行业与公司 * 行业：航运业，具体为液体散货（原油/成品油/化学品）运输 * 公司：日本出光兴产株式会社 (Idemitsu Kosan)、希腊船东 Dynacom 核心观点与论据 * 霍尔木兹海峡液体散货船通行量因双重封锁维持极低水平 * 4月27日至5月3日当周，液体散货船进出穿行海峡合计仅21艘次，日均3.0艘次[1] * 周环比下降13%，且仍显著低于冲突前水平，降幅达94%[1] * 其中，由东向西驶入海峡日均1.3艘次，由西向东驶出海峡日均1.7艘次[1] * 伊朗原油经海峡的通行量几乎为零 * 4月27日至5月3日当周，中东湾经由霍尔木兹海峡的原油/凝析油通行量周均值为84.2万桶/天，其中伊朗的通行量为零[2] * 这与4月份伊朗平均115.7万桶/天的通行量形成鲜明对比[2] * 合规原油运输活动稀少，仅有三艘油轮满载驶出 * 当周仅有3艘合规原油船满载驶出霍尔木兹海峡[1][2] * 这三艘船分别为：日本出光兴产株式会社旗下的 Idemitsu Maru 号、希腊Dynacom旗下的 Aliakmon I 号，以及一艘此前服务于委内瑞拉贸易的 影子油轮 Helga 号[1][2] * 它们分别装载沙特、伊拉克和阿联酋的原油，前往日本、阿曼和埃及[2] 其他重要信息 * 4月份整体通行量环比微增，但周度数据波动剧烈 * 4月份，中东湾经由霍尔木兹海峡的原油/凝析油通行量平均值约为197.1万桶/天，环比增长5%[1] * 其中，伊朗、沙特、阿联酋、伊拉克、卡塔尔的通行量分别为115.7万桶/天、33.5万桶/天、28.2万桶/天、16.3万桶/天、3.5万桶/天，伊朗占比59%[2] * 然而，4月最后一周（4/27-5/3）的周度均值84.2万桶/天虽较前一周大幅增长489%，但仍较冲突前水平低94%[2]，显示通行状况极不稳定 * 非伊朗产油国在当周承担了主要出口 * 在4月27日至5月3日当周，沙特、阿联酋、伊拉克的原油通行量分别为28.6万桶/天、27.1万桶/天、28.4万桶/天[2]，成为当周经由海峡运出的主要原油来源