此乃要件 請即處理 閣下如對本通函之任何內容或應採取的行動有任何疑問，應諮詢 閣下的股票經紀 或其他持牌證券商、銀行經理、律師、專業會計師或其他專業顧問。 閣下如已將名下之越南製造加工出口（控股）有限公司股份全部售出或轉讓，應立即 將本通函送交買主或承讓人，或經手買賣或轉讓之銀行、股票經紀、持牌證券商或其 他代理商，以便轉交買主或承讓人。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本通函的內容概不負責， 對其準確性或完整性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不就因本通函全部或任何 部份內容所產生或因依賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 本通函僅供參考，並不構成收購、購買或認購越南製造加工出口（控股）有限公司證 券之邀請或要約。 Vietnam Manufacturing and Export Processing (Holdings) Limited 越 南 製造加工出口（ 控 股 ）有 限 公 司 （於開曼群島註冊成立的有限公司） （股份代號：422） 主要交易 有關越南同奈省邊和市土地使用權轉讓之事宜 除文義另有所指外，否則本封面頁所用詞彙與本通函「釋義」一節所界定者具有相同 涵義。 董事會（定 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性 亦不發表任何聲明，並明確表示，概不就因本公告全部或任何部份內容所產生或因依賴該等內容而引致 的任何損失承擔任何責任。 本公告乃根據香港聯合交易所有限公司證券上市規則第 13.10B 條之規則而作出。 根據臺灣有關規定，越南製造加工出口（控股）有限公司（「本公司」）已在臺灣證券 交易所的網站上刊發了以下公告。僅供參考。 承董事會命 越南製造加工出口（控股）有限公司 葉蕙棻 主席 香港，二零二六年二月二十五日 於本公告日期，董事會包括三名執行董事葉蕙棻女士、吳睿蕎女士及林俊宇先生，三名非執行董 事吳麗珠女士、陳旭斌先生及柳如承先生，及三名獨立非執行董事林青青女士、吳惠蘭女士及尤 宜蓁女士。 Vietnam Manufacturing and Export Processing (Holdings) Limited 越南製造加工出口(控股)有限公司 (於開曼群島註冊成立的有限公司) (股份代號：422) 海外監管公告 發生事由: 係因本公司有價證券於集中交易市場達公布注意交易資訊標準，故公布原上市地已公開之財務 資訊(自結數 ...

全国商用车市场整体表现 - 2026年1月商用车国内销量达20万台，同比增长19%，环比下降34%，创下近五年1月销量新高 [1][4][5] - 2025年全年商用车国内销量达310万台，同比增长9%，自2022年行业平稳期后持续创出近年新高 [4][5] - 2025年商用车市场呈现1月春节前置导致的低销量，这为2026年1月同比大幅走强奠定基础 [4] 新能源商用车市场销量与渗透率 - 2026年1月新能源商用车销量达5万台，同比增长63%，环比下降64% [1][7] - 2025年新能源商用车累计销量达91万台，同比增长57% [7] - 新能源商用车渗透率持续快速提升：从2019-2021年的约3%，跃升至2022年9%、2023年11%、2024年20%、2025年29% [1][11] - 2026年1月商用车新能源渗透率达26%，较去年同期（19%）提升7个百分点 [1][10][11] - 分车型看，2026年1月卡车新能源渗透率为21%，客车新能源渗透率达54%，其中重卡渗透率达34%，轻卡达20% [1][13] 商用车细分市场结构分析 - **卡车市场**：重卡和轻卡表现较好，在补贴和报废更新政策拉动下走势改善 [12] - **客车市场**：轻客走势较强，其电动化替代微客成为市场主力；2026年初大中型客车表现较弱 [13] - **区域市场 - 中重卡**：西南、西北地区市场份额较高，华南、西南地区持续走强；2026年1月华南地区新能源渗透率达41%，西南地区达28% [15] - **区域市场 - 轻卡**：西南、西北地区份额较高，近期华南地区表现走强；2026年1月华南地区新能源渗透率达45%，华东地区达29% [17][18] - **区域市场 - 轻客**：销售区域集中于经济发达的华东和华南地区；2026年1月华南地区新能源渗透率达80% [20][21] - **区域市场 - 大中客**：市场需求波动大，新能源渗透率较高地区主要为南方；2026年1月东北地区新能源份额提升较大 [23] 商用车市场竞争格局 - **总体格局**：商用车企业主要由轻卡和重卡企业支撑，北汽福田、上汽通用五菱、中国重汽是主力 [14] - **中重卡市场**：中国重汽、一汽解放、北汽福田、东风汽车表现优秀；徐工集团等二线车企电动车渗透率提升显著，2026年1月徐工新能源渗透率达93% [16] - **轻卡市场**：主力厂家为北汽福田、长城汽车、上汽通用五菱、中国重汽、江淮汽车等；新能源轻卡主力企业包括吉利汽车、上汽大通 [18][19][20] - **轻客市场**：主力厂家为江铃汽车、上汽大通、上汽通用五菱、长安汽车等；新兴势力如吉利商用车、长安汽车在新能源领域表现较强 [22] - **大中客市场**：主要厂家为郑州宇通、中车时代、厦门金龙等；新能源大中客渗透率高的企业主要为二线企业 [24][25]

