件的研发、生产与销售，专注于提供汽车轻量化解决方案 [1] - 主营业务收入构成为：汽车类81.35%，其他类14.23%，工业类1.99%，模具类1.49%，其他(补充)0.94% [1] - 公司所属申万行业为汽车-汽车零部件-底盘与发动机系统 [1] - 公司所属概念板块包括汽车轻量化、汽车热管理、汽车零部件、中盘、比亚迪概念等 [1] 公司股东与股本结构 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.46万户，较上期减少8.71% [2] - 截至同期，人均流通股为17910股，较上期增加12.45% [2] - 公司A股上市后累计派现10.02亿元，近三年累计派现6.57亿元 [3] 公司财务表现 - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.26亿元，同比减少1.48% [2] - 同期，公司实现归母净利润3.00亿元，同比减少7.16% [2] 机构持仓动态 - 截至2025年9月30日，十大流通股东中出现多只新进基金产品 [3] - 香港中央结算有限公司持股1534.83万股，较上期增加147.37万股 [3] - 南方中证1000ETF持股435.51万股，较上期减少3.47万股 [3] - 富国稳健增长混合A退出十大流通股东之列 [3]

公司股价与市场交易情况 - 2025年1月6日，旭升集团股价上涨3.11%，成交额达16.03亿元 [1] - 当日融资买入额为1.85亿元，融资偿还1.54亿元，实现融资净买入3145.36万元 [1] - 截至1月6日，公司融资融券余额合计8.48亿元，其中融资余额8.45亿元，占流通市值的4.32%，融资余额水平超过近一年90%分位，处于高位 [1] - 当日融券卖出3100股，偿还1700股，按收盘价计算卖出金额5.24万元；融券余量18.55万股，融券余额313.68万元，同样超过近一年90%分位水平，处于高位 [1] 公司基本业务与财务表现 - 公司主营业务为精密铝合金零部件的研发、生产与销售，专注于提供汽车轻量化解决方案 [1] - 主营业务收入构成为：汽车类81.35%，其他类14.23%，工业类1.99%，模具类1.49%，其他(补充)0.94% [1] - 2025年1月至9月，公司实现营业收入32.26亿元，同比减少1.48%；归母净利润3.00亿元，同比减少7.16% [2] - 公司自A股上市后累计派现10.02亿元，近三年累计派现6.57亿元 [2] 股东结构与机构持仓变动 - 截至2025年9月30日，公司股东户数为5.46万户，较上期减少8.71%；人均流通股17910股，较上期增加12.45% [2] - 同期十大流通股东出现显著变动，永赢先进制造智选混合发起A（018124）为新进第四大股东，持股1842.91万股 [3] - 香港中央结算有限公司为第五大股东，持股1534.83万股，较上期增加147.37万股 [3] - 国泰估值优势混合(LOF)A（160212）、中航趋势领航混合发起A（021489）、华夏中证1000ETF（159845）均为新进股东，分别位列第七、第九、第十大流通股东 [3] - 南方中证1000ETF（512100）为第八大股东，持股435.51万股，较上期减少3.47万股 [3] - 富国稳健增长混合A（010624）已退出十大流通股东之列 [3]

