核心财务表现 - 2026年上半年，公司实现营业收入124.80亿元，毛利12.37亿元 [9] - 航空货运收入82.60亿元，毛利7.98亿元 [9] - 航空货站服务收入6.93亿元，毛利0.51亿元 [9] - 综合物流解决方案收入35.28亿元，毛利3.87亿元 [9] 运力与航线网络 - 截至2026年6月30日，公司运营全货机23架，包括13架B777、2架B747及8架A330 [6] - 货机航线条数达22条，其中国际航线21条、国内航线1条，覆盖12个国家的20个城市 [6] - 依托中国国航腹舱资源，通航点达49个国家及地区 [6] - 与全球30余家卡车服务商合作，拥有1,539条全球地面卡车航线 [6] - 上半年开通5条货机航线，包括上海浦东-迈阿密、成都-伊斯坦布尔、上海浦东-格拉斯哥、上海浦东-马德里、上海浦东-墨西哥城 [5][9] - 新开通39条卡车航线，卡车航线总数达1,539条 [9] - 公司全货机日利用率13.79小时，较去年同期增加3.76% [9] 机队更新与投资 - 新投运1架A330客改货飞机，推进1架B747产权转让 [6] - 与空客公司新签署4架A350购机协议 [6] - 首批6架A350F订单预计于2029-2031年交付，第二批4架订单预计于2032-2033年交付 [7] - A350F采购资金来源拟为公司自有资金和自筹资金 [7] 跨境电商与AI驱动业务 - 公司为头部电商平台提供国内仓库至口岸机场的提货、驳运、报关、货站入库、组板及空运舱位服务 [2] - 通过增加临时包机投入、整合外航运力、拓展南美及亚太航线网络，实现业务规模与经营效益双提升 [2] - 上半年我国云计算设备出口同比大涨114.4%，半导体设备出口同比增长91.5% [7] - AI相关货物运输量同比增长超130% [7] - AI硬件类货物仅占空运总货量的7%，却贡献超53.5%的空运货值 [7] - 公司AI相关运输货品主要包括AI硬件、半导体等 [7] 科技创新与数字化转型 - 公司正式印发《国货航科技创新激励保障实施方案》 [3] - 挂牌成立西南大区智慧销售创新实验室 [3] - 9个创新项目成功获批立项 [3] - 完成站坪监控系统迭代升级、深化危险品全流程风险管控系统应用、正式启用电子平衡舱单 [3] - 公司安检AI识图项目已在京津杭蓉四地安检站全面部署 [3] - 在客户服务、营销、运行、地面保障等领域全面推进数字化建设 [3] 腹舱业务与客货协同 - 中航集团将“客货并举”作为核心战略之一 [3] - 公司实现腹舱收入43.57亿元 [4] - 以北京、上海两大中转枢纽为核心，依托中国国航腹舱加大第六航权国际转国际联程运输 [4] - 通过货物机下候补等方式争取腹舱舱位、业载资源最大化利用 [4] 地面网络与基础设施 - 全资子公司民航快递在境内41个城市设立分支机构，与244家地面网络供应商建立战略合作 [4] - 合计拥有物流仓储库房200余处，覆盖32个省级行政区 [4] - 构建起“中央储备+区域枢纽+属地节点”三级仓储架构 [4] - 与美、英、德、荷兰、新加坡、马来西亚等国家共12家海外供应商建立合作关系 [4] - 业务范围覆盖欧美、日韩、东南亚、南非等60个国家和地区的网点服务 [4] 风险应对与成本管理 - 公司积极应对中东局势带来的油价波动，加强与航油供应商合作、推进节油措施、适当调整运价、灵活调整航线网络 [6] - 公司密切关注小包关税政策变化，与客户一起采取措施积极应对 [9] - 公司将通过动态调整航线网络、加强与核心客户合作、强化成本精细化管控等举措应对外部风险 [10] - 公司将持续强化安全管理和风险防控能力建设、优化运力配置与航线网络布局、强化数智化顶层设计 [10]