第一我们会认为从市场风格角度来看AI市场风格跟红利风格今年应该还是会交叉的进行的那么仲海这边作为红利股的这个风格的话应该还是非常稀缺的一个选择的一个指标块吧当前我们无论是仲海还是客车这两个指标块我们会认为第一 互持都是处在历史的一个地位第二的话 从作息的角度来看客车我们认为它在就是2002年底开始的这一轮的外需bandage的一个 向上周期的一个中间的中立位置吧。而我们认为这轮周期向上其实还是能够看到二十年左右的。对于仲海来说,我们会认为这轮周期,过去这两年其实一直在摸底,而今年我们认为就是瑞士这边是有希望从底部真正的开始周期向上吧。而仲海我们会认为它的周期向上的周期可能会能够确认看到二八年甚至更远。 对,所以整体上对于整个商务城来说,我们会认为当前的闲点,各位领导其实还是可以积极的一个关注吧。对,那么接下来的话就是我分别由我们就是仲海的同事奈子序和客车同事施琅浩给大家来详细汇报一下当前对于这两个资本块的一些核心的定期变化和各股对的推荐吧。 大家好呀 大家好 我是东宁汽车的研究员西旭那么我接下来给大家讲一下正卡板块我主要讲三点第一是短期来看的话二月份的正卡数据应该怎么切磋解读包括三月份该怎么看第二是全年的纬度 ...