广州工控大湾区高端装备产业园正式开园 - 广州工控大湾区高端装备产业园于2025年12月31日正式开园，标志着园区运营启动 [1] - 园区位于广州南沙穗港智造基地，占地面积约647亩，总建筑面积约26.5万平方米，总投资达47亿元 [1] - 园区由工控产业园集团运营，是广州工控在粤港澳大湾区布局战略性新兴产业的重要载体 [1] 园区产业定位与“1+3”产业体系 - 园区以工业化、数智化、绿色化“三化融合”为主线，构建以“临港重型装备”为核心的“1+3”产业体系 [2] - 重点布局盾构机、汽轮机发电机组、高技术船舶核心动力部件等高端装备赛道 [2] - 旨在为广州“12218”和南沙“8+2+3”现代化体系建设提供支撑 [2] 企业入驻与合作签约情况 - 开园当天，中建科技、中铁装备天津公司、广重集团、广柴股份与工控产业园集团签署入驻协议 [2] - 工控产业园集团还与中建四局、厦门海翼等8家单位达成合作，将在精准招商、跨域产业协同、制造业金融服务等方面协作 [2] - 中建科技将在园区建设模块化建筑产品“灯塔工厂”，总投资超1亿元，年设计产值7.5亿元，预计带动建筑业60亿元产值 [2] 园区三期具体布局与功能 - 一期为广重重机临港基地，聚焦大型石化、新型煤化工与海洋油气开发装备 [3] - 二期为广柴股份大岗基地，主营中低速柴油机与燃气发动机 [3] - 三期为广重集团项目，重点建设盾构机装配厂房等设施 [3] 园区运营优势与特色 - 园区内实现盾构机从核心部件生产到整机装配的流转，大幅降低物流中转成本 [3] - 园区建成南沙核心区唯一重型装备挖入式港池码头，靠泊能力1500吨，打通“厂区—码头—国际航线”直连通道，实现重型装备“出厂即装船” [3] - 依托智慧园区管理云等平台实现全流程数智化管控 [3] - 采用“源网荷储一体化”模式构建能碳管理体系，探索建设大湾区首个大型零碳绿色园区，预计年输出清洁电能超3000万度，碳减排量超1.8万吨 [3] 广州工控集团战略意图 - 该园区标志着广州工控与南沙的合作从单个项目布局走向产业链生态共建 [4] - 集团将依托园区发挥“资本+资源+产业”三位一体优势，搭建共享及高能级创新平台，攻坚关键领域“卡脖子”技术 [4] - 集团正稳步推进产业链垂直整合，构建千亿级先进制造业产业集群 [1] 广州工控收购旭升集团以完善产业链 - 2025年12月23日，旭升集团公告控股股东拟出让控制权，交易完成后广州工控将成为新的控股股东 [6] - 广州工控及子公司将受让27.0455%股份，交易金额达42.95亿元 [6] - 旭升集团专注于精密铝合金零部件研发生产，产品应用于新能源汽车、储能与机器人等领域，是业内少数同时掌握压铸、锻造、挤压三大工艺的企业 [6] - 此次收购与广州工控加快新能源汽车、智能装备等新兴产业布局的方向高度契合 [6] 广州工控的上市公司版图与产业链整合 - 截至收购前，广州工控已实际控制广日股份、润邦股份、广钢气体、山河智能、孚能科技、鼎汉技术和金明精机共7家上市公司 [7] - 若收购顺利完成，旭升集团将成为其第8家控股上市公司 [7] - 收购旭升集团将填补广州在新能源汽车产业链中“三电系统”（电池、电机、电控）的短板，进一步完善区域新能源汽车产业链 [7] - 集团正通过“大龙头-大项目-大集群”模式及推进具身智能全产业链生态建设，构建千亿级先进制造业产业集群 [6]

交易核心信息 - 广州工业投资控股集团及其子公司工控汽车零部件集团拟以总计近43亿元人民币收购旭升集团控制权 [2] - 交易分两部分进行：以35亿元受让旭晟控股100%股权从而间接控制上市公司254,766,935股股份 以7.9亿元协议受让旭日实业和徐旭东直接持有的57,800,000股股份 [2][3] - 协议转让的每股价格为13.74元人民币 [3] - 交易完成后，广州工控方面将直接及间接控制上市公司312,566,935股股份，占总股本的27.0455% [3] - 上市公司控股股东将变更为广州工控集团，实际控制人将变更为广州市人民政府 [2][3] - 交易尚需获得广州市国资委批准、国家市场监督管理总局经营者集中审查、上交所合规性确认及股份过户登记等程序 [3] 交易主体背景与战略契合 - 旭升集团成立于2003年，主营精密铝合金零部件，产品应用于新能源汽车、储能与机器人等领域 [4] - 公司是业内少数同时掌握压铸、锻造、挤压三大工艺并具备集成化生产能力的企业，在新能源轻量化领域具有领先地位 [4] - 公司正迅速拓展储能与机器人业务，聚焦关节壳体、躯干结构件等核心零部件，与多家头部机器人企业建立深度合作 [4] - 广州工控集团正加快产业链垂直整合，聚焦新能源汽车、智能装备等新质生产力赛道，旨在构建千亿级先进制造业产业集群 [4] - 广州工控正加快构建覆盖核心零部件、整机研发、系统集成与海外应用的具身智能全产业链生态 [4] - 本次权益变动的目的是广州工控为了完善其在新能源汽车领域的全链条布局 [4] 行业背景与市场影响 - 当前新能源汽车产业链竞争向效率与成本控制转移 [5] - 国有企业推动产业强链、延链、补链、扩链，构建“链主企业+属地化配套”的闭环产业生态，成为兼顾成本优化与运营效率的重要路径 [5] - 在国企改革与产业升级并行的背景下，类似以产业链为导向的国资并购案例正持续涌现 [5] - 交易消息披露后，旭升集团股价在12月25日盘中强势拉升涨停，26日继续大涨6.05%，报收16.31元/股，市值为188.50亿元 [5] - 若收购顺利完成，旭升集团将成为广州工控成功收购的第8家上市公司 [3]

