浙江华洋赛车股份有限公司 投资者关系活动记录表 证券代码：834058 证券简称：华洋赛车 公告编号：2025-034 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 投资者关系活动类别 □特定对象调研 √业绩说明会 □媒体采访 □现场参观 □新闻发布会 □分析师会议 □路演活动 □其他 参会单位及人员：通过网络方式参加公司 2024 年年度报告业绩说明会的投 资者。 上市公司接待人员：董事长：戴继刚先生；总经理：戴鹏先生；董事会秘书： 任宇先生；财务负责人、董事：张堂忠先生；保荐代表人：朱喆先生。 三、 投资者关系活动主要内容 问题 1：公司存货期末余额 17,221.31 万元，比去年同期的 6,180.65 万元 增长 178.63%，请问大幅增加的原因？ 答：本期存货规模变化主要基于以下因素：其一，本期合并报表增加了"重 庆峻驰摩托车有限公司"和"华锐动能科技（丽水）有限公司"，两家子公司期 末存货金额 2,623 万元。其二，受国际市场环境变化影响，2024 年 4 季度，部 分海外客户 ...

√业绩说明会 证券代码：834058 证券简称：华洋赛车 公告编号：2025-034 浙江华洋赛车股份有限公司 投资者关系活动记录表 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 投资者关系活动类别 □特定对象调研 □媒体采访 □现场参观 □新闻发布会 □分析师会议 □路演活动 □其他 二、 投资者关系活动情况 活动时间：2025 年 5 月 16 日 活动地点：公司通过全景网"投资者关系互动平台"（http://ir.p5w.net） 采用网络方式召开 2024 年年度业绩说明会。 参会单位及人员：通过网络方式参加公司 2024 年年度报告业绩说明会的投 资者。 上市公司接待人员：董事长：戴继刚先生；总经理：戴鹏先生；董事会秘书： 任宇先生；财务负责人、董事：张堂忠先生；保荐代表人：朱喆先生。 三、 投资者关系活动主要内容 问题 1：公司存货期末余额 17,221.31 万元，比去年同期的 6,180.65 万元 问题 4：公司之后的盈利有什么增长点? 增长 178.63%，请问大幅增加的原因 ...

证券代码：834058 证券简称：华洋赛车 公告编号：2025-033 浙江华洋赛车股份有限公司（以下简称"公司"）于 2025 年 4 月 28 日在北 京证券交易所信息披露平台（http://www.bse.cn/）发布了《2024 年年度报告》 （公告编号：2025-006），为方便广大投资者更深入了解公司 2024 年度经营业绩 的具体情况，加强与投资者的互动交流，公司拟召开 2024 年年度报告业绩说明 会 二、 说明会召开的时间、地点 （一）会议召开时间：2025 年 5 月 16 日（星期五）15:00-17:00。 （二）会议召开地点 浙江华洋赛车股份有限公司 2024 年年度报告说明会预告公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容的真实、准确和完整，没有虚假记载、 误导性陈述或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担个别及连 带法律责任。 一、 说明会类型 (问题征集专题页面二维码) 五、 联系方式 联系人：任宇 联系电话：0578-3068866 本次年报业绩说明会将采用网络远程的方式举行，投资者可登录全景网"投 资者关系互动平台"（http://ir.p5w.net）参与本次年报 ...

