市场情况 - 随着乘用车使用量增长，汽车电子车载产品市场巨大，车主用户增多，潜在客户多 [2] - 2014 年上半年中国乘用车销量为 888 万辆，车载市场大 [4] 重组原因 - 盛路通信 2010 年将汽车电子作为新业务方向，与合正电子发展方向一致，且其汽车天线产品已进入车厂体系 [3] - 2013 年合正电子业绩不景气，资本市场封闭，IPO 排队企业多，合正电子等不起，且需激励留住人才，并购可获资金和管理支持 [3] 产品情况 CarPC 产品 - 盛路通信将把 CarPC 产品技术用于军事设备，通过并购产生协同效应 [3] DA 智联系统 - 毛利率维持不错水平，每年研发费用超 1000 万元 [3] - 采用前装与后装两种安装方式，前装需与新车同步研发或精装，后装通过代理商销售到 4S 店 [3] - 一、二、三代差异主要在手机支持上，一代连接手机类型少、数据同步延迟高，二代同步流畅性提高，三代更适用各类型手机、可无线连接 [4] - 优势在于全新产品架构，成本低、性能好、价格竞争力强，苹果和安卓进入市场目前影响不大 [4][5] - 主要目标是服务上百万甚至上千万车主，前装和后装市场齐头并进 [4] - 国产车型均价偏低，前装与后装差异主要在车型 [4] - 目前产能一个月五、六万台，准备建设前装生产线，产量可达一个月 10 万台以上 [5] - 适用大众、广汽丰田等多个品牌汽车，前装车厂客户主要是东风日产 [5] 业绩预期与措施 - 随着 4G 与宽带普及，DA 智联系统满足需求，客户数量上升，车厂订单落实，与车厂合约至少五年以上，采用多种营销方式开拓市场 [4] - 2014 年销量目标 20 万台，靠产品成熟技术、领先地位和扩大市场份额保证 [5] - 合正电子未来 3 - 5 年是发展关键期，近五年以卖 DA 产品为主，不排除后续转向为车主提供服务 [5] 竞争应对 - 业内暂无相同竞争产品，合正电子遵循创新理念，加快产品更新换代 [3][4] - 不怕竞争，市场上未出现单价低于 2000 元的同类产品，不主动挑起价格战 [5] 公司业务情况 盛路通信 - 随着 4G 建设启动，基站室分天线、终端天线经营形势好，微波天线保持优势，毫米波研发制造提上日程，汽车天线有新起色 [5] - 调整营销战略，转变为以运营商销售为主的模式，利于树立品牌和增强盈利能力 [6] 合正电子 - 2014 年一季度每月销量约 1 万台，近三个月约 1 - 1.5 万台，新客户订单下半年体现，正与部分车厂洽谈 [6] - 新能源车是后续重点发展方向，已有车厂接触，报价和研发同步进行 [6] 管理与利润分配 - 盛路通信保留合正电子研发、销售团队，日常经营以监管为主，在信息披露等方面给予帮助，派驻董事会成员和财务管理人员 [6] - 盛路通信与合正电子按协议执行利润分配 [5]