公司控制权变更 - 公司控股股东及实际控制人徐旭东及其配偶拟向广州工控集团及工控汽车零部件集团转让相关股权 交易总对价为42.95亿元 交易完成后控股股东将变更为广州工控集团[1] - 公司因筹划控制权变更事项于12月18日起停牌 并于12月23日复牌 复牌后股价波动剧烈 竞价阶段一度10%涨停 但开盘后直线下跌 截至14:39涨幅0.69% 成交逾20亿元[1] - 此次控制权转让是徐旭东在2024年10月末筹划转让未果后的再度尝试 前次终止原因为交易双方就某些核心条款未能达成一致[2] 公司业务与历史沿革 - 公司主营业务为精密铝合金零部件的研发、生产与销售 专注于轻量化解决方案 掌握压铸、锻造、挤压三大铝合金成型工艺[2] - 公司主要布局新能源汽车产业链及其关联产业链 并扩展至储能、机器人等新兴领域[2] - 公司成立于2003年 早期从事模具设计与精密机械加工 2013年成为特斯拉电池冷却系统零件供应商是其发展的关键节点 随后伴随特斯拉销量增长 公司业绩扶摇直上并于2017年在上交所上市[2] 公司财务与市场表现 - 公司营业收入从2013年的1.55亿元增长至2023年的48亿元以上 复合年增长率超过40%[3] - 公司业绩自2023年高点后开启下行 2024年全年净利润同比减少41.71% 2025年前三季度净利润再度同比减少7.16%[3] - 公司股价在2022年8月一度超过30元/股（复权后） 此后自高点一度下跌超过70% 截至12月18日收盘 股价报14.56元/股 总市值为168.3亿元[2] 行业与经营挑战 - 公司业务遭遇挑战 一方面受产业链以价换量影响 客户降本诉求强烈 另一方面受终端需求波动影响 部分客户订单量未达预期[3] - 券商研报指出 考虑到行业竞争激烈 将公司2025-2027年归母净利润预测下调为4.55亿元、5.56亿元、6.83亿元 此前预测值为5.00亿元、6.05亿元、7.50亿元[3] - 券商研报同时提及 公司储能业务与出海业务步入收获期 且人形机器人布局有望提供持续性增量[3]

控制权变更交易核心信息 - 旭升集团控股股东及实控人将变更为广州工业投资控股集团有限公司及广州市人民政府，公司股票自12月23日开市起复牌 [1] - 本次控制权收购交易总对价为42.95亿元 [4][7] - 交易完成后，广州工控集团及其一致行动人将合计控制公司27.0455%的股份，成为控股股东；原实控人徐旭东及其一致行动人持股比例降至21.6162% [7][8] 交易具体方案与股权结构变动 - 交易通过收购控股平台股权及直接受让上市公司股份方式实施：徐旭东向广州工控集团转让旭晟控股51%股权，陈兴方向广州工控集团及工控汽车零部件集团分别转让旭晟控股16%及33%股权；同时，旭日实业和徐旭东分别将所持旭升集团2.5006%的股份转让给工控汽车零部件集团 [5][7] - 交易前后股权结构具体变化：徐旭东个人持股从10.0238%降至7.5232%；旭日实业持股从16.5936%降至14.0930%；工控汽车零部件集团新增持股5.0013%；广州工控集团通过控制旭晟控股（持股67%）及一致行动人间接控制公司27.0455%股份 [8] 收购方背景与战略意图 - 收购方广州工控集团是立足工业领域的国有资本投资公司和先进制造业龙头企业，已连续三年进入《财富》世界500强榜单，并掌控包括动力电池头部企业孚能科技在内的7家上市公司 [10] - 本次交易目的系广州工控集团为完善其在新能源汽车领域的全链条布局，计划以旭升集团为平台推动产业强链、延链、补链、扩链，构建闭环产业生态 [10] 标的公司旭升集团概况 - 公司于2017年7月10日在上交所主板上市，长期从事精密铝合金零部件研发、生产与销售，专注提供轻量化解决方案，是汽车精密铝合金零部件龙头企业之一 [10] - 公司2025年前三季度营业收入为32.26亿元，同比下降1.48%；归母净利润约为3亿元，同比下降7.16% [10][11] 业绩承诺 - 原实控人徐旭东及其一致行动人承诺，旭升集团2026年、2027年、2028年的扣非归母净利润累计不低于15亿元，其中2026年扣非归母净利润不低于4亿元，2026年和2027年累计不低于9亿元 [12]