行业表现 - A股汽车服务板块尾盘再度活跃 [1] - 征和工业封板涨停 [1] - 久祺股份涨超9% [1] - 绿通科技、华洋赛车、浩物股份等跟涨 [1]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1] 报告的核心观点 - 俄罗斯与欧洲等重点市场持续放量，25Q1业绩同比增长162%，公司未来业绩成长可期 [1][2] - 国内外市场对公司产品需求增加，两轮摩托车和全地形车的营收毛利率均上升 [2] - 公司实施双品牌战略深耕细分市场，积极布局电动新能源市场 [3] 根据相关目录分别进行总结 盈利预测与估值 |项目|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|478.80|526.99|672.45|824.30|989.34| |同比（%）|12.95|10.06|27.60|22.58|20.02| |归母净利润（百万元）|51.31|56.14|69.34|90.63|113.57| |同比（%）|(22.41)|9.43|23.51|30.71|25.31| |EPS-最新摊薄（元/股）|0.91|1.00|1.24|1.62|2.02| |P/E（现价&最新摊薄）|36.31|33.19|26.87|20.56|16.41| [1] 投资要点 - 2024和25Q1分别实现营收5.27/1.78亿元，同比+10.06%/+264.24%；归母净利润0.56/0.12亿元，同比+9.43%/+161.79%；扣非归母净利润0.53/0.11亿元，同比+17.58%/+179.48% [2] - 2024年销售毛利率同比+0.53pct至22.32%，销售/管理/财务/研发费用率分别为2.52%/4.72%/-1.05%/4.31%，同比+0.34/+0.25/-0.65/+0.74pct，销售净利率同比-0.49pct至10.23% [2] - 2024年两轮摩托车业务营收同比+15.26%至3.47亿元，在总营收占比同比+2.97pct至65.86%，毛利率同比+0.68pct至22.95% [2] - 2024年全地形车业务营收同比+3.38%至1.63亿元，在总营收占比-2.00pct至30.98%，毛利率同比+0.39pct至20.81% [2] - 公司形成覆盖三十余种规格型号的产品体系，掌握核心技术，2021年两轮产品全球市占率约为8.49%，四轮产品占全球ATV产品市场比例为17.56% [3] - 自主品牌KAYO已在多地成为适用于青少年使用的越野摩托车优势品牌，2024年投资设立峻驰摩托，实施双品牌战略 [3] - 2024年新设子公司华锐动能，服务于油改电战略业务，有望在电动新能源市场获取全产业链商业机遇 [3] 市场数据 |项目|数据| |----|----| |收盘价(元)|33.22| |一年最低/最高价|13.48/45.44| |市净率(倍)|5.22| |流通A股市值(百万元)|1,057.03| |总市值(百万元)|1,863.21| [6] 基础数据 |项目|数据| |----|----| |每股净资产(元,LF)|6.36| |资产负债率(%,LF)|47.35| |总股本(百万股)|56.09| |流通A股(百万股)|31.82| [7] 财务预测表 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |流动资产（百万元）|443|470|559|658| |非流动资产（百万元）|231|263|280|300| |资产总计（百万元）|674|733|839|958| |流动负债（百万元）|302|332|394|448| |非流动负债（百万元）|25|27|26|25| |负债合计（百万元）|328|359|420|474| |归属母公司股东权益（百万元）|345|372|416|481| |少数股东权益（百万元）|1|2|3|4| |所有者权益合计（百万元）|346|374|419|484| |负债和股东权益（百万元）|674|733|839|958| |营业总收入（百万元）|527|672|824|989| |营业成本(含金融类)（百万元）|409|521|636|761| |税金及附加（百万元）|4|5|6|7| |销售费用（百万元）|13|16|19|22| |管理费用（百万元）|25|30|35|42| |研发费用（百万元）|23|29|35|41| |财务费用（百万元）|(6)|(3)|(5)|(7)| |加:其他收益（百万元）|3|4|5|5| |投资净收益（百万元）|1|0|0|0| |公允价值变动（百万元）|0|0|0|0| |减值损失（百万元）|(1)|(1)|0|0| |资产处置收益（百万元）|0|0|0|0| |营业利润（百万元）|61|79|103|129| |营业外