公司业绩预期 - 公司预期截至2025年12月31日止年度将取得净利润不少于350万美元 [1] - 相比之下，公司截至2024年12月31日止年度为净亏损约380万美元 [1] - 因此，公司业绩实现由亏转盈，净利润同比增长至少730万美元 [1] 业绩变动原因 - 业绩增长主要源于公司在年度内完成了一项位于越南同奈省边和市的土地使用权转让交易 [1] - 该交易使公司在2025年度确认了相关收益 [1] - 剔除该项一次性收益的影响，公司的经营业务在本年度并无重大变动 [1]

公司业绩预期 - 公司预期截至2025年12月31日止年度将录得净利润不少于350万美元 [1] - 公司上一财年（截至2024年12月31日止年度）录得净亏损约380万美元 [1] - 公司业绩从净亏损约380万美元转为预期净利润不少于350万美元，实现显著扭亏为盈 [1] 业绩变动原因 - 业绩增长主要源于公司在年度内完成了一项关于越南同奈省边和市土地使用权转让的主要交易 [1] - 公司在本年度确认了该项土地使用权转让交易的相关收益 [1] - 若撇除该项土地使用权转让收益的影响，公司本年度经营业务并无重大变动 [1]

公司业绩预期 - 公司预期截至2025年12月31日止年度将取得净利润不少于350万美元 [1] - 公司上一个财年（截至2024年12月31日止年度）为净亏损约380万美元 [1] - 业绩实现由亏转盈，净利润增长至少730万美元 [1] 业绩变动原因 - 业绩增长主要源于完成了一项位于越南同奈省边和市的土地使用权转让交易 [1] - 该交易使公司在2025财年确认了相关收益 [1] - 若剔除该项土地使用权转让收益的影响，公司本年度经营业务并无重大变动 [1]

业绩总结 - 公司2024年度净亏损约380万美元[3] - 公司预计2025年度净利润不少于350万美元[3] 未来展望 - 公司将在2026年3月底前公布2025年度业绩公告[4]

公司高层人事变动 - 刘武雄辞任执行董事、董事会主席、薪酬委员会成员、提名委员会主席及公司授权代表 自2026年2月10日起生效 辞任原因为需要投注更多时间于其他事务 [1] - 叶蕙棻获委任为执行董事、董事会主席、薪酬委员会成员及授权代表 自2026年2月10日起生效 [1] - 提名委员会成员变更 林青青获委任为提名委员会主席 陈旭斌获委任为提名委员会成员 自2026年2月10日起生效 [1]

公司管理层变动 - 执行董事、董事会主席刘武雄因需投入更多时间于其他事务而辞任 同时辞去薪酬委员会成员、提名委员会主席及公司授权代表职务 生效日期为2026年2月10日 [1] - 叶蕙棻获委任为执行董事、董事会主席、薪酬委员会成员及公司授权代表 生效日期同样为2026年2月10日 [1]

公司高层人事变动 - 刘武雄辞任执行董事、董事会主席、薪酬委员会成员、提名委员会主席及公司授权代表 自2026年2月10日起生效 辞任原因为需要投注更多时间于其他事务 [1] - 叶蕙棻获委任为执行董事、董事会主席、薪酬委员会成员及授权代表 自2026年2月10日起生效 [1] - 提名委员会成员变更 林青青获委任为提名委员会主席 陈旭斌获委任为提名委员会成员 自2026年2月10日起生效 [1]