净收支（百万元）|0|0|0|0| |利润总额（百万元）|61|79|103|129| |减:所得税（百万元）|7|9|12|15| |净利润（百万元）|54|70|92|115| |减:少数股东损益（百万元）|(2)|1|1|1| |归属母公司净利润（百万元）|56|69|91|114| |每股收益-最新股本摊薄(元)|1.00|1.24|1.62|2.02| |EBIT（百万元）|55|76|98|123| |EBITDA（百万元）|64|85|108|133| |毛利率(%)|22.32|22.58|22.84|23.09| |归母净利率(%)|10.65|10.31|11.00|11.48| |收入增长率(%)|10.06|27.60|22.58|20.02| |归母净利润增长率(%)|9.43|23.51|30.71|25.31| |经营活动现金流（百万元）|55|80|108|147| |投资活动现金流（百万元）|(26)|(41)|(27)|(30)| |筹资活动现金流（百万元）|(48)|(39)|(48)|(50)| |现金净增加额（百万元）|(16)|0|33|66| |折旧和摊销（百万元）|9|10|10|11| |资本开支（百万元）|(55)|(41)|(27)|(31)| |营运资本变动（百万元）|(5)|(1)|6|21| |每股净资产(元)|6.15|6.63|7.42|8.57| |最新发行在外股份（百万股）|56|56|56|56| |ROIC(%)|12.01|15.82|18.74|21.02| |ROE-摊薄(%)|16.28|18.65|21.77|23.63| |资产负债率(%)|48.64|49.01|50.07|49.44| |P/E（现价&最新股本摊薄）|33.19|26.87|20.56|16.41| |P/B（现价）|5.40|5.01|4.48|3.88| [9]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1] 报告的核心观点 - 俄罗斯与欧洲等重点市场持续放量，25Q1业绩同比增长162%，公司通过自主品牌推广战略、与空白地区经销商合作及提升重点市场利润率实现业绩上升，但费用增加致销售净利率下降 [2] - 国内外市场对公司产品需求增加，两轮摩托车和全地形车营收毛利率均上升，两轮摩托车业务在总营收占比增加，全地形车业务占比减少 [2] - 公司实施双品牌战略深耕细分市场，积极布局电动新能源市场，产品有优势，双品牌战略可填补市场需求，布局电动市场有望获全产业链商业机遇 [3] 盈利预测与估值 |指标|2023A|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----|----| |营业总收入（百万元）|478.80|526.99|672.45|824.30|989.34| |同比（%）|12.95|10.06|27.60|22.58|20.02| |归母净利润（百万元）|51.31|56.14|69.34|90.63|113.57| |同比（%）|(22.41)|9.43|23.51|30.71|25.31| |EPS - 最新摊薄（元/股）|0.91|1.00|1.24|1.62|2.02| |P/E（现价&最新摊薄）|36.31|33.19|26.87|20.56|16.41|[1] 财务预测表 资产负债表（百万元） |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |流动资产|443|470|559|658| |非流动资产|231|263|280|300| |资产总计|674|733|839|958| |流动负债|302|332|394|448| |非流动负债|25|27|26|25| |负债合计|328|359|420|474| |归属母公司股东权益|345|372|416|481| |少数股东权益|1|2|3|4| |所有者权益合计|346|374|419|484| |负债和股东权益|674|733|839|958|[9] 利润表（百万元） |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |营业总收入|527|672|824|989| |营业成本(含金融类)|409|521|636|761| |税金及附加|4|5|6|7| |销售费用|13|16|19|22| |管理费用|25|30|35|42| |研发费用|23|29|35|41| |财务费用|(6)|(3)|(5)|(7)| |加:其他收益|3|4|5|5| |投资净收益|1|0|0|0| |公允价值变动|0|0|0|0| |减值损失|(1)|(1)|0|0| |资产处置收益|0|0|0|0| |营业利润|61|79|103|129| |营业外净收支|0|0|0|0| |利润总额|61|79|103|129| |减:所得税|7|9|12|15| |净利润|54|70|92|115| |减:少数股东损益|(2)|1|1|1| |归属母公司净利润|56|69|91|114| |每股收益 - 最新股本摊薄(元)|1.00|1.24|1.62|2.02| |EBIT|55|76|98|123| |EBITDA|64|85|108|133| |毛利率(%)|22.32|22.58|22.84|23.09| |归母净利率(%)|10.65|10.31|11.00|11.48| |收入增长率(%)|10.06|27.60|22.58|20.02| |归母净利润增长率(%)|9.43|23.51|30.71|25.31|[9] 现金流量表（百万元） |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |经营活动现金流|55|80|108|147| |投资活动现金流|(26)|(41)|(27)|(30)| |筹资活动现金流|(48)|(39)|(48)|(50)| |现金净增加额|(16)|0|33|66| |折旧和摊销|9|10|10|11| |资本开支|(55)|(41)|(27)|(31)| |营运资本变动|(5)|(1)|6|21|[9] 重要财务与估值指标 |项目|2024A|2025E|2026E|2027E| |----|----|----|----|----| |每股净资产(元)|6.15|6.63|7.42|8.57| |最新发行在外股份（百万股）|56|56|56|56| |ROIC(%)|12.01|15.82|18.74|21.02| |ROE - 摊薄(%)|16.28|18.65|21.77|23.63| |资产负债率(%)|48.64|49.01|50.07|49.44| |P/E（现价&最新股本摊薄）|33.19|26.87|20.56|16.41| |P/B（现价）|5.40|5.01|4.48|3.88|[9] 市场数据 - 收盘价33.22元，一年最低/最高价13.48/45.44元，市净率5.22倍，流通A股市值1057.03百万元，总市值1863.21百万元 [6] 基础数据 - 每股净资产6.36元，资产负债率47.35%，总股本56.09百万股，流通A股31.82百万股 [7]

投资者关系活动基本信息 - 活动类别为特定对象调研 [3] - 活动时间为2025年4月29日，地点是公司会议室线上交流会 [3] - 参会单位及人员众多，包括华源证券、东吴证券等多家机构 [3] - 上市公司接待人员为董事会秘书任宇先生 [3] 公司经营业绩相关 - 国际贸易形势复杂，但公司除欧美市场外加大对其他潜力市场资源倾斜，对经营业绩影响小，还将拓展海外产能应对多变环境 [4] - 2024年整体业绩增长，2025年一季度营收及利润同比大幅增长，原因是在远东市场加大资源配置，也逐步挖掘其他有爆发潜力的市场 [5] 公司分红情况 - 自2023年8月登录北交所至今，算上本次2024年度权益分派预案，已连续4次现金分红，累计总额约1.6亿元 [6] - 管理层会综合考量战略发展规划及年度经营情况合理安排权益分派事宜 [6]

报告公司投资评级 - 增持（维持） [5] 报告的核心观点 - 公司2024年投资控股两家子公司立足现有品类，通过收并购打开产品矩阵、丰富新能源品类增厚业绩 看好公司在远东市场营收增长可持续性，以及在欧洲、拉丁美洲等销售区域的持续宣传投入与渠道布局，维持“增持”评级 [7] 根据相关目录分别进行总结 市场表现 - 2025年4月29日收盘价34元，一年内最低/最高为13.48/45.44元，总市值19.0696亿元，流通市值9.3697亿元，总股本5609万股，资产负债率47.35%，每股净资产6.36元 [3] 投资要点 事件 - 2024年公司实现营业收入5.27亿元（yoy+10.06%）、归母净利润5614.33万元（yoy+9.43%）、扣非归母净利润5336.08万元（yoy+17.58%）；2025Q1公司实现营业收入1.78亿元（yoy+264.24%）、归母净利润1151.56万元（yoy+161.79%）、扣非归母净利润1133.73万元（yoy+179.48%） [6] - 2024年拟每10股派发现金红利5.95元（含税），共预计派发现金红利3337万元 [6] 出口与市场情况 - 2024年出口营收占比90.72%，远东市场品牌积淀转化为业绩增长 中国摩托车商会数据显示，2024年摩托车生产企业产品出口总额88.31亿美元，同比增长25.15%；整车出口量1101.63万辆，同比增长26.72%，出口金额69.81亿美元，同比增长23.8%；沙滩车出口48.73万辆，同比增长32.33%，出口金额12.08亿美元，同比增长38.66% [6] - 截至2024年末，公司产品进入五十余个国家和地区，自主品牌KAYO在多地成为青少年越野摩托车优势品牌 2024年公司总出口额达4.78亿元，同比增长9.07%，占总营收的90.72%；内销营收0.49亿元，同比增长20.81%，占比9.28% [6] - 公司在全球有近百个经销客户、覆盖千余个终端销售网点，产品进入欧美专业门店，KAYO成动力运动装备领域国际知名中国品牌 [6] - 公司重视远东市场，抓住契机填补俄罗斯市场空白，形成领先优势 主销市场分散布局，可平抑特殊情况价格波动对业绩的影响 [6] - 华洋赛车队参赛增多且成绩好，利于提高品牌知名度和美誉度 [6] 战略业务与技术研发 - 2024年2季度成立华锐动能科技（丽水）有限公司，3季度控股重庆峻驰摩托车有限公司 华锐动能服务于母公司油改电战略业务，峻驰摩托采用双品牌战略填补市场需求，开拓主营市场新空间，借助供应商协同优势缩短新品研发周期 [6] - 公司与浙江科技大学合作开发竞赛级场地越野摩托车强度及动态仿真模型；华洋赛车博士后科研工作站中期报告会完成，整车动力学等关键技术研发获实质进展 [6] 盈利预测与评级 - 预计公司2025 - 2027年归母净利润分别为0.72/0.91/1.13亿元，对应EPS分别为1.28/1.62/2.02元/股，当前股价对应的PE分别为26.5/21.0/16.9倍 [6] 盈利预测与估值 |项目|2023|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入（百万元）|479|527|749|924|1118| |同比增长率（%）|12.95%|10.06%|42.16%|23.35%|20.98%| |归母净利润（百万元）|51|56|72|91|113| |同比增长率（%）|-22.41%|9.43%|27.99%|26.37%|24.56%| |每股收益（元/股）|0.91|1.00|1.28|1.62|2.02| |ROE（%）|14.33%|16.28%|18.35%|20.11%|21.46%| |市盈率（P/E）|37.17|33.97|26.54|21.00|16.86%| [8] 附录：财务预测摘要 资产负债表（百万元） |项目|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |货币资金|151|156|212|303| |应收票据及账款|106|144|165|184| |预付账款|5|4|5|6| |其他应收款|4|2|3|3| |存货|172|211|230|241| |其他流动资产|5|7|9|11| |流动资产总计|443|524|624|748| |长期股权投资|0|0|0|0| |固定资产|88|138|194|189| |在建工程|101|61|1|1| |无形资产|37|39|42|43| |长期待摊费用|0|1|1|1| |其他非流动资产|5|8|7|8| |非流动资产合计|231|247|245|243| |资产总计|674|771|868|991| |短期借款|47|57|59|65| |应付票据及账款|209|240|269|300| |其他流动负债|46|59|67|82| |流动负债合计|302|355|395|446| |长期借款|12|12|12|12| |其他非流动负债|13|14|15|15| |非流动负债合计|25|26|27|27| |负债合计|328|381|422|473| |股本|56|56|56|56| |资本公积|199|199|200|202| |留存收益|90|137|196|269| |归属母公司权益|345|392|452|527| |少数股东权益|1|-2|-5|-10| |股东权益合计|346|390|446|518| |负债和股东权益合计|674|771|868|991| [9] 利润表（百万元） |项目|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |营业收入|527|749|924|1118| |营业成本|409|593|730|879| |税金及附加|4|4|5|6| |销售费用|13|17|20|25| |管理费用|25|31|37|46| |研发费用|23|28|35|41| |财务费用|-6|0|0|0| |资产减值损失|-2|-1|-1|-1| |信用减值损失|0|0|-3|-2| |其他经营损益|0|0|0|0| |投资收益|1|1|1|1| |公允价值变动损益|0|0|0|0| |资产处置收益|0|0|0|0| |其他收益|3|3|5|4| |营业利润|61|78|98|123| |营业外收入|0|0|0|0| |营业外支出|0|0|0|0| |其他非经营损益|0|0|0|0| |利润总额|61|78|99|123| |所得税|7|9|11|14| |净利润|54|69|87|109| |少数股东损益|-2|-3|-3|-4| |归属母公司股东净利润|56|72|91|113| |EPS(元)|1.00|1.28|1.62|2.02| [9] 现金流量表（百万元） |项目|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |税后经营利润|54|65|82|104| |折旧与摊销|9|12|17|18| |财务费用|-6|0|0|0| |投资损失|-1|-1|-1|-1| |营运资金变动|-5|-33|-5|12| |其他经营现金流|4|4|6|5| |经营性现金净流量|55|48|99|139| |投资性现金净流量|-26|-27|-13|-14| |筹资性现金净流量|-48|-16|-30|-34| |现金流量净额|-16|5|56|91| [9] 主要财务比率 |项目|2024|2025E|2026E|2027E| | ---- | ---- | ---- | ---- | ---- | |成长能力| | | | | |营收增长率|10.06%|42.16%|23.35%|20.98%| |营业利润增长率|6.04%|27.86%|26.43%|24.64%| |归母净利润增长率|9.43%|27.99%|26.37%|24.56%| |经营现金流增长率|1901.54%|-12.73%|106.61%|40.27%| |盈利能力| | | | | |毛利率|22.32%|20.78%|20.96%|21.34%| |净利率|10.23%|9.22%|9.45%|9.73%| |ROE|16.28%|18.35%|20.11%|21.46%| |ROA|8.34%|9.32%|10.46%|11.42%| |ROIC|24.96%|27.03%|28.72%|35.45%| |估值倍数| | | | | |P/E|33.97|26.54|21.00|16.86| |P/S|3.62|2.55|2.06|1.71| |P/B|5.53|4.87|4.22|3.62| |股息率|1.05%|1.32%|1.67%|2.08%| |EV/EBITDA|21|20|15|12| [9]

文章核心观点 介绍钱江摩托等多家上市公司及浙江华洋赛车股份有限公司2024年12月和1-12月摩托车产销量、出口量、车型销量等情况 [1][2] 上市公司 - 涉及上市公司包括钱江摩托、信隆健康、征和工业等多家公司 [1] 华洋赛车产销情况 - 2024年12月产量4905辆，同比增长29.69%，销量3719辆，同比下降70.21%，产销率75.82%，积压1186辆 [1] - 2024年1-12月产量79798辆，累计同比增长34.62%，销量68469辆，累计同比增长9.84% [1] - 2024年1-12月出口量63088辆，内销量占比7.86% [1] 华洋赛车车型情况 - 2024年12月只生产二轮摩托车，二轮销量3719辆，占全国二轮销量比重0.24%，旗下二轮 - 跨骑式销量占比最大 [2] - 销量前9车型中，二轮 - 跨骑式：200ml＜排量≤250ml销量最好，达1322辆 [2]

报告公司投资评级 - 维持“增持”评级 [1][3] 报告的核心观点 - 华洋赛车2024全年预计营收5.20亿元同比增长8.63%，归母净利润5554.94万元同比增长8.27%，小幅下调2024并维持2025 - 2026盈利预测，考虑到完成子公司收购、布局一带一路市场及有望在新能源科技领域取得成果，维持“增持”评级 [3] 根据相关目录分别进行总结 公司概况 - 当前股价31.83元，一年最高最低45.44/13.00元，总市值17.85亿元，流通市值8.77亿元，总股本0.56亿股，流通股本0.28亿股，近3个月换手率402.86% [1] 财务情况 - 预计2024 - 2026年归母净利润0.56/0.82/1.02亿元（原值0.66/0.82/1.02），对应EPS为0.99/1.46/1.82元，当前股价对应PE为33.0/22.5/18.0X [3] - 2022 - 2026年预计营业收入分别为4.24/4.79/5.20/7.68/10.00亿元，同比增速分别为 - 40.4%/13.0%/8.6%/47.6%/30.2%；归母净利润分别为0.66/0.51/0.56/0.82/1.02亿元，同比增速分别为 - 26.4%/ - 22.4%/8.6%/46.9%/24.9% [7] 业务拓展 - 2024Q2控股成立华锐动能科技（丽水）有限公司，进入新能源产品领域；2024Q3控股重庆峻驰摩托车有限公司，实施双品牌战略，整合摩托车制造资源 [4] 市场潜力 - 截至2023年底获专利82项，掌握多项核心技术，积极建设培训基地、组建车队、参与赛事；以俄罗斯为主的远东市场订单量快速增长，2025年有望延续，后期将集中资源挖掘当地市场潜力 [5]